咨詢：武漢鐵路橋梁支座更換@誠信施工隊

咨詢：武漢鐵路橋梁支座更換@誠信施工隊咨詢：武漢鐵路橋梁支座更換@誠信施工隊咨詢：武漢鐵路橋梁支座更換@誠信施工隊咨詢：武漢鐵路橋梁支座更換@誠信施工隊咨詢：武漢鐵路橋梁支座更換@誠信施工隊

支座質量的控制措施——熟悉橡膠支座的設計，規范及有關的標準規定，把好原材料關。一般來講，選用什么樣的支座，主要是設計單位的事，但熟悉這方面的要求及相關規定，無疑對于支座的安裝極為有益，主要注意板式橡膠支座的規格型號，高度，承載力等主要技術參數。對于彎，坡，斜，寬橋梁，宜選用圓形板式橡膠支座。公路橋梁工程不宜使用帶球冠或坡形的橡膠支座。支座在運輸及存放中必須保持清潔。孔底的孔周通道加固抬高和PTFE片滑板高度位稍大于底模平面標高。嵌入式聚PTFE片在孔前，安裝預埋板，密封定位，使梁身不銹鋼板和PTFE片密貼，確保不銹鋼板與PTFE片表面的水平是一致且不出現拉毛。管控現場澆筑施工一切按照設計圖標標準的中心，保持墩墊頂部的石材表面清潔，去除基座或支墊石頂浮砂，保持表面光滑，無油墊石。橡膠支座的中心在安裝時與可以支持兩個或四個基座的壓力。橋梁板式橡膠支座施工過程中的相關注意事項橋梁支座安裝施工過程中，為保證安裝施工工作的順利進行，應當注意以下問題。3.1，普通的板式橡膠支座施工安裝過程中，應當注意的事項。普通的板式橡膠支座實際施工安裝過程中，應當首先認真做好各部分的數據檢測工作，比如轉角位置的驗算。實踐中我們可以看到，形狀不同的橡膠支座。其實際安裝過程中所需要特別注意的事項也不盡一致。橡膠板的橫向變形受到約束，從而使板式橡膠支座的抗壓能力增強。當板式橡膠支座承載水平荷載時。其橡膠的相對側移大大減少，使板式橡膠支座保持較小的水平剛度。橋梁板式橡膠支座的使用壽命分析梁板式橡膠支座的使用壽命與其性能息息相關。

2。板式橡膠支座的常用代號GYZGJZGYZF4GJZF4。橋梁支座及其作用保證橋跨結構在支點按計算圖式所規定的條件變形3，保證橋跨結構在墩臺上的位置充分固定，不至滑落。板式橡膠支座應設計成在垂直方向具有足夠的剛度。墊石頂面如需降低，則應鋼纖鑿除部分砼至設計標高并用環氧砂漿抹平。支座墊石頂面高程允許偏差不超過±2mm，頂面四角高差不超過1mm，軸線偏位不超過5mm。4)在支承墊石上根據設計圖紙標出支座位置中心線。墊石頂面全部密貼。為此本著讓用戶放心精神，我們定期對坡形支座做了抗壓試驗和橡膠硬度試驗，在試驗的基礎上根據橡膠材料特性和橡膠支座行為特征基本理論，建立FEA模型，并對支座在軸心均布加載工況進行應力分析。該支座即隨壓力，又承受拉力。桁架橡膠支座桁架橡膠支座是為適應現代建筑需要，解決大跨度結構因溫度變化而產生的水平位移和建筑結構之間的隔震，減震要求頁設計的，桁架支座是由多層橡膠片和多層加勁鋼板經加壓，硫化制成，具有足夠的豎向鋼度，以支撐上部結構的垂直載荷。同時。板式拉壓橡膠支座板式拉壓橡膠支座。這是在板式橡膠支座的中心設一根拉力螺栓通過其良好的彈性和較大的剪切變形。

墊石頂面如需降低，則應鋼纖鑿除部分砼至設計標高并用環氧砂漿抹平。支座墊石頂面高程允許偏差不超過±2mm，頂面四角高差不超過1mm，軸線偏位不超過5mm。4)在支承墊石上根據設計圖紙標出支座位置中心線。3。由于支座在墩臺頂部，處于比較高的位置，所以檢測和養護都非常不便，從而導致在平時的橋梁養護中忽略對支座的養護或對支座的養護不到位。如果橋梁的伸縮縫的橡膠止水帶破壞，導致支座處的梁體有滲水現象，支座被水浸濕。從而導致支座出現老化現象，一旦混有油脂的雨水將支座浸濕，支座老化的速度會進一步加快，如果養護不及時，不能及時切斷水源，支座破壞的速度會越來越快。如果同一片梁底下的支座有一個發生了破壞。除具有GYZ系列支座的所有功能外，由于它利用F4板與梁底不銹鋼板之間的低摩擦系數，使上部構造的水平位移，不受支座本身剪切變形量的限制，能滿足一些橋梁的大位移量需要。5，GQZ系列橡膠支座該支座除具有普通支座的功能外，還具有在梁端作用力作用時通過球形表面橡膠層調整受力中心的位置，逐漸將力擴散到圓板式橡膠支座的鋼板和橡膠層，使支座受力均勻。

當溫度超過+70℃