輸送機導料槽 自降塵全密閉導料槽

 通過改變導料槽側邊擋板中心距在理論設計尺寸基礎之上內縮一定的量，橡膠板在理論設計尺寸上增加一定的量，整體運營成本降低密封性變強使用性能變好，不在出現導料槽側邊擋板以及橡膠板和輸送帶卡和發生物料散落、堆積、堆積等現象，實用性強。

 另外，延長板的增加也加強了每段導料槽底部側板的強度，這樣每段導料槽的變形量也會很小，接口處的間隙幾乎為零，也不會因為物料卡而造成向外刮料或者刺傷膠帶。同理，第二層導料槽與角鋼連接處也采用長腰孔連接，這樣無論裝配還是以后拆解作用都是很大的。

 新型導料槽突出的改進就是在其兩側裝設有調整擋板。調整擋板與物料接觸的內表面裝有耐磨襯板，在料流落至輸送帶表面的過程中，調整擋板承受因物料沖擊產生的側向壓力，從而減小了料流對導料槽本體的沖擊，增加了導料槽的穩定性。此外，由于增設了調整擋板結構，新型導料槽還可設置于上游輸送機漏斗布置空間不足，溜槽上無法設置調整擋板的輸送機上，既彌補了空間不足的缺陷，解除了漏斗布置難題，又降低了成本

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