在全球加速向清潔能源過渡的背景下，咨詢公司伍德麥肯茲(Wood Mackenzie)卻公布了一個令人沮喪的預測：盡管太陽能和風能等可再生能源發電占比會逐年擴大，未來幾十年世界仍將“嚴重”依賴化石燃料。相較于公用事業領域進展良好的零碳轉型，建筑、航空等其他關鍵領域的脫碳之路卻異常緩慢，這和政府每年提供豐厚的化石燃料補貼不無關系。

綠色電力增幅與經濟增速相抵

伍德麥肯茲指出，到2040年，全球85%能源需求仍將通過燃燒化石燃料滿足，而當前這一比例為90%。截至目前，1太瓦的太陽能和風電裝機僅占全球總發電量的8%，到2040年這一比例將增加兩倍至約24%，但同時發展中國家經濟增長和人口膨脹情況，將與綠色電力增幅相抵消。

報告顯示，亞洲和非洲新興經濟體人口膨脹導致的能源需求到2040年將至少增加25%，但碳排放量需要在同一時期減少一半才能符合《巴黎協定》的目標，預計全球碳排放量將在未來十年內上升，2030年后增速會逐漸放緩。

《金融時報》指出，如果伍德麥肯茲的預測準確，意味著全球氣溫增幅控制在工業革命前水平2攝氏度以內的可能性幾乎為零。

事實上，國際能源署(IEA)也做出過類似預測。該機構在一份報告中指出，考慮到去年發電量中石油與天然氣占比達67%，太陽能與風電占比不到10%，即使在樂觀情況下，可再生能源電力增速仍來不及在2050年前取代化石燃料。雖然水電與核能這兩個不會產生二氧化碳的發電方式，能夠提供全球25%的電力，但在快速提高發電量方面，潛力有限。

伍德麥肯茲報告作者之一David Brown表示：“未來幾十年，全球仍將繼續處于依賴化石燃料的風險中，這對政府和業界是一個警鐘，如果想脫碳，必須邁出一大步，并提出有針對性的政策。”

伍德麥肯茲認為，問題不在于發電。當前，公用事業向零碳轉型進展順利，而且只要太陽能和風能加上儲能技術比煤炭油氣發電更具成本效益，這種模式就可以持續下去。但供暖和制冷、建筑、航空等行業的脫碳腳步較為緩慢，甚至很多仍沒有采用低碳或零碳技術。

對于如何帶動這些行業的加速脫碳，伍德麥肯茲給出了兩個建議，一是強制向排放收費，即全面啟動碳稅機制;二是大幅降低甚至取消化石燃料補貼，并將這筆龐大金額直接轉給可再生能源和環保低碳領域。