咨詢：拉薩橋梁支座更換橋面@誠信施工隊

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1，按交通部JT\T4-93規(guī)格系列。2，表面貼復(fù)的聚四氟乙烯板厚度分1.5毫米，2毫米，3毫米等。3，特殊規(guī)格可由用戶提出協(xié)商生產(chǎn)。4，梁底鋼板和不銹鋼板可配套供應(yīng)。二。四氟板式橡膠支座使用范圍a.作活動支座使用：主要用于跨度〉30米的大跨度橋梁簡支梁連續(xù)板橋。氯丁膠型：+60℃～25℃2，天然膠型：+60℃～--40℃3，三元乙丙膠型：+60℃～-45℃2，四氟板式橡膠支座使用范圍。擁有足夠的豎向剛度，能夠滿足較大垂直荷載，并具有良好的彈性以適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動。還具有較大的剪切變形以滿足上部構(gòu)造的水平位移，并且產(chǎn)生很好的防震，能減輕動載對上部構(gòu)造與墩臺的沖擊優(yōu)勢作用。該產(chǎn)品除具有普通支座的功能外。還具有在梁端作用力作用時通過球形表面橡膠層調(diào)整受力中心的位置。支座受力特點1.作用在支座上的豎向力有結(jié)構(gòu)自重的反力。在計算汽車荷載支座反力時，應(yīng)計入沖擊影響力。單向活動和固定型三種型式。我公司充分考慮和研究了鋼結(jié)構(gòu)工程使用支座的性能要求。混凝土結(jié)構(gòu)≥1/300鋼結(jié)構(gòu)≥1/500專門研制開發(fā)了鋼結(jié)構(gòu)支座。根據(jù)工程的結(jié)構(gòu)和支座的使用性能。鋼結(jié)構(gòu)支座的主要技術(shù)性能：1，可承載豎向載荷，2，具有抗豎向拉力的性能，保證豎向地震時上下結(jié)構(gòu)不脫節(jié)，3，具有抗水平力的性能，保證水平地震時結(jié)構(gòu)不脫節(jié)，4，可適應(yīng)徑向，環(huán)向的位移要求。B，檢查支座的工作狀態(tài)1，支座是否出現(xiàn)滑移，脫空，承壓不均勻現(xiàn)象，必要時及時進行調(diào)整，2，支座的剪切位移是否過大，3，支座是否產(chǎn)生過大的壓縮變形，C，檢查支座的外表1，支座的橡膠保護層是否出現(xiàn)開裂等老化現(xiàn)象。

從而保證在大豎向荷載作用下橋梁支座產(chǎn)生較小的壓縮變形，一般要求支座的大壓縮變形不得超過橡膠厚度的15％。橡膠支座在水千方向則應(yīng)具有—定柔性，以適應(yīng)車輛制動力，溫度，混凝土收縮利徐變及活載作用下梁體的水平位移。同時，橡膠支座的厚度要能適應(yīng)梁體轉(zhuǎn)角的需要。板式橡膠支座的主要功能就是將橋梁上部結(jié)構(gòu)的反力可靠地傳遞給墩臺。并同時能適應(yīng)梁部結(jié)構(gòu)的變形(位移和轉(zhuǎn)角)。給橋梁的使用帶來了隱患。其實橡膠支座處于橋梁上下部構(gòu)造連接點的重要位置，是將上部的車輛荷載和結(jié)構(gòu)荷載傳遞到下部構(gòu)造的中間紐帶，它的可靠程度直接影響橋梁結(jié)構(gòu)的安全度與耐久性。因此，除確保橡膠支座質(zhì)量符合技術(shù)標準外，正確的施工與安裝是橡膠支座應(yīng)用成功與否的關(guān)鍵所在。位移量較小的橋梁。不同的平面形狀適用于不同的橋梁結(jié)構(gòu)：正交橋用矩形支座，曲線橋，斜交橋及圓柱墩橋用圓形支座。斜交橋及圓柱墩橋用圓形支座。多跨連續(xù)，簡支梁連續(xù)板等結(jié)構(gòu)的大位移量橋梁，它還可用作連續(xù)梁頂推及T型梁橫移中的滑塊，矩形，圓形四氟板式橡膠支座的應(yīng)用分別與矩形，圓形普通板式橡膠支座相同.圓形橡膠支座，GYZ的幾種型號的報價名稱型號規(guī)格圓形橡膠支座200x2826元圓形橡膠支座200x3533元圓形橡膠支座200x4239元圓形橡膠支座200x4946元圓形四氟橡膠支座4種型號報價。曲線橋2.2四氟板式橡膠支座適用于大跨度。工序控制的不夠嚴格，在不銹鋼板的材料選擇上不夠嚴格造成的，安裝不銹鋼板的目的是為了讓梁體在溫度出現(xiàn)變化的時候能自由滑移，如果不銹鋼板的平滑度不夠，這項工作就得不到具體實施，使支座的作用不能夠盡數(shù)發(fā)揮出來。

橡膠支座安裝時應(yīng)以短邊尺寸順橋向放置。板式橡膠支座據(jù)橋梁板式橡膠支座的結(jié)構(gòu)型式分類如下球冠圓橋梁板式橡膠支座(TCYB系列)普通橋梁板式橡膠支座---矩形普通板式橡膠支座(GJZ系列)圓形普通橋梁板式橡膠支座(GYZ系列)板式橡膠支座圓形四氟板式橡膠支座(GYZF4系列)聚四氟乙烯板式橡膠支座---矩形四氟板式橡膠支座(GJZF4系列)球冠四氟板式橡膠支座(TCYBF4系列)。其二，是現(xiàn)狀老橋的實際高度因原施工局部誤差，使用過程中不均勻變形造成的現(xiàn)狀橋?qū)嶋H高度與原設(shè)計高度有偏差，頂升過程中的橋梁高度需，頂完橋梁回落高度更需嚴格控制。其三，就是頂升的高度不可能非常高，在狹小的空間里拆除原有支座，鋼板，同時更換新的支座。頂升施工面臨較大技術(shù)難題：其一該工程是無錫首次采用橋梁整體頂升工藝進行全橋盆式支座的更換施工鋼板以及少量補強混凝土的施工要求都十分精細。多以砂漿將這些空隙封涂。板式橡膠支座存在著嚴重的質(zhì)量問題。實踐中我們可以看到，橡膠材料因長期暴露在外部環(huán)境之中，因此很容易遭受外部環(huán)境的影響，比如光照，熱量以及氧化和腐蝕等，久而久之便會引起橡膠材料開裂等病害。通常情況下，橋梁橡膠支座所處的周圍環(huán)境存在著較大的差異性，而且支座自身質(zhì)量也有很大的不同，實際使用壽命也就有所不同。支座廠家參差不齊。

如用戶有特殊要求