柴油發(fā)電機(jī)組氣缸套的更換——濕式氣缸套的換修方法

  上篇已經(jīng)為大家介紹了柴油發(fā)電機(jī)組干式氣缸套的鑲配工藝流程，本篇繼續(xù)由專業(yè)柴油發(fā)電機(jī)組廠家——江蘇星光發(fā)電設(shè)備有限公司為大家介紹柴油發(fā)電機(jī)組濕式氣缸套的換修方法，如下。

  1.取出舊缸套

  拆除舊柴油發(fā)電機(jī)組缸套時(shí)，可敲擊缸套底部，用專用拉器取出。如無(wú)專用工具，可將缸體側(cè)放，用硬術(shù)墊在缸套下端，然后用圓木或鐵管頂住硬木板，利用鐵錘敲出圓水，把氣缸套打出。拆去舊缸套后，刮去氣缸體內(nèi)承孔處的金屬銹、污垢及其他雜物，并用砂布砂磨缸體與缸套的結(jié)合處，使其露出金屬光澤，防止擠壓使缸套變形。特別是密封圈接觸的氣缸體孔壁必須光滑，防止因凹凸不平而使橡膠密封圈損壞造成漏水。如在氣缸套下凸肩有硬質(zhì)沉積物，由于四周不均勻，造成氣缸套安裝傾斜，使上凸肩處出現(xiàn)空隙，壓緊氣缸蓋后出現(xiàn)回正力矩，使氣缸套發(fā)生變形，容易發(fā)生早期磨損、活塞環(huán)折斷、活塞偏磨、竄油等故障。   

  2.換配新氣缸套

  濕式缸套支承肩與氣缸體承孔結(jié)合端面的表面粗糙度均不得超過1.60um，并且不得有斑點(diǎn)、溝槽。氣缸體上下承孔的圓柱度公差不能超過0.015mm，承孔與氣缸的配合間隙為0.05-0.15mm。

  在安裝前，應(yīng)先裝飾未裝密封圈的氣缸套放入承孔內(nèi)，把柴油發(fā)電機(jī)氣缸套壓緊時(shí)，氣缸套端面應(yīng)高于氣缸體平面0.03-0.24mm，各缸高出差應(yīng)不大于0.03mm。如果過高，可用刮刀修理氣缸上口凹槽的底面，或銼修氣缸套上平面；如果過低，可用在氣缸套凸緣下壓墊紫銅絲的方法加以調(diào)整。

  3.新缸套的壓入

  濕式氣缸套在壓入前，應(yīng)裝上新的涂有白漆的橡膠密封圈，以防漏水。其壓入方法同干式氣缸套的安裝。

  4.注意事項(xiàng)

  濕式氣缸套因壓入時(shí)用力不大，氣缸套內(nèi)徑未受影響，因而通常不進(jìn)行光磨加工。如經(jīng)過測(cè)量，氣缸的圓度或圓柱度誤差過大時(shí)，應(yīng)拉出缸套，檢查和修整承孔的銹蝕部位，并將缸套旋轉(zhuǎn)90°再壓入，但密封圈需更換。缸套壓入后，密封圈不得變形，應(yīng)密封良好，必要時(shí)，應(yīng)進(jìn)行水壓試驗(yàn)，以不滲漏為合適。

  以上是由專業(yè)柴油發(fā)電機(jī)組廠家——江蘇星光發(fā)電設(shè)備有限公司為大家介紹柴油發(fā)電機(jī)組濕式氣缸套的換修方法，希望對(duì)大家有幫助。我公司創(chuàng)始于1974年，為江蘇星光動(dòng)力集團(tuán)全資子公司，是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)發(fā)電機(jī)組較早的廠家之一。全國(guó)設(shè)有64個(gè)銷售服務(wù)部，隨時(shí)為用戶提供設(shè)計(jì)、供應(yīng)、調(diào)試、維修一條龍服務(wù)。網(wǎng)址：www.jsxggx.com