所謂零壓面(或稱零界面)，它是系統內氣流壓力為零(表壓)的點構成的壓力界面。環路氣流系統中一共有兩個零樂面，一個在鼓風機內，氣流由負壓轉為正壓的界面，鼓風機的風壓根本上是不變的。另一個零界面在磨機內，氣流由正壓轉為負壓的界面。
零壓面又分為全壓零壓面和靜壓零壓面。所謂全壓零壓面是由全壓等于零的點所構成的面；而由靜壓等于零的點構成的面則稱為靜壓零壓面。
在環路系統中，全壓零壓面和靜壓零壓面兩者之間有必然間隔，這段間隔內的阻力等于全壓零壓面與靜壓零壓面之間的壓力差。運用全壓零壓面的概念是為了便于核算，而運用靜壓零壓面的概念是為了便于調查管路冒粉(冒風)或漏(人)風的狀況，以便于節制操作。
但在挪動的零壓面的核算中，必需運用全壓和全壓零壓面的概念。全壓零壓面和靜壓零壓面老是成雙呈現的，若個零壓面挪動，則另—個零壓面就會跟著挪動。余風管的阻力決議全壓零壓面的地位，當余風管阻力不大時，運轉中零壓面在加料口以下，普通不需求挪動零壓面。出產中應經過節制余風管的流量(節制余風管閘門)使全壓零壓面不變地處于懸輥和磨環(鋼圈)處；當余風管的風量節制在表3—3中的數目局限時，阻力又不大于表3—3中所列值，可以不挪動零壓面；當余風管采用阻力大的除塵器時，或因除塵要求高，需求整個風力環路在負壓形態下任務時，則全壓零壓面由雷蒙磨內移至鼓風機出口鄰近，甚至移到鼓風機內。
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