|
|
咨詢:長春鐵路橋梁支座更換@誠信施工隊咨詢:長春鐵路橋梁支座更換@誠信施工隊咨詢:長春鐵路橋梁支座更換@誠信施工隊咨詢:長春鐵路橋梁支座更換@誠信施工隊咨詢:長春鐵路橋梁支座更換@誠信施工隊
從簡易的橡膠片墊層至結構復雜的鑄鋼輥軸支座,構類型甚多。2,鋼筋混凝土和預應力混凝土公路橋梁常用的支座類型有:簡易墊層支座,弧形鋼板支座,鋼筋混凝土擺柱式支座,橡膠支座,拉力支座,減震支座等。橡膠支座能很好的滿足橋梁支座兩個作用的要求,因此近年來得以普遍推廣。橡膠支座主要可以分為三種型式:板式橡膠支座,盆式橡膠支座,四氟滑板式橡膠支座。GYZ四氟滑板式橡膠支座產品質量現狀。2.10,橡膠支座安裝后,若發現問題需要調整時,可吊起梁端,在橡膠支座底面與支承墊石面之間抹一層用水灰比不大于0.5的1∶3水泥砂漿抹平。并使其頂面標高符合設計要求和施工質量標準(支座平面位置允許偏差5mm。安裝好預制梁橡膠支座的關鍵在于保證梁底在墊石頂面的平行。板式橡膠支座維護:1),板式橡膠支座應定期進行養護和維修檢查,一旦發現問題,應及時進行修補或更換。2),板式橡膠支座及四氟滑板橡膠支座應檢查如下內容:a:支座是否出現滑移及脫空現象,b:支座的剪切位移是否過大(剪切角應不大于35°)。c:支座是否產生過大的壓縮變形,(大壓縮變形量不得超過0.07te,te為支座的橡膠層總厚度)。尤其適用于斜交橋,立交橋等坡度橋的場所。板式橡膠支座,盆式橡膠支座產品已經銷以下城市占據北京上海重慶天津廣東河北山西內蒙古遼寧吉林黑龍江江蘇浙江安徽福建江西山東河南湖北湖南廣西海南四川貴州云南西藏陜西甘肅青海寧夏新疆等等幾乎全國都有我們的長期客戶。歡迎您來電咨詢。6,GQZF4系列橡膠支座該支座在球冠系列支座底面粘復一層2~4mm的聚四氟乙烯板而制成。
特別適宜中,小荷載,大位移量的橋梁使用。該產品允許水平力為豎向的10%,允許轉角不小于40''。圓形板式橡膠支座板式橡膠支座的分類如下:矩形板式橡膠支座摩擦系數0.04-0.06,活動支座水平位移量50mm-250mm,分5級。荷載等級100KN-15000KN。粘合壓制而發。有足夠的豎向剛度以承壓垂直荷載,能將上部構造的反力可靠地傳遞給墩臺,有良好的彈性,以適應梁端的轉動。短邊尺寸250mm,長邊尺寸為300mm,厚度為63mm,表示為:GJZ250×300×63(CR)。示例4:公路橋梁矩形四氟滑板橡膠支座,短邊尺寸250mm,長邊尺寸為300mm,厚度為65mm,表示為:GJZF4250×300×65(NR)。盆式橡膠支座的檢驗項目檢驗依據檢驗頻次橡膠支座原材料及部件性能。1條橡膠支座總數的1%膠支座出廠檢驗項目2條橡膠支座總數的1%橡膠支座承壓橡膠板解剖性能3條橡膠支座總數的1%聚四氟乙烯板成品密度,球壓痕硬度及摩擦系數4條橡膠支座總數的1%整體橡膠支座豎向承載力檢驗。運輸中,應避免陽光直接照曬,雨雪浸淋,并保持清潔,嚴禁與酸,堿,油類,有機溶劑等影響橡膠支座質量的物質相接觸,并距熱源1m以上。5支座安裝5.1,安裝前按設計要求及現行標準有關規定對產品進行確認。5.2,安裝前對橋臺和墩柱蓋梁軸線,高程及支座面平整度等進行再次復核。5.3,支座安裝在找平層砂漿硬化后進行,粘結時,宜先粘結橋臺和墩柱蓋梁兩端的支座,經復核平整度和高程無誤后,掛基準小線進行其他支座的安裝。5.4,當橋臺和墩柱蓋梁較長時,應加密基準支座防止高程誤差超標。5.5,粘結時先將砂漿攤平拍實。
球冠圓板式,圓板坡形等幾種系列.板式橡膠支座一種由多層天然橡膠與薄鋼板鑲嵌,粘合,硫化而成一種橋梁橡膠支座產品。該種類型的橋梁板式支座有足夠的豎向剛度以承受垂直荷載,且能將上部構造的壓力可靠地傳遞給墩臺。使聚四氟乙烯板與上座之間的摩擦系數小的不銹鋼板,要達到自由滑移。偏離表面正常的情況下,軸承保持水平的頂表面。預應力簡支梁式支承的頂面后倒,支持非預應力束頂面稍前傾。支撐墊石標高一定要保持一致,從而保證預制梁與軸承保持水平,并和平坦的底部接觸。支持所有的密貼的上表面和下表面,與沒有偏差的無效和色澤支持耐力現象是安裝預制梁橡膠支座的關鍵。由于梁板支座約束的改變,將影響梁體整體的受力性能,甚至產生梁體破壞。橋梁支座病害的原因分析,產生這些病害的原因是多方面的,包括設計,施工,后期養護管理,自然環境等。現分述如下:1,設計方面:設計的支座承載力不足將出現壓潰,支座厚度不足將導致支座產生永久變形,開裂等。設計時應根據橋梁結構型式,承載力,跨徑等合理選擇支座型號,滿足梁體轉動,縱橫向位移要求。
以致在水頭壓力較高情況下會產生滲漏現象