上海16英寸重型麥克納姆輪帶聚氨酯輥輪廠家

隨著自動(dòng)化工廠的發(fā)展，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始關(guān)注“麥克納姆輪、重載麥克納姆輪、AGV小車麥克納姆輪”，麥克納姆輪是一種全方位移動(dòng)平臺(tái)，更方便，更節(jié)省空間進(jìn)行搬運(yùn)活動(dòng)。
麥克納姆輪為什么那么貴呢？

1.采用新型聚氨酯包膠輪子進(jìn)行組合，定制輪子設(shè)計(jì)，適應(yīng)多種重量，可以更靈活方便的實(shí)現(xiàn)全方位移動(dòng)功能。
麥克納姆輪的運(yùn)動(dòng)移動(dòng)方式是基于一個(gè)有許多位于機(jī)輪周邊的輪軸的中心輪原理上，利用這些成角度的周邊輪軸的一部分機(jī)輪轉(zhuǎn)向力轉(zhuǎn)化到一個(gè)機(jī)輪法向力上面，依靠各自機(jī)輪的方向和速度，最終可以合成在任何要求的方向上產(chǎn)生一個(gè)合力矢量，從而保證了這個(gè)平臺(tái)在最終的合力矢量的方向上能自由地移動(dòng)，而不改變機(jī)輪自身的方向。麥克納姆輪結(jié)構(gòu)緊湊，運(yùn)動(dòng)靈活，是很成功的一種全方位輪。由4個(gè)這種新型輪子進(jìn)行組合，可以更靈活方便的實(shí)現(xiàn)全方位移動(dòng)功能。
2.要求技術(shù)更先進(jìn)，每個(gè)麥克納姆輪上均需要添加一個(gè)復(fù)雜的減振機(jī)構(gòu)，整體結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高
在現(xiàn)今社會(huì)里，由于麥克納姆輪技術(shù)的全方位運(yùn)動(dòng)設(shè)備可以實(shí)現(xiàn)前行、橫移、斜行、旋轉(zhuǎn)及其組合等運(yùn)動(dòng)方式，即其具有運(yùn)動(dòng)的靈活性和多樣性，在全向智能移動(dòng)裝備領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。但是，只有當(dāng)整個(gè)全向智能移動(dòng)裝備的麥克納姆輪全部著地的情況下，才能夠保證其按照的線路運(yùn)行。實(shí)際上，由于路面的不平整性、每個(gè)麥克納姆輪的不均勻承載性以及與地面摩擦系數(shù)的差別。很難保證智能移動(dòng)裝備按照路線行駛。所以，在不平整的路面上，應(yīng)該使每個(gè)麥克納姆輪能夠有效著地。因此，需要一種使每個(gè)麥克納姆輪同時(shí)著地的機(jī)構(gòu)，來(lái)保證使用麥克納姆輪車輛工作的平穩(wěn)性及有效性。而在現(xiàn)有技術(shù)中，麥克納姆輪同時(shí)著地都是利用彈性元件的伸縮性來(lái)實(shí)現(xiàn)，這往往要求每個(gè)麥克納姆輪上均需要添加一個(gè)復(fù)雜的減振機(jī)構(gòu)，整體結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高。
3.獨(dú)特優(yōu)化的麥克納姆輪制作工藝
麥克納姆輪表面材料為進(jìn)口聚氨酯,從動(dòng)輪的中心材料也為航空鋁合金,因此麥克納姆輪的硬度和耐磨性都十分出色,能夠有效適應(yīng)不同場(chǎng)景和使用要求。
麥克納姆輪的包膠工藝均采用航空科技,使得聚氨酯和航天鋁合金更好的結(jié)合在一起,不會(huì)發(fā)生脫膠的現(xiàn)象,更好的增加了使用壽命。麥克納姆輪的從動(dòng)輪采用了滾動(dòng)式的軸承設(shè)計(jì),因此其可靠性、平穩(wěn)性、靜音性和全向性上均有更好的表現(xiàn)。
4.安全性設(shè)計(jì)
麥克納姆輪AGV小車還配備了無(wú)線的手持遙控系統(tǒng)以及急停裝置,方便用戶操作和故障保護(hù)。控制的組件設(shè)計(jì)為擴(kuò)展接口,可根據(jù)客戶的要求安裝相應(yīng)的功能。

麥輪聚氨酯制品是一家集聚氨酯制品設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)等一體的一站式廠家，主營(yíng)：聚氨酯包膠輪、聚氨酯輪、高分子包膠輪、重載聚氨酯輪、堆垛機(jī)聚氨酯輪、智能物流驅(qū)動(dòng)包膠輪、AGV小車輥輪、麥克納姆輪、汽車生產(chǎn)線包膠輪等聚氨酯產(chǎn)品，囊括汽車制造、智能物流倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)行業(yè)。