高速現澆攔水帶機械

設備定義：

  （1）瀝青攔水帶成型機，該機是利用瀝青混合料（水泥混凝土）修筑道路路緣及攔水帶的專用設備，以自動離合器、減速機為傳動機構，操作簡單、方便更適合一線工人生產作業，廣泛適用于高等級公路及市政道路路緣及攔水帶一次成型。

  （2）我們的設備，瀝青和混凝土一機通用，非標尺寸可以定做，要提前和我們溝通，工期需要3天。

  （3）機器其他別名：攔水帶滑模機，公路邊攔水帶機，柴油攔水帶滑膜機，路邊攔水帶機，混凝土攔水帶成型機

  （4）瀝青混凝土混合料拌和規范：拌和樓根據試驗室提

路沿石滑模施工工藝探討

 本公司（蘇州公路工程公司）曾于2013年11月購入2臺HT8型自動路肩路緣石路沿石滑模機用于海南省西線高速的舊路改造，該設備有限的資金投入所帶來的施工效率和施工效果令我們非常驚訝。可以說為我們開辟了一種全新的路沿石施工理念和方法。下面我就路沿石的滑模成型工藝簡單的談一下我們的施工方法。

一、所用設備

為了確保路沿石滑模機連續作業，配備了一臺JS300型強制攪拌機、兩輛拖拉機，從而使后場、前場連續起來。為了做脹縫的雨水口，配備了水泥混凝土切割機1臺，金鋼臺鉆1套，還配備了開槽工具1個，鋼泥刀2個，尖泥刀1個。

二、施工工藝

滑模路沿石施工前應認真做好準備工作，施工中組織好人員安排，施工后派人養生和看護好還未達到強度的路沿石。其施工工序為：施工放樣→路沿石滑模機就位→倒入混凝土→倒入砂漿→光面→養生→做脹縫和雨水口。

1、施工放樣

每隔200m精確地放出中樁，據此用J2經緯儀放出10m中樁向兩側設計距離定出路沿石的邊線。

2、路沿石滑模機就位

路沿石鋪設前應將水穩碎石表面灑水濕潤，防止水份從路沿石中流失，人工將路沿石滑模機移至施工現場，，然后啟動路沿石滑模機。

3、倒入混凝土

將攪拌機拌好的混凝土運到施工現場，每車約裝3m3。人工用鐵鍬站在車上向路沿石滑模機料斗送料，同時啟動路沿石滑模機，并檢查成型的路沿石是否塌陷，若塌陷則說明混凝土的水灰比過大，此時應減少混凝土用水量直至不塌陷，以后水灰比以此為準。

4、倒入砂漿

路沿石滑模機模具后面拖掛一個砂漿斗，用于在剛成型的路沿石表面均勻加上1-2mm厚的砂漿。使用的砂漿是細砂、水泥、水的混合物（細砂、水泥、水的比例為2：1：0.5），并摻加少量潤滑劑（如洗潔劑），以消除砂漿表面的氣泡。在施工中要不時攪動砂漿以防砂下沉。

5、光面

待路沿石成型10m后，便可用成型工具（抹子）對路沿石進行光面。

6、養生

光面后，用塑料布覆蓋。24h后，如干燥，徹底濕潤覆蓋物，輔助養生。

7、做脹縫和雨水口

為了防止溫度變化，路沿石拱起造成不規則斷裂，每隔15~20m做一個20mm寬的脹縫，用切割機切割制成。按照設計要求在路沿石底部做雨水口，即用一拱形工具支撐路沿石正面，從背面用鉆頭鉆出一個直徑約3cm的孔，以便能將路面積水排除。

可以預見，優勢明顯的路沿石滑模施工工藝必將被越來越多的施工單位所采納，在我國公路建設中發揮越來越多的作用！