包頭九原艾珀耐特?zé)o影板*廠家直銷

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推導(dǎo)了拉索線膨脹系數(shù)的測定公式;根據(jù)試驗(yàn)原理,研制了水域索線膨脹系數(shù)測定儀,驗(yàn)證了該儀器的性,并對鋼絲繩、鋼絞線、半平行鋼絲束和鋼拉桿4種索材進(jìn)行了線膨脹系數(shù)測定;根據(jù)試驗(yàn)得到的拉索線膨脹系數(shù),對預(yù)應(yīng)力鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行了溫度作用下的力學(xué)性能分析.結(jié)果表明:拉索為鋼絲繩和半平行鋼絲束時(shí)結(jié)構(gòu)力學(xué)性能受溫度的影響較大,而拉索為鋼鉸線和鋼拉桿時(shí)則受溫度的影響較小,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)需考慮索材選取不同所造成的溫度預(yù)應(yīng)力損失影響.
大家都知道，其實(shí)采光板本身具有很多的優(yōu)點(diǎn)，比如使用年限較久，而且具有良好的保溫效果等。正因如此，采光板在市場中也越來越受到消費(fèi)者的青睞。尤其是在溫室覆蓋方面，人們通常會優(yōu)先選擇該材料。 事實(shí)上，采光板本身的優(yōu)勢眾多，但是如果所選擇的產(chǎn)品質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，那么將會導(dǎo)致花了高價(jià)錢卻買到低品質(zhì)的產(chǎn)品。通常情況下，優(yōu)質(zhì)的采光板產(chǎn)品不僅具有較好的隔熱能力，而且價(jià)格經(jīng)濟(jì)，正常情況下能夠使用十年的時(shí)間。但是，如果消費(fèi)者選擇不慎，購買到劣質(zhì)的采光板，那么將可能會在三四年、甚至一兩年內(nèi)就出現(xiàn)嚴(yán)重的黃化問題，或者是在遭遇冰雹侵襲之后產(chǎn)生破損。在選購的過程中，我們應(yīng)當(dāng)考慮到該產(chǎn)品的兩個(gè)重要屬性——防紫外線性能及防霧滴性能。采光板之所以能夠使用較長的時(shí)間卻不出現(xiàn)老化的問題，就是因?yàn)槠涞闹谱鞑馁|(zhì)比較特殊。而且其中還特別添加了一層防紫外線保護(hù)材質(zhì)。這樣一來，不僅可以延長產(chǎn)品的使用壽命，同時(shí)還可以避免受到紫外線的傷害。那么，作為消費(fèi)者，我們該如何來判斷采光板是否具有這一防紫外線保護(hù)層呢？通常在檢測這一保護(hù)層厚度和均勻度的時(shí)候，需要采用專業(yè)的設(shè)備來進(jìn)行檢測。不過，判斷其有無則通過肉眼在陽光下即可鑒別。采光板的另外一個(gè)重要性能就是防霧滴性能，這一性能對于溫室場所使用具有非常重要的意義。這是因?yàn)闇厥覂?nèi)相對濕度較高，因而很容易產(chǎn)生冷凝水，導(dǎo)致透光率下降。因此建議大家一定要選擇具有防霧滴功能的采光板。

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依托某全新開發(fā)的純電動車型,開展碳纖維復(fù)合材料上車體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及驗(yàn)證;根據(jù)原上車體設(shè)計(jì)的性能要求及碳纖維復(fù)合材料的材料和成型工藝特性進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),CAE分析驗(yàn)證,零部件及整車驗(yàn)證,成功試制碳纖維復(fù)合材料上車體并應(yīng)用于整車。研究結(jié)果表明,碳纖維復(fù)合材料經(jīng)合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更適合作為結(jié)構(gòu)件在汽車領(lǐng)域中予以應(yīng)用,并具有顯著輕量化效果,在汽車尤其是純電動轎車領(lǐng)域具有發(fā)展前景。

可以采用的方法就是嚴(yán)格控制材料的質(zhì)量。相比較來說，如果采光板的內(nèi)外表面比較平滑，那么更有利于進(jìn)行陽光的反射。此外，還可以在其表面涂抹適量的涂料，從而將更多的光線進(jìn)入室內(nèi)。   除此之外，考慮到從上部窗戶而進(jìn)入到室內(nèi)的陽光輻射量較多，所以還可以在上部窗戶上選擇具有光譜選擇性的鍍膜玻璃制作采光板，這樣可以使可見光透過，而且把紅外輻射阻隔在室外。如此一來，將能夠達(dá)到更好的節(jié)能效果。

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針對功能梯度經(jīng)典梁,研究損傷識別的模態(tài)應(yīng)變能變化率方法的抗噪音性能。基于有限元商用軟件ABAQUS計(jì)算平臺,計(jì)算功能梯度經(jīng)典梁自由振動模態(tài)參數(shù),并加入一定水平的噪音。用這些含噪音的模態(tài)參數(shù)仿真實(shí)際測量值。模態(tài)參數(shù)測量噪音模型采用高斯分布模型,并比較了計(jì)算噪音水平的三種計(jì)算方法。通過數(shù)值算例,分析測量噪音對功能梯度經(jīng)典梁損傷識別的影響。從損傷識別結(jié)果可以發(fā)現(xiàn),在1%、2%和5%的噪音水平情況下,均能很好地識別出梁的損傷單元。這表明功能梯度經(jīng)典梁損傷識別的模態(tài)應(yīng)變能變化率方法具有良好的抗噪音性能。
通過大量室內(nèi)試驗(yàn),以高溫、疲勞和抗水損害性能作為主要檢測項(xiàng)目,分別從3個(gè)方面評價(jià)環(huán)氧瀝青混合料攤鋪等待時(shí)間對其性能的影響,并通過灰關(guān)聯(lián)分析法給出了環(huán)氧瀝青混合料的攤鋪等待時(shí)間推薦值.結(jié)果表明:當(dāng)攤鋪等待時(shí)間小于30min時(shí),環(huán)氧瀝青混合料性能無變化;當(dāng)灰關(guān)聯(lián)綜合性能下降至80%時(shí),其攤鋪等待時(shí)間長,可達(dá)80min.這種方法可用于環(huán)氧瀝青的研發(fā)和工程實(shí)踐的評判.
進(jìn)行了不同加載水平鋼筋混凝土構(gòu)件在雜散電流和5%(質(zhì)量分?jǐn)?shù))NaCl溶液共同作用下的耐久性模擬試驗(yàn),根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果指出按照Faraday電解定律進(jìn)行鋼筋銹蝕量計(jì)算時(shí)應(yīng)考慮荷載水平的影響.采用線性極化法測量了鋼筋腐蝕電流密度,通過非線性擬合得到腐蝕電流密度變化函數(shù),并以Faraday電解定律為基礎(chǔ)得到了荷載對電化學(xué)當(dāng)量的影響系數(shù)及考慮加載水平的基于電化學(xué)當(dāng)量的鋼筋銹蝕量預(yù)測計(jì)算公式,計(jì)算結(jié)果與鋼筋銹蝕實(shí)際測量結(jié)果基本相符.