英國(guó)phormula 爆震分析儀+Innovate LM-2

英國(guó) phormula 爆震 分析儀 Innovate LM-2

一、 方案套裝

l KS-4  爆震監(jiān)測(cè)器 接口套裝00

l 專(zhuān)業(yè)版爆震分析儀(KS-Pro)

l 2 個(gè) Bosch 博世專(zhuān)業(yè)爆 震傳感器

Innovate LM-2套裝

注：如有需要，可選擇另外搭配 V6，V8,及 Boxer 發(fā)動(dòng)機(jī)的專(zhuān)用傳感器

二、KS-Pro 專(zhuān)業(yè)爆 震分析儀

1、概述

爆震分析儀 KS-Pro 是一款高質(zhì)量的爆震監(jiān)測(cè)套裝，其允許用戶(hù)在調(diào)試發(fā)動(dòng)

機(jī)的同時(shí)監(jiān)聽(tīng)爆震情況。該款爆震分析儀的研發(fā)由英國(guó)**調(diào)試公司 傾情協(xié)助，

包含了很多市場(chǎng)上少有的特性。套裝包括監(jiān)聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)爆震的一切必須品。如擁有

KS-4 接口套裝，本設(shè)備可輕松直接連接 KS-4.

2、主要特點(diǎn)：

搭配工具箱，可在工作環(huán)境內(nèi)為儀器提供更多保護(hù)

高質(zhì)量的信號(hào)屏蔽電纜包括一款 Bosch 寬帶爆 震傳感器，可提供出色聲音 質(zhì)量。

本套裝耳機(jī)是由全球**制造商 Hi-Fi 提供，可為用戶(hù)帶來(lái)超乎想象的質(zhì)量與舒

適。屏蔽（Closed）模式可有效降低背景噪聲，提供如水晶般剔透的音效。

注：這款顯眼的工具箱及電纜，讓您在繁忙的工作車(chē)間輕松的找到設(shè)備。

3、配件

專(zhuān)業(yè)爆震分析儀傳感器及信號(hào)屏蔽電纜（通用專(zhuān)業(yè)爆震分析儀電纜）

接口套裝（提供 KS-4 與 KS-Pro 間連接）

三、KS-4  爆震監(jiān)測(cè)儀

1、概述

**發(fā)明的革命性產(chǎn)品 KS-4 是英國(guó) phormula 公司**進(jìn)的爆震監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)備。除了完整覆蓋 KS-3 的所有功能外，還另外支持 0-5V 可配置輸出及遠(yuǎn)程預(yù)警功能，這讓 KS-4 監(jiān)控遠(yuǎn)程預(yù)警系統(tǒng)成為可能。

注：V6，V8,及 Boxer 是發(fā)動(dòng)機(jī)的專(zhuān)用傳感器

2、功能

(1)0-5V 模擬數(shù)據(jù)輸出

KS-4 包括完整 0-5V 模擬輸出。數(shù)據(jù)傳輸速率**可達(dá)每秒 100 個(gè)樣本，并

和所有數(shù)據(jù)記錄軟件，發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)力計(jì)，Rolling Roads 及電子控制單元完美兼容。

該輸出和可配合電子控制單元提供閉環(huán)爆震控制。

(2)外部追蹤

KS-4  外部追蹤功能可在 KS-4 跟蹤爆震的同時(shí)允許其他外部預(yù)警設(shè)備工作，

為你的調(diào)試提供更多靈活的選擇。

(3)傳感器輸出

在整車(chē)范圍內(nèi)輕松改變傳感器檢測(cè)位置。這為專(zhuān)業(yè)爆震分析儀接口提供更多

位置方位的選擇。

3、KS-4 如何工作

KS-4 可以檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的爆震等級(jí)，且經(jīng)過(guò)配置后便可通過(guò)視覺(jué)刺激，聽(tīng)覺(jué)

刺激或其他外部預(yù)警裝置為司機(jī)提供警示。KS-4 可作為手持設(shè)備靈活使用，也

可長(zhǎng)期安裝在儀表盤(pán)上。KS-4 工作頻率在 6kHz 至 9kHz 內(nèi)。該系統(tǒng)套裝包括高

品質(zhì)的 Bosch 寬帶爆震 傳感器，傳感器插頭，信號(hào)屏蔽電纜，安裝配件及配 線(xiàn)。

四、安裝和使用說(shuō)明

KS-4和KS-Pro 非常易于安裝，該組合套裝包括安裝所 需的一切必須品。包括一款高質(zhì)量的 Bosch 爆震傳感器，及同樣高質(zhì)量的信號(hào)屏蔽電纜。安裝過(guò)程非常簡(jiǎn)便：安裝傳感器，連接信號(hào)屏蔽電纜，連接供電線(xiàn)。

1）、接線(xiàn)部分

KS-4和KS-Pro連接：

如下圖所示：KS-Pro有2個(gè)接口，一個(gè)是Knock Sensor，一個(gè)是Headphones，而KS-4也有兩個(gè)接口，一個(gè)是Sensor，一個(gè)是Loom。KS-Pro的工作需要一個(gè)9V的方形電池,通電后按下開(kāi)關(guān)即可工作。KS-Pro的Headphones是耳機(jī)的接口，Knock Sensor可用分線(xiàn)頭分開(kāi)兩路，一路連接KS-4的Sensor接口，與KS-4連接，一路連接爆震傳感器，接收爆震信號(hào)。KS-4的另一個(gè)接口Loom是用于傳輸信號(hào)的絕緣線(xiàn)束接口，里面的紅線(xiàn)和黑線(xiàn)作為KS-4的工作電源和地線(xiàn)，接線(xiàn)方法如下。

信號(hào)絕緣線(xiàn)束接線(xiàn)

u 黑色：接地

u 紅色：接 12v ，用三條黑線(xiàn)中的一條作為 12v-

u 黃色：數(shù)據(jù)輸出（0-5v 輸出電壓，可連接數(shù)據(jù)記錄設(shè)備， 其中有一條黑線(xiàn)可作為參考地）

u 藍(lán)色：連接觸發(fā)開(kāi)啟集電器

u 綠色：連接傳感器輸出。綠色線(xiàn)跟黑色線(xiàn)可通過(guò) 3.5mm 立體杰克插座連接到 KS-Pro 的 knock sensor 接口

備用傳感器接線(xiàn)部分：

爆震傳感器安裝：

就裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體中間以四缸機(jī)為例就裝在 2 缸和 3 缸之間，或者 1  ，2 缸中間一個(gè)，3，4 缸中間一個(gè)。是用來(lái)測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)度的，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震時(shí)用來(lái)調(diào)整點(diǎn)火提前角的。如圖

2）系統(tǒng)設(shè)置

通過(guò)導(dǎo)航撥輪切換目錄

撥輪垂直下按表確定，上下輕撥可切換項(xiàng)目

Data display：顯示震動(dòng)頻率，**震動(dòng)頻率

Bandwidth settings：設(shè)置頻寬

Gain settings：增加設(shè)置，通過(guò)撥輪切換

alert settings：當(dāng)震動(dòng)頻率達(dá)到設(shè)定門(mén)檻就會(huì)觸發(fā) indicator 燈亮并 發(fā)出聲響

Data out rate：數(shù)據(jù)輸出設(shè)置

Restore defaults：出廠默認(rèn)設(shè)置

Quickstart settings：快速啟動(dòng)

3）使用指導(dǎo)

A、確保 ks-4 的 alert 警報(bào)是 turned off 狀態(tài)

B、按照發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)生爆震的頻率設(shè)置頻寬

C、將發(fā)動(dòng)機(jī)從小負(fù)荷增大到全負(fù)荷，檢查**震動(dòng)頻率

D、重復(fù)步驟 c，調(diào)整 gain settings 直到 ks-4 的 peak reading 接近 40

E、將 alert 觸發(fā)安裝在 peak value 之上

5、配置

KS-4 的 配置非常 簡(jiǎn)便。用 戶(hù)最關(guān)心 的問(wèn)題往 往是“我應(yīng) 該如何選擇 適合我 的配置 ？ ” 。 現(xiàn) 在 ， 我 們 有 網(wǎng) 上 計(jì) 算 器 ， 可 以 幫 你 評(píng) 估 愛(ài) 車(chē) 的 爆 震 頻 率 。 點(diǎn) 此http://www.phormula.co.uk/KnockCalculator.aspx立 刻 為 您的 發(fā) 動(dòng)機(jī)計(jì)算爆震頻率。

五、配套LM-2和Logworks軟件使用

1、LM-2

LM-2整合了空燃比測(cè)試儀、32通道全功能數(shù)據(jù)記錄儀和強(qiáng)大的軟件，您只需極少的費(fèi)用就能實(shí)現(xiàn)整個(gè)測(cè)試工作的功能。無(wú)論您手中的是背式燃料控制器，賽車(chē)燃料汽化器、配件市場(chǎng)的ECU、ODB-II調(diào)校軟件，還是flash/chip編程器，若要在**馬力下進(jìn)行調(diào)校，LM-2正是您所需要的工具。

LM-2空燃比測(cè)試器的數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)能夠準(zhǔn)確地測(cè)量出發(fā)動(dòng)機(jī)在任何負(fù)載下的濃度。LM-2的自校準(zhǔn)電路能夠補(bǔ)償因溫度、海拔、傳感器狀態(tài)的改變?cè)斐傻挠绊憽?

l 專(zhuān)有的“Direct Digital”寬帶技術(shù)

l 單或雙通道空燃比（A/F）版本

l OBD-II掃描儀—可讀取和清除診斷故障碼并**可記錄16個(gè)通道的OBD-II或CAN數(shù)據(jù)

l 能從SD內(nèi)存卡中**讀取已記錄的32個(gè)通道數(shù)據(jù)（內(nèi)置）

l 多頻率O2兼容于各種燃料使用情況

l 內(nèi)置轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換器（直接通過(guò)頻率測(cè)得或附帶可選電感夾）

l 4個(gè)差分式模擬輸入和2個(gè)可配置的模擬輸出

l 大尺寸、高對(duì)比度的圖形液晶顯示器

l Innovate MTS系列輸入輸出

l 使用USB與電腦連接

l 可在屏幕上回放已記錄的數(shù)據(jù)或運(yùn)用強(qiáng)大的LogWorks軟件

2、Logworks軟件

在每一個(gè)Innovate產(chǎn)品裝備中，LogWorks都提供一套完整的32通道調(diào)校工作界面在你的PC機(jī)上。它可以方便的分析和處理通過(guò)MTS 模塊化調(diào)校系統(tǒng)組件獲取的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)，并且還可以通過(guò)在計(jì)算機(jī)屏幕上的虛擬儀表實(shí)時(shí)查看發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)。

LogWorks可以計(jì)算和描繪功率圖，允許直接的繪圖和馬力、轉(zhuǎn)速和空燃比之間的對(duì)比。這樣可以使用戶(hù)收集性能數(shù)據(jù)和大量的各種燃料的麥譜圖（或噴油變化），然后采用LogWorks直接的確定在任何轉(zhuǎn)速或負(fù)荷的峰值效率。換句話(huà)說(shuō)，LogWorks不僅告訴您空燃比值，而且說(shuō)明了它們的值應(yīng)該為多少。

3、配套使用

1）LM-2顯示模擬輸入信號(hào)

配套LM-2和爆震分析儀我們可以在電腦上直觀得看到爆震的脈沖曲線(xiàn)，LM-2的模擬信號(hào)線(xiàn)如下所示：

利用KS-4的模擬輸出線(xiàn)（黃線(xiàn)）和LM-2的模擬輸入線(xiàn)連接，我們可以把輸出的模擬信號(hào)（電壓信號(hào)）顯示在LM-2上面。接線(xiàn)圖如下：

LM-2設(shè)置步驟如下：

1. 長(zhǎng)按LM-2的Mode鍵，進(jìn)入設(shè)置

2. 選擇Analog Input設(shè)置,激活該功能（enable）

3. 設(shè)置4個(gè)通道的單位（V/%）

完成設(shè)置后我們就可以在LM-2的屏幕上面看到除了空燃比值之外還有4路信號(hào)值的顯示了。

2）Logworks顯示爆震信號(hào)

至于把該信號(hào)顯示在電腦上，直觀觀察爆震信號(hào)，我們需要用到LM-2和Logworks配合。首先電腦上需要安裝Logworks軟件，安裝好之后用USB連接線(xiàn)把LM-2和電腦連接，然后打開(kāi)Logworks 3軟件。

打開(kāi)后操作步驟如下：

1. 點(diǎn)擊該按鈕連接設(shè)備

2. 點(diǎn)擊該按鈕設(shè)置四個(gè)通道的參數(shù)，如圖：

3.輪流設(shè)置好四個(gè)通道的參數(shù)（和LM-2對(duì)應(yīng)），點(diǎn)擊該按鈕即可監(jiān)控四個(gè)通道的數(shù)據(jù)。