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01
廈門挖友問：“如何打黃油才能打的好，不毀車？”
挖哥：
把黃油填充到黃油槍是一個比較耗時，又有點技術含量的活。為什么說有點技術含量呢？有一定工齡的挖掘機操作手都知道，黃油填充到黃油槍時一定要裝滿，盡量不要有空氣，有空氣的話黃油槍就會射不出黃油，排空氣費時費事，那么怎樣才能避免黃油槍里進空氣呢？
▼▼▼ 如何打黃油 ▼▼▼
填充法
在我們填充黃油的時候，黃油槍尾部的拉桿一定不要一次性拉到底，因為這樣的話黃油槍的槍筒太深，我們無法用工具把黃油槍底部填實，可以采用一次拉進7到10厘米的進度，這樣的話就很容易把這7到10厘米填實，當把這7到10厘米的進度填實之后，我們再拉進。這樣我們依次填充，黃油槍里就盡可能少的進入空氣。
抽吸法
一只手握著油槍筒往下壓，一只手拉著后桿往上抽，看是在抽，其實拉桿的手不動，動的是握油槍筒的手往下壓，下壓的深度是油槍的3分之1，不能貪多，壓好后卡好油槍后的卡銷，再整個提起，又以同樣的方式進行，大概3-4次就把拉桿拉到為了，用棍子把油槍上的油刮干凈，再用紙由后向前旋轉推擦干凈，蓋好蓋子，拉桿推進去就行了。這樣吸油的方法在用起來很少有空氣，即使有點，把蓋子松兩圈，手柄壓幾下，馬上就好了，方法正確基本上沒空氣。
歐式古典 分割線
溫度對于黃油（潤滑脂）的流動性有很大影響。溫度升高，潤滑脂變軟，使得潤滑脂的附著性能降低而易于流失，造成工作裝置和回轉裝置潤滑性能下降。另外，在較高溫度條件下，還易使潤滑脂的蒸發損失增大，氧化變質和凝縮分油現象嚴重。所以要選擇好的潤滑脂，決不能選用看著像面粉一樣的黃油。
02
內蒙挖友問：“挖掘機變速器跳檔？看看應急措施？”
挖哥：
在挖掘機的行駛過程中，我們有時候會出現變速器"跳擋"的情況，這時，我們應及時使機器停機，然后查找原因，排除故障。
具體方法:
(1)、在平路上行駛時出現"跳擋"，可按正常的停機要領停機，認真查找原因，排除故障。
(2)、上坡行駛時出現"跳擋"，可將擋位置于低-速位置或Ⅰ擋位置，待機器行駛到坡頂時再停機，排除故障;若減擋不成功或又一次出現"跳擋"時，應按坡道停機的動作要領及要求停機，然后排除故障。
(3)、在下坡道上行駛時出現"跳擋"，應按加擋的動作要領將擋位置于高-速的位置或采取"搶擋"(緊急減擋)措施，待機器行駛到坡底后再停機檢查，排除故障;若"加擋"、"搶擋"不成功或又一次出現"跳擋"(此時為空擋)時，駕駛員可將發動機轉速控制在中速(防止發動機熄火)，采用"點剎"的方法使機器滑至坡底，然后排除故障。如果"加擋"，"搶擋"不成功或又一次出現"跳擋"(此時為空擋)，并且機器又處在下大坡道時(此時機器會以很快的速度向坡底"俯沖")，應迅速地按照
下坡停機的動作要領及要求停要，然后排除故障。
1、回轉操作先導_次壓力是否在正常范圍內(正常先導壓力35KG以上);
2、回轉溢流閥損壞,回轉溢流壓力是否在正常范圍內(溢流壓力:280KG);
3、回轉主閥芯是否切換到位,回轉閥芯回位彈簧是否斷裂;
4、配流僦磨損損壞,造成回轉馬達內泄;
5、回轉馬達泵體與柱塞磨損損壞,造成馬達內泄;
6、只有回轉動作慢其它動作正常,可以排除液壓主泵、主溢流閥故障。
03
西藏挖友問：“挖掘機缺少齒輪油影響有多大？”
挖哥：
挖掘機之所以被稱為“油老虎”并不單純的指柴油消耗量比較大，其中更大一部分因素是挖掘機在做保養的時候，需要更換液壓油、機油、齒輪油等一系列油品。
從字面上也可以理解，齒輪油肯定是用于有齒輪嚙合運轉的部位，對于挖掘機來說，需要日常檢查和更換齒輪油的部件是回轉馬達減速器和行走馬達減速器。
大家平時在對挖掘機做保養的時候，最關注一定是液壓油和機油，這也無可厚非。齒輪油是用于有齒輪嚙合運轉的部位，主要起潤滑齒輪和軸承、防止磨損和銹蝕、幫助齒輪散熱等重要作用。
那缺齒輪油會帶來哪些損害呢？
大家想減速器最怕的是什么？最怕的就是不知不覺之間把齒輪油漏光了，缺油之后很容易損壞軸承和齒輪，嚴重的可以把整個變速箱報廢，不但損失錢財，還耽誤工期。因為這耽誤賺錢還花錢，也實在是太堵心了。
減速馬達漏油是怎么回事？
因為減速馬達經常暴露在外面，由于惡劣的作業環境導致浮動油封的損傷，從而漏油。特別是一些工地廢鐵絲、廢鋼筋特別多，更加容易損壞浮動油封。如果發現浮動油封被損壞的話，一定要及時檢查并補充齒輪油，以免齒輪、軸承因為缺少潤滑被磨損。
如何檢查是否要補充齒輪油？
像回轉馬達的話一般都會有油標尺。檢查方式：將油標尺拔除出來，觀察齒輪油液位。標尺上方小孔是高液位，下方小孔是低液位。如果液位在小孔之下，那么就該補充齒輪油了。
在平常的作業中，挖機保養是重中之重，齒輪油的作用同樣不可忽略。挖機油品不僅要及時更換，也要注意質量問題，通過正規渠道購買油品。
