D913駕駛室與D3S駕駛室專底后雙橋隨車吊EQ1240GD5DJD913駕駛室與D3S駕駛室專底后雙橋隨車吊EQ1240GD5DJD913駕駛室與D3S駕駛室專底后雙橋隨車吊EQ1240GD5DJD913駕駛室與D3S駕駛室專底后雙橋隨車吊EQ1240GD5DJ.看商標標識是否齊全。正宗產品的外包裝質量好，包裝盒上字跡清晰，套印色彩鮮明。包裝盒、袋上，應標有產品名稱、規格型號、數量、注冊商標、廠名廠址及電話號碼等等，有的廠家還在配件上打出自己的標記。一些重要部件如發電機、分電器、噴油泵等，還配有使用說明書、合格證和檢驗員章，以指導用戶正確使用維護。選購時應仔細認清，以防買了假冒偽劣產品。
東風專底后雙橋隨車吊EQ5240整車與車廂尺寸的關系:用戶可配14噸12噸吊機不超重D3S駕駛室是另一款配置,,可隨便上戶,在發動機240馬力玉柴時,可選7500×2450×550的車廂,整車長度為10850×2550×3850,用戶工地或不好拐彎的路況,有很多用戶要短軸距后雙橋隨車吊專用底盤;有的用戶說車廂越長越好8500×2290×550,在這個基礎上還要加長一米(申縮),11950×2550×3850這個為整車尺寸.申縮部分是隱形的,不影響上戶及年審。
東風專底后雙橋隨車吊D913駕駛室與D3S駕駛室的區別:D3S駕駛室配 300mm直通三層車架，原廠氣囊座椅、中控門鎖，另可選裝13噸后橋;而D913駕駛室是陜齒9檔, 11.00R20輪胎，車架300mm局部三層，帶原廠ABS、電動玻璃、下防護，帶新法規，沒有D3S駕駛室的配置.
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優異性能重新定義重卡發動機標準
作為一個資金、技術、成本、質量管控門檻都很高的領域，重卡發動機在產品技術、人才儲備、資金等方面投入巨大，一般企業難以承受。目前，市場上部分重卡發動機可靠性差、動力不足，在長途重載運輸過程中顯得過于嬌貴，整車出勤率難以保障，不僅影響運輸效率，更影響物流企業形象。@
@全新亮相的WP13或將徹底改變當前的市場困境。據了解，WP13柴油機平均故障間隔里程25萬公里以上，B10壽命達120萬公里以上。其功率范圍覆蓋480HP—550HP，最大扭矩2500N?m，達到國際同排量內燃機動力頂尖水平，滿足未來所有重型卡車的動力需求。最大扭矩轉速延伸至1000r/min,爬坡能力強，是國內卡車市場的完美動力。@
@WP13采用框架式機體和干式缸套，可承受更高的載荷沖擊;除水放心濾集加熱、除水、空氣自動排空功能于一體，比單部件系統更加穩定;無輔助措施可在-15℃時直接起動，采用預熱可在-40℃順利起動，整車在極寒環境使用性能好;海拔4700米高原地區超低動力損失，整車高原適應性更具競爭優勢。此外，WP13結構緊湊，配套適應性強。@
@深耕發動機領域60余載，濰柴發動機形成了獨有的優質DNA。這種DNA保證了濰柴始終為客戶提供最具成本競爭力、最具核心技術競爭力和最具品質競爭力的發動機產品。可靠性高、動力足、皮實耐用、排放水平高……WP13的眾多技術指標遠遠超越了大家的想象，它優異的性能不僅滿足了客戶基本的商品需求，并將重新定義重卡發動機新標準，引領國內重卡發動機的發展趨勢，推動中國城際公路貨運車輛的升級換代。@
2.看幾何尺寸有無變形。有些零件因制造、運輸、存放不當，易產生變形。檢查時，可將軸類零件沿玻璃板滾動一圈，看零件與玻璃板貼合處有無漏光來判斷是否彎曲;選購離合器從動盤鋼片或摩擦片時，可將鋼片、摩擦片舉在眼前觀察其是否翹曲;在選購油封時，帶骨架的油封端面應呈正圓形，能與平板玻璃貼合無撓曲;無骨架油封外緣應端正，用手握使其變形，松手后應能恢復原狀。在選購各類襯墊時，也應注意檢查幾何尺寸及形狀。
3.看結合部位是否平整。零配件在搬運、存放過程中，由于振動、磕碰，常會在結合部位產生毛刺、壓痕、破損或裂紋，影響零件的使用。選購時應注意檢查。
4.看零件表面有無銹蝕。合格的零配件表面，既有一定的精度又有錚亮的光潔度，越是重要的零配件，精度越高，包裝防銹防腐越嚴格。選購時應注意檢查，若發現零件有銹蝕斑點、霉變斑點或橡膠件龜裂、失去彈性，或軸頸表面有明顯車刀紋路，應予調換。
5.看防護表層是否完好。大多數零件在出廠時都涂有防護層。如活塞銷、軸瓦用石蠟保護;活塞環、缸套表面涂防銹油并用包裝紙包裹;氣門、活塞等浸防銹油后用塑料袋封裝。選購時若發現密封套破損、包裝紙丟失、防銹油或石蠟流失，應予退換。
@三低兩高重塑行業價值標準
什么樣的發動機是最好的?最便宜的還是性能最好的?相信每個人的答案都是不一樣的，但是絕大多數重卡發動機客戶經過長期的市場實踐，已逐漸形成一種共識：發動機的綜合使用成本比單次購買成本更重要，在選購發動機時，不能只看首次購買成本，而要綜合考量“全生命周期成本”。@
@ WP13的上市或將重塑行業價值標準，它不僅集成了濰柴發動機家族傳統的可靠性高、動力足等優勢，更將“以人為本”的理念和產品完美融合，實現了發動機的三低兩高，開啟發動機油耗低、噪音低、維修難度低、成熟度高、售后服務效率高的新時代，助力客戶實現更大的價值。@
@ WP13發動機四氣門配置，泵氣功損失小，動力總成優化匹配、小速比后橋、智能配附件應用、智能省油系統等獨特性保證了WP13卓越的燃油經濟性：百公里油耗比競品低5L，預計每年能給用戶節省6萬元。@
@ 此外，WP13采用單體式氣缸蓋及氣缸蓋罩，干式氣缸套、機體低噪聲結構機體，斜齒輪設計、后置齒輪室，大大降低了機械噪聲，在濰柴國內最大的消聲試驗室進行上萬小時驗證，噪聲低，駕乘體驗更舒適。
對于重卡運輸行業來說，時間就是金錢，停運就意味著損失，因此，發動機維修效率和產品成熟度對于客戶來說至關重要。@
@WP13采用了干式缸套，便于檢查、維修;單體式氣缸蓋較整體式氣缸蓋維修更加方便。適合中國重卡駕駛人習慣的“濰柴智多星”售后通信服務系統，判斷故障、實現功能更容易，大部分零部件與批量生產的WP12保持通用，零部件更易獲得。
6.看膠接零件有無松動。由兩個或兩個以上零件組合成的配件，零件之間是通過壓裝、膠接或焊接的，它們之間不允許有松動現象，如油泵柱塞與調節臂是通過壓裝組合的;離合器從動輪與鋼片是鉚接結合的，摩擦片與鋼片是鉚接或膠接的;紙質濾清器濾芯骨架與濾紙是膠接而成的;電器設備的線頭是焊接而成的。選購時若發現有松動，應予調換。
7.看轉動部件是否靈活。選購機油泵等轉動部件總成時，用手轉動泵軸，應感到靈活無卡滯;選購滾動軸承時，一手支撐軸承內環，另一手打轉外環，外環應能快速自如轉動，然后逐漸停轉。若轉動部件轉動不靈，說明內部銹蝕或產生變形，不要購買。
8.看總成部件有無缺件。正規的總成部件必須齊全完好，才能保證順利裝配和正常運行。一些總成部件上的個別小零件若漏裝，將使總成部件無法工作甚至報廢。
隨車吊(隨車起重運輸車)磨合期的禁忌
新車在磨合期內跑長途，發動機連續工作時間會增加，易造成機件磨損。磨合期機油只要按照廠家規定的時間換就行了，不要過早更換。
現在買新隨車吊(隨車起重運輸車)的人越來越多。有必要提醒車友的是，千萬不要忽視新車磨合期內要注意的問題，因為這影響到愛車今后的油耗和使用壽命。新車磨合期主要有以下幾大禁忌：
1.隨車吊(隨車起重運輸車)忌緊急制動
緊急制動不僅使磨合中的制動系統受到沖擊，還會加大底盤和發動機的沖擊負荷。在初次行駛的300公里內，最好不要緊急制動。
2.隨車吊(隨車起重運輸車)忌負荷過重
新車在磨合期如滿載運行，會對機件造成損壞。因此，在初次行駛的1000公里內，一般載重量不要超過額定載荷的75%-80%。
WP13工藝成熟度高，同時WP13還完全共享WP12國際優秀供應商資源體系，零部件品質得到有效保證。目前WP13配套成熟，整機接口完全繼承于WP12發動機，解決配套難的問題，為用戶節省了新產品配套帶來的改進設計費用。@
@售后服務是產品的附加值。歷經68年的發展，濰柴搭建起了遍布全球的快捷服務網絡和社會代理服務支持體系，真正做到服務與產品如影相隨，客戶完全沒有后顧之憂。
產品是一個企業的立命之本。對于客戶而言，產品能夠滿足他們的需求，創造出價值，才會購買。因此，只有能夠為客戶提供好產品的企業，才能在行業內占據一席之地。這是市場優勝劣汰的自然規律，也是多年來濰柴始終在風云變幻的市場大舞臺上從容起舞的真正原因。“粉絲”不惜加價、寧愿等待也要裝配濰柴發動機，這靠的是實力，靠的是一代又一代產品給客戶帶來的價值。相信全新出品的WP13定將不辱使命，青出于藍而勝于藍，延續濰柴家族的神話!@
@隨車吊（隨車起重運輸車）濰柴WP10柴油發動機 難啟動的故障分析目前，國內大多數重型載貨汽車裝配了濰柴WP10型發動機，該型發動機燃油系統采用高壓共軌，提高了發動機動力、經濟性能，排放達到歐Ⅲ標準，并能根據客戶不同的需求，進行動力配置。隨著汽車制造技術的發展，對汽車故障診斷也提出更高的技術要求。高壓共軌發動機故障需要借助汽車故障診斷儀器，讀取故障代碼，加以分析，排除故障，但先進的儀器也并不是萬能的，也有診斷不出故障點的時候。@
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