襯四氟管可長期在高溫（250℃以內）極限負壓工況穩定運行，解決了以往四中氟管道及配件不能耐負壓的缺點，在許多蒸餾等高溫高負壓系統中得到了廣泛的應用。 襯四氟乙烯PTFE管道及配件亨有“塑料王”的美譽，具有優異的耐溫性能和耐腐蝕性能，是理想的硝酸、硫酸、王水、混酸、溴化物等有機溶劑等強腐蝕性介質的輸送設備。適用于高溫下強烈腐蝕性氣體和液體，其它類型鋼塑復合管和金屬管不適輸送介質，鋼聚四氟乙烯復合管均適用。此外，鋼聚偏氟類復合管適用的輸送工作溫度在-40℃~+150℃的腐蝕性介質。
襯四氟管化學性能：耐大氣老化性：耐輻照性能和較低的滲透性：長期暴露于大氣中，表面及性能保持不變。不燃性：限氧指數在90以下。耐酸堿性：不溶酸、強堿和有機溶劑?？寡趸裕耗苣蛷娧趸瘎┑母g。襯四氟管道內襯PTFE襯里層試驗、檢驗及使用范圍 、管道及管配件均以1.5倍設計壓力進行水壓試驗后.凡涉及內襯PTFE襯里層經水壓試驗后,100%地進行完好性檢驗,其泄漏點檢驗方法采用電火花測試.使用范圍 a.使用溫度-100~250℃b.使用壓力≤2.5Mpac.允許負壓 DN≤250mm為-0.09Mpa、DN>250mm為-0.08Mpad.可輸送任意濃度的強酸、強堿、有機溶劑、強氧化劑、有毒、易揮發、易燃的化學介質。
鋼襯氟設備所應用的是真空粘貼工藝，可根據使用溫度（-70℃-180℃）和介質選擇適合的氟材料（PFA PVDF ECTFE PTFE ）和粘合劑進行設計和加工。完全杜絕了傳統工藝的不耐負壓、高溫、空鼓、剝離等問題，在精細化工、半導體、制藥等行業得到了很高評價。鋼襯四氟管道采用等靜壓工藝在35MPa壓力下成型，具有擠出管、推壓管、纏繞管、及普通模壓管無法比擬的優點，尤其制作的鋼襯氟管道完全符合ASTM F1545標準，具有以下特點①在強腐蝕性介質條件下，可滿足使用溫度范圍-29℃到260℃ ②常壓下可承，3.1MPa的使用壓力，260℃時可承受1.7MPa的使用壓力 ③在-29℃到232℃范圍內，內襯管道可在“全真空”條件下使用。、四氟乙烯(PTFE)-鈉萘溶液處理粘接法 聚四氟乙烯(PTFE)-鈉萘溶液處理粘接法：鈉萘溶液處理含氟材料，主要是通過腐蝕液與PTFE塑料發生化學反應，扯掉材料表面上的部分氟原子，這樣就在表面上留下了碳化層和某些極性基團。
鈉萘溶液處理含氟材料，主要是通過腐蝕液與PTFE塑料發生化學反應，扯掉材料表面上的部分氟原子，這樣就在表面上留下了碳化層和某些極性基團。紅外光譜表明，表面引入羥基、羰基和不飽和鍵等極性基團，這些基團能使表面能增大，接觸角變小，潤濕性提高，由難粘變為可粘。這是目前研究的所有方法效果較好，也是比較常用的方法。一般用鈉萘四氫呋喃作為腐蝕液。處理粘接步驟如下 ： (1)處理液配制：將一定量的金屬鈉加入到四氫呋喃與萘的溶液中，其中金屬鈉的質量分數控制在3％~5％，在室溫下攪拌約2h，直至溶液顏色呈現深褐色或黑色即可； (2)將待處理的PTFE工件浸入到該溶液中約5~10min，取出再用丙酮溶液浸泡3~5 min； (3)從丙酮溶液中取出工件，用清水漂洗干凈后置于陰暗處自然干燥； (4)選擇環氧樹脂、有機硅或聚氨酯做粘合劑，均勻涂于處理過的待粘接表面并立即粘接，于24~30℃下靜置24h后即可粘接牢靠。
鋼襯四氟直管俗稱松襯管。 此工藝采用PTFE棒材車削成的薄膜，纏繞燒結成形。適用于常壓、正壓的輸送管路（如三廢處理管路等），不宜用于有負荷的管路（如泵進、出口處及由落差或突然冷卻等能產生負壓的管路）。 聚四氟乙烯襯里管道工藝之纏繞管松襯法具體工藝為：將模壓生產的四氟棒料，用車床切削成薄帶，用手工或機械的方法將四氟薄帶纏繞在預先設計好尺寸的模具上，達到要求的厚度后，再在其外用同樣方法纏上三到四層無堿玻璃絲帶，最外層用鐵絲扎緊，然后送入燒結爐成型，燒結后取出用水冷卻，然后用手工或機械方法脫模，再套入鋼管，翻邊后即完成。
