鞍鐵液壓方枕器軌道工務設備設備使用

  淡然的心態，是人生的成熟。人生的路，就是一種感受，一種經歷，一種體會。無論如何我們都會走到終點，結束自己的生命。只是生活中，有的人歡樂多于悲哀，有的人坎坷多于歡欣。

  鞍鐵液壓方枕器軌道工務設備設備使用

  構造及工作原理

  YFZ-80型液壓方枕器是由工作油缸,柱塞油泵,油箱,卸荷閥,油缸座體和活動頂頭組成,其結構采用了液壓千斤頂的原理.

  工作油缸是由活塞,活塞環,油缸,密封圈,復位彈簧,連接頭等主要零件組成,當高壓油從油泵排油閥進入油缸時,推動活塞沿其軸線方向移動.卸荷閥開啟后,活塞將在復位彈簧的作用下開始啟動復位,其工作行程由結構尺寸控制,油缸腔內安放復位彈簧時,最大工作行程為90毫米,當調節可控連接頭時,調整量可增至130毫米以上,技術規定連接頭可旋出長度不得超過5毫米.

  柱塞式油泵是由泵芯,油泵套,皮碗,密封圈和閥體組成.閥體是兩個球式單向閥組合,具有吸油和排油功能.

  卸荷閥,是通過閥桿頂動鋼球來完成啟閉性能的.

  油箱,油缸,柱塞油泵等均由螺紋聯接在缸座體上,活動頂頭與油缸端部的連接并沒有鉸接,可以上下偏頭,以適應鉿枕側面傾斜度的要求.

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  鐵路機械設備系統是鐵路行車運輸的大腦和神經中樞，信號設備穩定、良好的運行既保證運輸的正常進行、提高行車效率，又在設備技術層面確保行車的安全，因此電務設備的安全問題是鐵路機械安全的必要組成部分，既是鐵路企業保證產品質量的重要保障，也是社會各界廣泛關注的安全技術重點所在。因此，確保鐵路機械設備的安全、穩定，有效的控制和預防鐵路運輸事故的發生，是鐵路非常關注的重要課題之一。

  在鐵路發展的初期，一些小型的養路機械就已經被投入使用。隨著工業技術水平的提高也促進了鐵路運輸行業的發展，養路機械的研發與創新技術也逐步的得到了進步，先后出現了重型、高效以及自動化的線路養路機械。