咨詢：聊城橋梁支座更換方案@誠(chéng)信施工隊(duì)

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C-2.5%，D-3.0%，E-3.5%.其支座坡形與楔形鋼板一致.坡形橡膠支座克服了球冠支座和一般坡形支座使用時(shí)受力不均，容易脫空的缺點(diǎn)，提高了使用安全性.而且，它用于坡度大于10%的預(yù)制簡(jiǎn)支橋梁除具有一般板式支座的性能外。板式橡膠支座的結(jié)構(gòu)及性能。它有足夠的豎向剛度，能將上部構(gòu)造的反力可靠地傳遞給墩臺(tái)，具有良好的彈性，以適應(yīng)兩端的轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又有較大的剪切變形能力，以滿足上部構(gòu)造的水平位移在上述的板式橡膠表面粘覆一層厚1.5mm—3mm的聚四氟乙烯板。板式支座的鋼墊板常會(huì)存在銹蝕現(xiàn)象。1.4其他病害：除上述常見病害之外，板式橡膠支座還存在異常變形，支座墊石破損，支座偏位，墊石模板未脫，等病害，盆式橡膠支座還存在支座螺母松動(dòng)，支座約束未解除等病害。2，支座破壞的危害：橋梁橡膠支座破壞導(dǎo)致梁體與支座脫空，受力形式與設(shè)計(jì)不符，處于不合理的受力狀態(tài)，影響橋梁的耐久性以及行車的舒適性，在車輛載荷的作用下，產(chǎn)生振動(dòng)，損害橋面結(jié)構(gòu)，影響橋梁使用性能。與鋼板接觸時(shí)，摩擦系數(shù)μ＝0.2。聚四氟乙烯板與不銹鋼板接觸（加硅脂）時(shí)，μf＝0.06，當(dāng)溫度低于-25℃時(shí)，μf值增大30%，當(dāng)不加硅脂時(shí)，μf應(yīng)加倍。若有實(shí)測(cè)資料時(shí)，也可按實(shí)測(cè)資料采用。橡膠支座剪切角α正切值，當(dāng)不計(jì)制動(dòng)力時(shí)，tanα不大于0.5，當(dāng)計(jì)入制動(dòng)力時(shí)，tanα不大于05，橡膠支座的計(jì)算和驗(yàn)算均應(yīng)滿足JTGD62一2004的要求。普通板式橡膠支座規(guī)格表示方法。

橫橋向位移量為順橋向位移量十分之一，所以當(dāng)橫橋向位移量不大時(shí)，可選擇單向活動(dòng)支座。四氟滑板支座的安裝施工方法與普通板式支座基本相同，但應(yīng)注意下列事項(xiàng)：1，四氟板式支座系作活動(dòng)支座用，應(yīng)同普通板式支座配套使用。2，安裝四氟支座必須精心細(xì)致，支座按設(shè)計(jì)支承中心準(zhǔn)確就位。3，四氟支座安裝后若發(fā)現(xiàn)問題需要調(diào)整時(shí)，可頂起梁端，在四氟支座底面與支承墊石（或鋼板）之間鋪涂一層環(huán)氧樹脂砂漿來調(diào)節(jié)。隨著近年來對(duì)基礎(chǔ)建設(shè)投資力度的加大，板式橡膠支座的需求大大增加，同時(shí)對(duì)板式橡膠支座的性能以及質(zhì)量問題也引起工程界的格外關(guān)注。其使用的橡膠主要是有天然橡膠和氯丁膠。二者相比，后者性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于前者，即在耐腐蝕，抗老化，抗磨損等方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。前者在彈性以及抗低溫方面要優(yōu)于后者。板式橡膠支座中加了鋼板，鋼板與橡膠層緊密粘結(jié)在一起，當(dāng)橋梁上部的荷載傳到板式橡膠支座時(shí)。需要根據(jù)需求來進(jìn)行專業(yè)化的設(shè)計(jì)，綜合滿足各項(xiàng)需求，形成針對(duì)該橋梁的專用型支座。2，節(jié)能環(huán)保。橋梁支座作為一種使用較多，并且需要定期更換的物品，有著較大的環(huán)保壓力。在這方面的研究主要涉及到兩個(gè)方面，一個(gè)是對(duì)于更換下來的廢棄支座如何高效地回收利用，另一是使用環(huán)保型材料來替換現(xiàn)有材料進(jìn)行橋梁支座的制作。3，便于更換。橋梁橡膠支座因?yàn)樾枰ㄆ诟鼡Q，而支座本身在橋梁結(jié)構(gòu)中，起著重要的承載作用。板式橡膠支座的施工安裝技術(shù)要求及質(zhì)量控制措施施工安裝的技術(shù)要求。施工準(zhǔn)備。在進(jìn)行橋梁橡膠支座施工前應(yīng)測(cè)量放線施工前必須確認(rèn)到場(chǎng)后的橡膠支座產(chǎn)品的合格證與有關(guān)技術(shù)指標(biāo)，嚴(yán)格現(xiàn)場(chǎng)抽樣送外第三方檢驗(yàn)驗(yàn)證，外觀質(zhì)量采用目測(cè)方法或用量具宜逐塊檢測(cè)。確認(rèn)橡膠支座類型，幾何尺寸等。現(xiàn)場(chǎng)必須有專業(yè)工程師負(fù)責(zé)復(fù)核。施工安裝。多跨連續(xù)梁的公路橋梁板式橡膠支座安裝時(shí)，采用先簡(jiǎn)支后連續(xù)形成連續(xù)梁。

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并起到減震緩沖作用