ZJQ-300A合力杭叉-叉車直流接觸器GE300AH主觸頭觸點ZJQ448 442,叉車配件 接觸器 觸頭 銀GE300AH 修理包 3件套輔助觸點,ZJQ(CZQ)-300A直流接觸器主觸頭觸點ZJQ424 448 460電動叉車汽車,叉車配件 接觸器觸點 觸頭 輔助觸點 銀觸點GE300AH 修理包 3件套,叉車配件 接觸器觸點 觸頭 輔助觸點 銀觸點 SW180 修理包 3件套,叉車配件 接觸器觸點 觸頭 輔助觸點 銀觸點 GE100AH修理包 3件套適用于電動叉車、電瓶車、牽引車、挖掘機、磚瓦機、清潔車、汽車空調、通訊電源、不間斷電源、電鍍電源等系統電控電路的開關控制，具有體積小、負載容量大，使用壽命長，維護簡單等特點，深受用戶歡迎。該產品按照部標JB2286-78、JB3974-85、YD／585-92、YD／T512-92要求；經廠內和有關試驗單位試驗，滿足部標規范要求，用戶多年使用，最大限度地滿足用戶需要，質量可靠。該產品具有一路常開觸點，適用于直流電路，可用于蓄電或整流電源供電，它起電源開關作用，廣泛用于操縱牽引，泵電動機以及其它電動車的電源開關操作。叉車配件/輔助觸點100A150A300A叉車吊車專用觸頭批發

在叉車頂升的過程中，為了控制叉車頂升時的行程，在叉車的罩殼上一般都安裝有行程開關，且在叉車的車架上安裝有在叉車頂升的過程中用于觸動行程開關上的觸頭以使叉車停止頂升的限位架，限位架與行程開關相對設置，目前安裝在叉車上的限位架為“L”形結構，在叉車頂升并帶動行程開關上移時，當行程開關上的觸頭與限位架的直角豎直邊相抵時，叉車停止頂升；然而由于限位架是“L”形結構，當行程開關的觸頭與限位架的直角豎直邊相抵時，限位架的直角豎直邊對觸頭的推動角度是固定的，這樣一來，在限位架推動觸頭時，存在可靠性差的缺點，即當叉車頂升速度過快時，行程開關的觸頭很容易從限位架的直角豎直邊的上端處竄出，從而會造成對行程開關的觸發的失效。
針對上述問題，本實用新型要解決的技術問題是提供一種能夠對行程開關的觸頭可靠觸發以使叉車停止頂升的叉車用行程開關的限位結構。
本實用新型的叉車用行程開關的限位結構，包括安裝在叉車的罩殼上的行程開關，叉車的車架上固定有連接板，連接板遠離車架的一端連接有在叉車頂升的過程中用于觸動行程開關上的觸頭以使叉車停止頂升的限位板，限位板由下至上逐漸向行程開關的一側傾斜。
本實用新型的叉車用行程開關的限位結構，其中，限位板的上端連接有導向板，導向板由下至上逐漸向遠離行程開關的一側傾斜；通過導向板的設置，在叉車頂升時，即使當行程開關的觸頭從限位板的上端處竄出后，在叉車回落的過程中，行程開關的觸頭可與導向板配合導向，以使行程開關的觸頭移動到限位板的下方，從而能夠使行程開關的觸頭得以復位，且能夠避免行程開關的損壞。
本實用新型的叉車用行程開關的限位結構，其中，連接板、限位板和導向板一體成型；采用這種結構后，連接板、限位板和導向板可通過一塊型材折彎形成，具有加工和制造方便的優點。
本實用新型有益效果：本實用新型通過在連接板遠離車架的一端連接有在叉車頂升的過程中用于觸動行程開關上的觸頭以使叉車停止頂升的限位板，限位板由下至上逐漸向行程開關的一側傾斜；由于限位板由下至上逐漸向行程開關的一側傾斜，這樣一來，在叉車頂升并帶動行程開關上移時，當行程開關的觸頭與限位板相抵時，限位板會逐漸推動觸頭向行程開關一側轉動，即限位板對觸頭的推動角度是不斷變化的，從而能夠實現對行程開關的觸頭的可靠觸發，避免行程開關的失效。
具體實施方式
如圖1-圖2所示的叉車用行程開關的限位結構，包括安裝在叉車的罩殼1上的行程開關2，叉車的車架3上固定有連接板4，連接板4遠離車架3的一端連接有在叉車頂升的過程中用于觸動行程開關2上的觸頭21以使叉車停止頂升的限位板5，限位板5由下至上逐漸向行程開關2的一側傾斜。
限位板5的上端連接有導向板6，導向板6由下至上逐漸向遠離行程開關2的一側傾斜；通過導向板的設置，在叉車頂升時，即使當行程開關的觸頭從限位板的上端處竄出后，在叉車回落的過程中，行程開關的觸頭可與導向板配合導向，以使行程開關的觸頭移動到限位板的下方，從而能夠使行程開關的觸頭得以復位，且能夠避免行程開關的損壞。
連接板4、限位板5和導向板6一體成型；采用這種結構后，連接板、限位板和導向板可通過一塊型材折彎形成，具有加工和制造方便的優點。
上面所述的實施例僅僅是對本實用新型的優選實施方式進行描述，并非對本實用新型的構思和范圍進行限定。在不脫離本實用新型設計構思的前提下，本領域普通人員對本實用新型的技術方案做出的各種變型和改進，均應落入到本實用新型的保護范圍，本實用新型請求保護的技術內容，已經全部記載在權利要求書中。

技術特征：
1.一種叉車用行程開關的限位結構，包括安裝在叉車的罩殼(1)上的行程開關(2)，其特征在于：所述叉車的車架(3)上固定有連接板(4)，所述連接板(4)遠離車架(3)的一端連接有在叉車頂升的過程中用于觸動行程開關(2)上的觸頭(21)以使叉車停止頂升的限位板(5)，所述限位板(5)由下至上逐漸向行程開關(2)的一側傾斜。
2.根據權利要求1所述的叉車用行程開關的限位結構，其特征在于：所述限位板(5)的上端連接有導向板(6)，所述導向板(6)由下至上逐漸向遠離行程開關(2)的一側傾斜。
3.根據權利要求2所述的叉車用行程開關的限位結構，其特征在于：所述連接板(4)、限位板(5)和導向板(6)一體成型。
本公司生產施耐德LC1接觸器觸頭、西門子3TF接觸器觸頭、ABB接觸器觸頭、富士接觸器觸頭、三菱接觸器觸頭、LG接觸器觸頭、天水二一三接觸器觸頭、正泰接觸器觸頭、德力西接觸器觸頭、人民接觸器觸頭、華通接觸器觸頭、CJ20接觸器觸頭、CJ40接觸器觸頭、CJ12接觸器觸頭、QJ3接觸器觸頭、B系列接觸器觸頭、CDC10接觸器觸頭、凸輪控制器觸頭、觸頭總成、立新凸輪控制器、中置柜觸頭盒系列、高壓隔離開關觸頭、鴨嘴式觸頭、直流接觸器觸頭、電機車觸頭、真空斷路器觸頭、DW15觸頭、DW16觸頭、CJX1交流接觸器觸頭、CJX2交流接觸器觸頭、線圈、電磁操作機構分合閘線圈、電磁鐵、接零排、接地銅排、CJT1觸頭、船用觸頭、其它觸頭。