高速路面柴油攔水帶機

高速路面柴油攔水帶機路基排水溝和攔水帶的區別，很顯然，根據名稱即可區分排水溝與攔水帶，功能是不一樣的。排水溝的作用是排水，讓（雨）水沿著的路線流動。

攔水帶的作用是攔水，為避免高填方邊坡被路面水沖刷，可在路肩上設置攔水帶將水流攔截至邊溝或適當地點排離路基。設置攔水帶路段的路肩宜適當加固，以免水流集中后造成沖刷。

攔水帶一般采用砌石或混凝土筑成，高度為40cm~50cm，砌石寬為15cm~20cm，混凝土寬為8cm~12cm，埋入路肩下深25cm~30cm，埋置位置與護欄相同。

攔水帶是指沿硬路肩外側或路面外側邊緣設置的用來攔截路面和路肩表面水的堤埂。當路面排水采用集中排水方式時，需設置攔水帶，將路面表面水匯集在攔水帶內，通過間隔一定距離設置的泄水口和急流槽集中排放到路堤坡腳外。攔水帶可以采用水泥混凝土或者瀝青混凝土鋪筑而成。

攔水帶滑模攤鋪機攤鋪的施工效果以106線國道攤鋪路緣石為例，用一臺滑模攤鋪機攤鋪三萬米路緣石，人工5人，工期30天，獲純利潤32萬元；而用人工現場澆注同樣的三萬米路緣石，用人工30人，工期50天，獲純利潤11萬元。用滑模攤鋪機攤鋪路緣石的種種好處顯而易見。

可以預見，越來越多的路緣石滑模攤鋪機必將在今后我國的公路建設中發揮巨大作用，成為路緣石施工的主流。

攔水帶的施工：施工時根據已放攔水帶邊線進行劃線，作為施工標準線，確保線形順直，將具有連續成型功能的攔水帶成型機置于邊線上，開動機器，邊走邊往料倉內加料，行走速度要勻速、緩慢。

滑膜時瀝青混合料溫度不高于150℃，不得低于100℃為宜。溫度過高，攔水帶容易坍塌和變形，溫度過低，攔水帶不密實，易透水。混合料到達后，應用插入式溫度計測量其溫度，若發現溫度過高，可以放置，待溫度降到合適程度時再施工，若發現溫度偏低時，應加快滑膜速度和加大夯實頻率。發現有不合格的混合料時，作廢棄處理，不能進行施工。滑膜速度一般控制在2-4m/min。

滑膜遇大縱坡，上坡時，為避免滑模機自身重力擠壓瀝青混合料，應有一人向前牽引滑膜機；下坡時，為防止滑膜速度過快造成成型攔水帶壓實度不達標出現裂縫，派一人向后拉滑膜機。

加強管護，派專人負責成型后的攔水帶的管護，不得踐踏、污染。攔水帶滑膜完成后應進行交通封閉。

瀝青混凝土混合料拌和規范：拌和樓根據試驗室提供的配合比拌料，掌握好拌和時間（45s），使拌制出來的混合料無花白，且配合比符合規范要求的誤差范圍內，控制混合料出場溫度在160-170℃。

（1）、拌料前對拌和樓及配套設備進行檢查，使各動態儀表處于正常的工作狀態。對計量裝置進行標定，保證混合料中瀝青用量及集料的稱量偏差符合要求。

（2）、嚴格控制瀝青混合料的拌和時間，保證混合料拌和均勻，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結合料，使出場瀝青混合料均勻一致，無花白料，無結塊成團或嚴重離析現象，發現異常應及時調整拌和時間。