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MYT3-40/4，YWZ2-200/30重型機(jī)械總公司
一、簡(jiǎn)介
DDMZ系列電磁通電制動(dòng)器主要與Y、Y2系列電機(jī)配套派生成新型通電制動(dòng)電機(jī)，該制動(dòng)器特殊結(jié)構(gòu)消除了電機(jī)軸軸向竄動(dòng)對(duì)制動(dòng)器氣隙要求較高的影響,可任意角度安裝。
二、結(jié)構(gòu)及工作原理
制動(dòng)器由勵(lì)磁部分（磁軛、勵(lì)磁線圈、摩擦片）和聯(lián)接組合件部分銜鐵、聯(lián)接、花鍵套、三爪型彈簧片。制動(dòng)器通電后，磁路產(chǎn)生磁通，磁軛吸合銜鐵帶動(dòng)聯(lián)接在花鍵套上移動(dòng)，使銜鐵與摩擦片接觸產(chǎn)生摩擦力，形成制動(dòng)力矩，以達(dá)到快速制動(dòng)的目的；斷電磁通消失，銜鐵在復(fù)位彈簧的作用下復(fù)位，解除制動(dòng)狀態(tài)。
MYT3-40/4，YWZ2-200/30重型機(jī)械總公司我國(guó)鎳礦進(jìn)口依賴度非常高，自菲律賓進(jìn)口占我國(guó)鎳礦進(jìn)口的90%。在菲律賓整治一系列措施下，菲律賓鎳礦供應(yīng)量受到影響。北京鼎合金通經(jīng)貿(mào)有限責(zé)任公司副總經(jīng)理?xiàng)钋俳榻B說(shuō)，菲律賓鎳礦主產(chǎn)區(qū)蘇里高從10月底開始進(jìn)入雨季，相比往年少了巴拉望省、塔威塔威省等旱季地區(qū)出礦數(shù)量作為補(bǔ)充。截至12月份，預(yù)計(jì)2016年從菲律賓出口到的鎳礦總量為4224萬(wàn)噸，其中高品位鎳礦（上半年，國(guó)內(nèi)鎳市場(chǎng)以及鎳生鐵市場(chǎng)價(jià)格持續(xù)低迷，很多礦山為了保持現(xiàn)金流以及礦山收支平衡，減少中品位礦的生產(chǎn)和出口，盡量把礦山生產(chǎn)和出口保持在低品位礦。
三、技術(shù)參數(shù)表
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項(xiàng)目\規(guī)格 |
DDMZ-05 |
DDMZ-10 |
DDMZ--20 |
DDMZ--40 |
DDMZ--80 |
DDMZ--160 |
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配套電機(jī)機(jī)座號(hào) |
71 |
80 |
90 |
100 |
112 |
132 |
160 |
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額定制動(dòng)力矩Me(N·m) |
5 |
10 |
20 |
40 |
80 |
160 |
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額定電壓DC（V） |
24、99、170 |
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額定功率P20℃(W) |
11 |
15 |
20 |
25 |
35 |
45 |
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工作氣隙（mm） |
1.5 |
1.8 |
2.2 |
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允許相對(duì)轉(zhuǎn)速（rpm） |
6000 |
5000 |
4000 |
3500 |
3000 |
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四、外型尺寸及安裝圖例（圖一、圖二）
MYT3-40/4，YWZ2-200/30重型機(jī)械總公司“總體來(lái)看，大部分汽車零部件企業(yè)仍處于產(chǎn)業(yè)鏈端——產(chǎn)品單一，盈利能力薄弱；客戶單一，依賴國(guó)內(nèi)少數(shù)整車廠；人才短缺，創(chuàng)新不足，缺乏同步開發(fā)能力；欠缺品牌積累和銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。”春暉資本合伙人楊嶺認(rèn)為。面對(duì)這些問(wèn)題，自主零部件企業(yè)把海外并購(gòu)作為技術(shù)突圍、企業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵舉措。“只有化，積極融入主流汽車零部件行列，才能跨越發(fā)展，實(shí)現(xiàn)中航汽車的戰(zhàn)略目標(biāo)。”在從美國(guó)通用汽車手中收購(gòu)耐世特之前，趙桂斌就制定了這樣的發(fā)展戰(zhàn)略。
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規(guī)格＼ |
D1 |
D2 |
D3 |
D4 |
D5 |
L1 |
L2 |
L3 |
L4 |
L |
Φ |
b |
h |
δ |
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DDMZ -05 |
80 |
72 |
35 |
63 |
5 |
3.5 |
5 |
20 |
6～9 |
35.5 |
14.8 |
5 |
16.2 |
1 |
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DDMZ -10 |
100 |
90 |
42 |
80 |
6 |
4.3 |
6 |
40 |
19.8 |
6 |
22.6 |
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DDMZ -20 |
125 |
112 |
52 |
100 |
7 |
5 |
10 |
25 |
6～10 |
50 |
24.8 |
8 |
28.1 |
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DDMZ -40 |
150 |
137 |
62 |
125 |
5.5 |
55 |
29.5 |
32.8 |
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DDMZ -80 |
190 |
175 |
80 |
160 |
9 |
6 |
9 |
30 |
56 |
39.5 |
12 |
42.8 |
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DDMZ -160 |
230 |
215 |
100 |
200 |
7 |
10 |
35 |
62 |
44.5 |
47.8 |
δ為初始安裝氣隙推薦值
MYT3-40/4，YWZ2-200/30重型機(jī)械總公司目前，美國(guó)、德國(guó)、日本處于制造業(yè)的高端位置，我國(guó)的制造業(yè)總體上仍處于中低端水平。我國(guó)要實(shí)現(xiàn)從制造業(yè)大國(guó)向制造業(yè)強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變，發(fā)展智能制造是必修課。雖然云制造的核心是智能制造，但兩者是有一定區(qū)別的。智能制造概念主要適用于制造領(lǐng)域，而云制造是大制造的概念，它突破了制造業(yè)領(lǐng)域，從制造、銷售領(lǐng)域延伸拓展到使用、服務(wù)等領(lǐng)域。換言之，云制造的外延比智能制造更寬泛。云制造的主要特點(diǎn)是資源整合、產(chǎn)業(yè)融合和定制生產(chǎn)。云制造的個(gè)特點(diǎn)是資源整合利用。
五、使用說(shuō)明
該制動(dòng)器屬于干式,摩擦副表面不得污染油脂類物質(zhì);制動(dòng)器初始安裝時(shí)通過(guò)調(diào)節(jié)螺釘和彈簧來(lái)調(diào)整氣隙到δ值；正常工作下氣隙不需要經(jīng)常調(diào)整。
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