高速自走式攔水帶擠出機

瀝青的運輸：車輛的運輸能力應保障大于攔水帶鋪筑能力，使能連續均勻不斷地進行鋪筑。運送瀝青混合料的運輸車輛以三輪車為宜，不能裝的太多，防止停留時間長，溫度散失多，運輸三輪車兩側擋板應配備棉被，頂應用帆布覆蓋。

   應根據滑膜速度和瀝青混合料施工用量來確定瀝青混合料運輸速度，做到溫度散失與滑膜速度匹配，一般在滑膜現場不能超過3輛料車。三輪車應有緊密、清潔、光滑的金屬底板，底板應涂一薄層油水混合液（植物油和水的比例可為1：3），以防止混合料粘到底板上；裝車前，運輸車底板應排干積水，其大小應能覆蓋整個車廂，以保證混合料不受下雨或低溫影響。

瀝青混合料運至攤鋪地點后應憑運料單接收，并檢查拌和質量，不符合溫度要求或已經結成團塊、已遭雨淋濕的混合料不得鋪筑在道路上。

攔水帶施工前準備：（1）、對瀝青上面層進行清掃，保證表面干凈，攔水帶3米范圍內無疏散碎石和泥塊、塵土等雜物。

（2）、用全站儀在路線直線段每隔10米，曲線段每隔5米放出攔水帶外邊線，使線形順直。

（3）、在攔水帶位置涂刷粘層油，以利于結合緊密。

施工工藝流程：施工準備—放線定位—涂刷SBR乳化瀝青油—滑膜機就位—混合料拌和—運輸—滑膜—檢驗。

一、瀝青混凝土攔水帶概況

根據設計和實際需要進行設置攔水帶，除超高段外側、橋梁通道和部分自由散排路面雨水段外，路基填筑段均設置攔水帶。

攔水帶設計為瀝青混凝土結構，厚度為9cm，寬度18cm，采用廠拌專用滑膜機連續施工。

二、高速自走式攔水帶擠出機施工準備情況

1.施工人員安排

瀝青攔水帶的施工，使用我單位專業瀝青施工隊，具有多年瀝青混凝土施工經驗。其中設瀝青拌和隊1個，人員10人，負責拌和站從原材料驗收到成品料出場之間所有的工作；設現場施工隊1個，人員8人，負責瀝青攔水帶的施工和交通管制。詳見施工隊伍人員組織及分工表：

施工隊伍人員組織及分工表

攔水帶隊：隊長1人

施工組：機械操作手1人，放料3人，整理及清掃1人；

輔助組：下承層清掃、粘層油的涂刷2人；

拌和隊:隊長、工班長各1人

機械組：裝載機司機3人。

拌和組：指揮上料、裝車人員1人，輔助人員4人。

2、原材料準備及配合比設計

（1）、瀝青：采用級90#道路石油瀝青

（2）、礦料：碎石按4.75-9.5mm、2.36-4.75mm和機制砂不同規格分別堆放，以利施工時摻配方便。碎石石質堅硬、潔凈、干燥、無風化、無雜質，并有適當的級配。

（3）、礦料級配組成比例：根據熱料篩分結果，礦料級配宜符合表1.2要求，瀝青用量宜在正常試驗的基礎上增加0.5％～1.0％，雙面擊實50次的設計空隙率宜為1％～3％。基底需灑布用量為0.25～0.5kg/m2的粘層油。