MYT1-45/6，YTD2-2000/120液壓制動器

　　1.1 YWZ3系列電力液壓制動器符合JB6406-2006標準,主要適用于起重、運輸、冶金、礦山、港口 、建筑等機械驅動裝置的機械制動.

　　1.2該系列制動器的使用條件如下:

　　(1)周圍介質溫度不高于+45℃,不低于-25℃;

　　(2)空氣相對濕度不大于90%;

　　(3)在無易燃、腐蝕及危險的地方;

　　(4)用于交流電源(請注意電機銘牌);

　　(5)允許傾斜安裝.不超過15°

　　(6)海拔高度符合GB755—2008規定.

　　2、結構

　　本系列電力液壓制動器由制動架和相匹配的電力液壓推動器兩大部分組成: 1、電力液壓推動器2、杠桿3、緊固螺母;4、拉桿;5、緊固螺母;6、制動彈簧;7、力矩鎖緊螺母;8、彈簧拉桿9、制動臂;10、制動瓦11、制動瓦隨位裝置;12、退距均等裝置;13、底座;14、固定銷;

MYT1-45/6，YTD2-2000/120液壓制動器鍺在地殼中的分布并不少，約為一百萬分之一，比金、銀等元素要高，但是因為其分布極為分散，很少有集中的鍺礦出現。但鍺礦作為的戰略礦產之一，產量占全球的73%，同時，鍺在全球高精端產品的生產中，有著不可取代的地位。鍺礦概況鍺是一種稀散稀有金屬元素，呈灰白色，質脆，有單向導電性，是重要的半導體材料。鍺在自然界分布極少，且具備多方面的特殊性質，在半導體、航天測控、核物理探測、光纖通訊、紅外光學、太陽能電池、化學催化劑、生物醫學等領域都有廣泛而重要的應用，是一種重要的戰略資源。

　　3、使用規程

　　3.1安裝前檢查

　　3.1.1檢查制動器在運輸或儲存過程中是否有損壞或缺件;

　　3.1.2檢查制動輪表面是否清潔,若有油膩或其它贓物應清除干凈.

　　3.2制動器安裝:制動器安裝請按下列步驟進行:

　　3.2.1安裝位置:根據制動器在主機的安裝位置,確定出制動器的維修、調整空間較大或較方便的一側.如果瓦塊隨位裝置和退距均等裝置不在維修空間一側時,可將其卸下裝在同側.

　　3.2.2縱裝:旋轉彈簧拉桿8,使制動彈簧處于自由狀態,松開螺母3、5,轉動拉桿4,撐開制動臂,將制動器套裝在制動輪上.

　　3.2.3橫裝:當制動輪裝在電機與其它機件之間時,松開螺母7,取下連接螺栓、銷14,制動臂繞

　　上絞點掀起,將制動器底座從制動輪下穿過,安裝后將以上零件重新裝好.

　　3.2.4制動器安放在主機底座上后,旋轉拉桿4,并同時擰緊拉桿8,此時瓦塊隨位裝置11中的

　　調整螺栓應與制動瓦脫離,使制動器兩側制動瓦與制動輪貼合,若貼合不好,繼續旋轉拉桿4，當制動瓦與制動輪表面貼合達到狀態時,停止旋轉,擰緊地腳螺栓.

　　3.2.5出廠前EDX系列推動器已加入純凈25號變壓器油，客戶可直接使用。

　　4、制動器的調整:
MYT1-45/6，YTD2-2000/120液壓制動器MosheVardi表示2017年的趨勢應該是：與AI有關的倫理問題將繼續引起關注，圍繞勞動自動化、致命的自主武器、算法的公平性和透明度的影響。Walsh聲稱：“我們將會看到，一輛自主汽車撞死一名無辜行人，或騎單車的人，或其他乘客。這將突出這些問題的嚴重性，因為我們在開發和規范AI。”Walsh還認為，價值取向問題——也就是說，我們如何確保AI與人類有相同的價值觀？“我們今天所做的就是，不再被視為超級智能的問題，而是一個算法和機器學習程序。

　　4.1推動器工作行程的調整:將制動彈簧釋放到值,旋轉拉桿4,使制動器處于閉合狀態,繼續旋轉,當升起高度H1達到表二中規定時,螺母3、5擰緊.隨著制動襯墊的磨損,H1逐漸減小,當減小至表一中Hmin時,需重新調整,否則失去制動作用!

　　4.2瓦塊隨位的調整:在制動器處于制動狀態時,旋轉隨位裝置11中的調整螺栓,使其頂端與制動瓦筋板接觸.

　　4.3制動力矩的調整:旋轉拉桿8,使制動彈簧壓縮到彈簧夾刻度線位置。

　　4.4退距均等：本系列加裝有退距均等裝置，安裝時鎖緊即可。

　　5、 運行前檢查及試運行:

　　5.1運行前檢查:制動器在運行前應進行檢查,檢查各項調整是否正確無誤,各部的鎖緊螺母是否鎖緊,推動器接線是否正確牢固.

　　5.2試運行:通過檢查正常后,制動器應在主機上無載試運行數次,使制動襯墊與制動輪貼合良好.

　　6、 使用和維修
MYT1-45/6，YTD2-2000/120液壓制動器當然，特朗普也可以選擇通過立法的形式推翻署的決定，但這勢必會遇到的極力抵抗，還有一些藍州（選民以親為主）的共和議員也不一定支持，要通過并不容易。特朗普在國會還有很多硬仗。但需要注意的是，理論上署的決定只是影響排放標準，燃油經濟性標準的法定監管部門是聯邦交通部所屬的公路交通安全管理局，通常情況下，兩者的標準是保持一致的，以便于汽車廠家執行。公路交通安全管理局根據署的評估決定，在2022年前應正式發布燃油經濟性標準，燙手山芋實際上丟給了趙小蘭所轄的交通部。

　　6.1要定期檢查制動器的工作狀況.檢查時應著重以下各項:

　　6.2制動器的構件運動是否正常,調整螺母是否緊固;

　　6.3推動器的工作是否正常,油液是否足量.有無漏油和滲油現象.引入電線的絕緣是否良好;

　　6.4推動器的安裝尺寸H1不得小于表二所列之尺寸Hmin.推動器在維修時應加注DB-25#(SY1351-77)油.

　　6.5制動瓦是否正常的靠在制動輪上,磨擦表面的狀態是否完好,有無油膩贓物.當制動襯墊的厚度達到表一中的數值時,則應更換制動襯墊;

　　6.6制動輪的溫度不應超過200℃,制動輪上如有0.5mm深裂紋時應重新修磨;

　　6.7銷軸及心軸磨損量超過原直徑的5%或橢圓度超過0.5mm及杠桿和彈簧發現裂紋時應更換.
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