瀝青砂擠壓式攔水帶成型機

設備定義：

  
（1）瀝青攔水帶成型機，該機是利用瀝青混合料（水泥混凝土）修筑道路路緣及攔水帶的專用設備，以自動離合器、減速機為傳動機構，操作簡單、方便更適合一線工人生產作業，廣泛適用于高等級公路及市政道路路緣及攔水帶一次成型。

  （2）我們的設備，瀝青和混凝土一機通用，非標尺寸可以定做，要提前和我們溝通，工期需要3天左右。

  （3）機器其他別名：攔水帶滑模機，公路邊攔水帶機，柴油攔水帶滑膜機，路邊攔水帶機，混凝土攔水帶成型機

  （4）瀝青混凝土混合料拌和規范：拌和樓根據試驗室提

隨著我國公路建設的飛速發展，公路工程的建設也只有以科技創新為動力進行技術革新改造積極推廣新技術、新工藝、新材料、新設備的應用，走科技興養不斷提高技術水平，滑模施工法產生，它是采用路緣石滑模機在施工現場將新拌路緣石材料連續現澆，并密實成型，每天可鋪筑1500m左右，該滑模法鋪筑路緣石速度快，所需人工少，不需要預制場地。

然而，現有的路緣石滑模機主要采用自走式行走方式，其最大缺點是轉場困難，需要專門的托運車輛，且工作效率較低；同時當機器遇到不平路面作業時，滑模模具靠兩個或三個液壓缸同步調整高度，使調整精度不夠。針對現有技術中改進的滑膜機，公開了一種混凝土路緣石滑模現澆攤鋪器，其結構特點是在箱體上設有砼料入口、兩個標高調節器及其連接滾輪，且滑模焊接在出料口處，其缺點是該機只適用于單一種類路緣石結構，如需制作其他類型路緣石需要重新拆卸焊接，不僅麻煩而且容易將滑模損壞.

本實用新型專利技術公開了一種多功能路緣石，包括第一通長孔槽，第二通長孔槽和路緣石體，在路緣石體內部的上方設置所述第一通長孔槽，所述路緣石體內部的下方設置所述第二通長孔槽。本實用新型專利技術的多功能路緣石，節省了材料；減少了施工工序，安裝速度快，施工效率高；有利于以后的水、電檢修；整體性好；可100％回收利用。

傳統設計生產的路緣石，幾乎全部采用石制和普通水泥制品的路緣石。并且結構簡單，均為長條實心體，平口連接，對接處以水泥砂漿勾縫密封，道路沿線的排水系統和綜合布線全部各行其道，分開施工安裝既浪費了各種材料，還誤工且不利于以后維修檢查，并達不到美觀效果。采用石制的路緣石不僅笨重，而且造成山石開采泛濫，不益于生態保護。而普通水泥制品又不夠結實，在車輛等物的碰撞下極易破碎，且不能有效防凍，更不能接受汽、柴油等化學源料的浸蝕，造成更多的人力物力浪費。 因此，需要提供一種多功能路緣石以解決上述問題。

路緣石將排水管道與電路管道集中在路緣石中，節省了材料；不用分別施工排水槽和電線槽，減少了施工工序，安裝速度快，施工效率高；有利于以后的水、電檢修，不用再分別開挖，相互影響，只需通過專門檢修口就能檢修；整體性好，安裝后的路緣石相互咬合，不會出現前傾后仰，高低不平的通病；環保，可100%回收利用。

隨著公路建設標準的逐年提高，對公路附屬設施的要求也越來越高。公路路面邊緣采用的平肩石、平肩板只是一種線狀物，易被行駛的車輛碾壓，造成損壞，起不到保護路面的作用。新型路緣石包括臺座和棱臺塊，棱臺塊的四個側面和頂面上帶有醒目的公路標志圖案。采用新型路緣石，不但使路肩整體形象漂亮、美觀，車輛駕駛員在視覺上醒目，避免車輛靠路邊行駛碾壓路面平肩板，有效保證了行車安全，同時避免了公路附屬設施的損壞，社會經濟效益明顯。

本技術涉及一種公路附屬設施，具體地說是一種新型公路路緣石。技術背景公路路緣石是公路路面工程的一種主要附屬設施，是路面邊緣與土路肩分界處的標石，具有攔截、匯集路面雨水和美化路容的作用，對路面邊緣起到良好的保護作用。