火炬能源有限責任公司(國營第四八一廠)創建于1944年1月，是中國船舶重工集團公司的全資子公司。是我國最早研制和生產鉛酸蓄電池的生產商之一，是高新技術企業，是生產JUN用特種電池廠家之一，系中核集團合格供應商。公司主要從事牽引用、固定用、電動車用鉛酸蓄電池及鋰離子動力電池的開發設計與生產，現具有年生產600萬KVAh各類鉛酸蓄電池的能力。公司設有六個全資子公司，涵蓋蓄電池制造設備，外殼，隔板，連接線，箱體等的生產與銷售，為“火炬”電池的發展助力。

  公司設有經過國家實驗室認可委認可的綜合實驗室、省級企業技術中心、山東省動力型蓄電池工程技術研究中心和中國船舶工業淄博蓄電池產品性能檢測中心，并建立了軍民一體化的質量管理體系，先后通過了IS09001質量體系認證，職業安全健康管理體系和環境管理體系認證。各系列產品分別獲得“泰爾”認證、金太陽認證、CE認證及相關的特殊防爆產品質量認證，安標認證、船級社認證等。

  公司具有從事鉛酸蓄電池及相關產品研發、設計和試制的經驗和技術能力，生產的“火炬”牌鉛酸蓄電池，兩次獲得蓄電池領域國家質量最高獎——國家銀質獎，多次榮獲國家和部級優質產品獎。公司產品一直處于國內領先水平，現牽引系列符合DIN標準的PzS系列、BS標準的DB系列和國標D系列鉛酸蓄電池，主要配套國內外牽引車、電動車、電動游覽車、防爆車輛等領域;大量配套國內外電動車輛及國內外重點大型工程(上海世博會、昆明世博園、西安世博園的電動車輛配套及全國各大城市地鐵工程車輛選用)并出口世界多個國家，公司榮獲中國工程機械工業協會工業車輛分會及多家叉車生產制造商頒發的優秀配套件供應商稱號。固定用鉛酸蓄電池GFM系列、OPzS系列、OPzV系列廣泛應用于國防、通訊、電力、儲能等領域。電動車電池廣泛應用在電動游覽車、電動道路車、低速電動汽車等領域。

  公司愿以真誠的服務向社會各界提供優質的“火炬”牌各類產品。

企業文化：經營理念：打造精品，做強主業

企業目標：創建軍民融合、技術領先、產融一體的創新型企業集團

企業精神：興船報國 創新超越

火炬"牌蓄電池是淄博火炬能源有限公司(原淄博蓄電池廠)生產的鉛酸蓄電池，其設計結構合理，技術含量高，質量性能穩定。1998年，"火炬"牌商標被認定為"山東省著名商標";2000年，"火炬"牌鉛酸蓄電池被評為"山東名牌產品"。1997年公司通過了ISO9001質量體系認證，2003年公司通過職業安全健康管理體系和環境管理體系認證，2005年取得了首批鉛酸蓄電池產品生產許可證并通過了"泰爾"產品認證。

淄博火炬能源有限責任公司(原淄博蓄電池廠)成立于1944年1月，是我國最早研制和生產鉛酸蓄電池的廠家之一，是國內牽引用鉛酸蓄電池行業龍頭企業，現為中國船舶重工集團公司成員單位。公司位于山東省淄博市中心城區張店區，現設有五個專業公司、三個控股子公司和一個蓄電池產品性能檢測中心(全國總共2個蓄電池產品性能檢測中心)。公司主要從事牽引用、固定用和起動用鉛酸蓄電池產品的開發設計與生產，現具備年生產100萬kVAh各類鉛酸蓄電池的能力。同時，公司還從事蓄電池設備、工裝模具、蓄電池用充電機、隔板、塑料槽及零件等產品的開發設計與生產。

淄博火炬能源有限責任公司(原淄博蓄電池廠)設有省級企業技術中心，積累了50余年的鉛酸蓄電池及相關產品研究開發、設計和試制的經驗，具有從事鉛酸蓄電池及相關產品研究開發、設計和試制的技術能力，先后開發生產的13個系列、23個規格的鉛酸蓄電池填補了國內空白，多次榮獲國家和部級優質產品獎。特別是牽引系列鉛酸蓄電池一直處于國內領先水平，其中，符合DIN標準的PzS系列和BS標準的DB系列電池，大量配套進口電動叉車并出口世界多個國家。

"火炬"牌牽引系列鉛酸蓄電池，原材料選用豫光金鉛1號精鉛，生產設備為德國HADI壓鑄機、日本湯淺鑄板機、意大利SOVEMA鉛粉機和涂板機等專用設備。牽引用鉛酸電池正極板為管狀，外殼采購自美國哈丁公司，隔板為PE隔板。經市場多年考驗，得到了廣大客戶的認可。公司產品已廣泛配套于國內主流叉車生產廠家(合力，杭叉，臺勵福，龍工，現代，開普等)，并為眾多進口電動叉車配套。出口方面，公司已與數十個國家的代理商建立了良好的合作關系。

企業目標：爭做中國zui大zui強動力電源供應商

  團隊精神：忠誠 和諧 創新 高效

  經營思想：高擎火炬 牽引未來

  工作作風：快 精 細 實

火炬蓄電池在使用時，是由同一型號的電池按照規定數量和一定的方式連接成電池組來使用的。

單體電池組合成電池組時的連接，有螺栓連接和焊接連接兩種形式，其中螺栓連接可分為內

螺紋連接和外螺紋連接，焊接連接可分為軟線焊接和鉛連條焊接（又稱硬連接）。

誘發電動觀光車蓄電池單格落后。

(1) 電動觀光車蓄電池自放電的個體差異引起單格落后。

(2) 電動觀光車蓄電池的排氣壓力存在單格差異，引起蓄電池單格落后。

(3) 電動觀光車蓄電池硫酸液密度的差異，引起單格落后。

(4) 電動觀光車蓄電池失水的單格差異，引起蓄電池單格落后。

(5)電動觀光車蓄電池的單格制造工藝的差別，引起蓄電池落后。

電動觀光車蓄電池單格落后的防止方法：

(1)如果有條件，可單獨給每一組 電動觀光車蓄電池單獨充電，也就是采用并聯充電的方法進行充電。

(2)采用小電流恒流充電，好是采用0.03C~0.05C電流進行充電，在這樣小電流長時間的充電過程中，達到高電壓的電動觀光車蓄電池充入電量不多，充電電壓低的會逐步提升，隨后會慢慢接近平衡。

3-DG-180（3-EV-160）

火炬蓄電池3-DG-180（3-EV-160）是電動車專用蓄電池，6V180AH適用各種電動觀光車、xun邏車、高爾夫球車、電瓶叉車、洗地車、電動環衛車、游覽車等動力蓄電池。具備600次深循環能力，可持續工作5小時以上，壽命長，爬坡能力強。 電動觀光車蓄電池在出廠時均經過了嚴格的組配，但眾多的原因還是會導致串聯蓄電池組的單格差異。要保持電動觀光車蓄電池通氣孔通暢，避免堵塞。因為電動觀光車蓄電池在充放電過程中會產生氫氣和氧氣，特別是在電動觀光車蓄電池過充電狀態下，水被電解而產生大量的氫氣和氧氣，這些氣體通過通氣孔排出。電動觀光車蓄電池加液孔蓋上的通氣孔就是用來散發這些氣體的。如果通氣孔堵塞，這些氣體就會在電動觀光車蓄電池內積聚，造成電動觀光車蓄電池內部壓力急劇升高，嚴重時還會導致電動觀光車蓄電池爆炸

觀光車蓄電池采用分析純電解液以及完全的一號電解鉛作為原料，先進的內化成工藝，引入的雜質少，自放電率小；優質板柵合金、獨特生產工藝，增強板柵抗腐蝕能力，持久耐用的聚丙烯電池槽蓋，熱封黏結可以杜絕滲漏。蓄電池正極板骨架由多元合金壓鑄成型，其合金組織晶粒細小致密，耐腐蝕性能好，使用壽命長；負極板為涂膏式極板，板柵為放射狀結構，提高了活物質的利用率和大電流放電能力，充電接受能力強；觀光車蓄電池充分利用殼體空間，合理改善電池內部結構，在活性物質中采用了納米添加劑，其比能量達38-40Wh/Kg；絕對不含有對人體危害極高的元素鎘。采用最新研究成果鉛鈣系列六元合金，以提高電池的性能；應用高性能配方和前沿科技的板柵合金材料，具有長壽命特點，25℃正常使用情況下可達600次以上。按規定維護使用，循環次數可達650次以上；內部結構優化，加之板柵材料未采用水分解電位較低的合金元素，電池耐高電壓、大電流快速充電；主要分為以下幾個系列：6V180AH；3DG-180，6V190AH，3DG-190，6V210AH，3DG-210AH，6V250AH，3DG-250，8V135AH，4DG-135，而精密的檢測設備自動將有不良缺陷的電池剔除，從而確保出廠的電池的品質，歡迎來電洽談更多觀光車蓄電池價格、廠家等資訊