氣力輸送總管的角落(彎頭)是 容易磨損的。據(jù)統(tǒng)計(jì)，不銹鋼彎頭的運(yùn)用壽命比不銹鋼管件直管道部分要低500-2000倍。彎頭的激烈磨損取決于沿曲線管道的粉料氣流的流體力學(xué)特性。一般說(shuō)來(lái)，彎頭的磨損與輸送空氣的速度、被輸送物料的磨蝕性能和粒度組成、濃度、彎頭本身的材質(zhì)以及角落的幾許尺寸有關(guān)。鋼片的磨損速度與含有鋼屑的空氣流同它相遇的沖擊角的聯(lián)系。耐磨彎頭壓制要求，材料：所選用資料契合GB3087、GB5310、GB713所規(guī)則的20#鋼無(wú)縫鋼管和鋼板，12Cr1MoV鋼無(wú)縫鋼管，及契合要求的其他鋼種制作的無(wú)縫鋼管和鋼板作為坯料。用帶有正誤差的鋼管和厚度偏厚的鋼板作為管件毛坯，因典管中所列管件壁厚為按實(shí)際需要的制品壁厚，因此坯料厚度應(yīng)由公司依據(jù)加工辦法附加減薄量后斷定并查看鋼材附來(lái)的技能證件。
制作，鋼管的表里外表應(yīng)整理潔凈，整理后作表里查看；鋼管的表里外表不得有裂紋、結(jié)疤、撕裂分層及折迭等缺點(diǎn)，這些缺點(diǎn)，應(yīng)徹底鏟除，鏟除后不得使壁厚減薄大于規(guī)則的誤差值；可在機(jī)床上旋切或用氧乙炔焰把鋼管切成管坯并把毛刺、高低不平的棱角悉數(shù)用機(jī)械辦法鏟除；管坯加熱方式、加熱溫度：對(duì)12Cr1MoV鋼加熱上限為1050~1100，終壓溫度在850以上；對(duì)20#鋼加熱上限為1050~1100，終壓溫度在800以上；其他鋼種按其規(guī)則的熱加工溫度和終壓溫度進(jìn)行加工；對(duì)合金鋼種，假如用終壓溫度替代正火時(shí)，終壓溫度由公司依據(jù)鋼種特性斷定。
管件熱處理準(zhǔn)則如下：鋼號(hào) 熱處理準(zhǔn)則20# 870~900（15分鐘）正火10CrMo910 900~960淬火，空冷或油冷+700~750回火（空冷）12Cr1MoV δ≤40 1000~1020（30分鐘）正火空冷+720~760回火（保溫3小時(shí)）δ＞40 1000~1020（30分鐘）正火油冷或強(qiáng)制空冷+720~760回火（保溫3小時(shí)） 按1分鐘/mm斷定正火保溫時(shí)刻，2分鐘/mm斷定回火保溫時(shí)刻，對(duì)其他鋼材，可由我公司依據(jù)具體情況決議。每種參數(shù)的管件由我公司丈量壁厚減薄量，并對(duì)成批管件作抽查水壓試驗(yàn)。對(duì)于國(guó)標(biāo)彎頭管件在進(jìn)行加工之時(shí)，其方法眾多，今天為大家介紹幾種最為簡(jiǎn)便的操作方法，從而讓人們可以更加清晰的了解得到相關(guān)知識(shí)。
第一種方法，便是鍛壓法。由于在當(dāng)前整個(gè)鋼鐵行業(yè)運(yùn)行情況不佳，困此，此行業(yè)之未來(lái)發(fā)展全部依靠于新型鋼管產(chǎn)品的研發(fā)與生產(chǎn)工作。但同樣也不可極力忽略鋼管產(chǎn)品加工工藝。這一管件加工方法不僅操作起來(lái)十分方便，更加易行。 第二種操作方法則是沖壓方法，這種方法主要是運(yùn)用在沖床之上，將帶有錐度的芯子將整個(gè)管件穿空，使其達(dá)到一定的形狀與尺寸，這樣對(duì)于整個(gè)熱壓彎頭管件則具有更為有利的一面。
第三種方法，是人們最常為使用的一種方法，就是鼓脹法。由于各個(gè)管件在其各個(gè)方面有所不同，因此，這一方法可以有效使得管件不會(huì)產(chǎn)生腐蝕、磨損等現(xiàn)象，實(shí)為最佳方法之一。 在當(dāng)前，為了讓我國(guó)鋼鐵市場(chǎng)趨于穩(wěn)定，從而各大鋼鐵企業(yè)開(kāi)始致力于新型鋼管產(chǎn)品的研發(fā)工作之中。由此，各大生產(chǎn)廠家便從世界各地引進(jìn)此行業(yè)之先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)，從而讓這一熱壓彎頭產(chǎn)業(yè)可以得到順時(shí)改善。另外，對(duì)于此行業(yè)之中，由于鋼管產(chǎn)品供與求之矛盾不斷產(chǎn)生，為有效解決這一方面之問(wèn)題，便需要各大廠家進(jìn)行相互配合，從而將這一行業(yè)之問(wèn)題得到全力解決。最后，對(duì)于這一行業(yè)之未來(lái)發(fā)展，希望可以盡快解決。
