上海16英寸重型麥克納姆輪帶聚氨酯輥輪廠家

上海16英寸重型麥克納姆輪帶聚氨酯輥輪廠家

隨著自動化工廠的發展，越來越多的企業開始關注“麥克納姆輪、重載麥克納姆輪、AGV小車麥克納姆輪”，麥克納姆輪是一種全方位移動平臺，更方便，更節省空間進行搬運活動。
麥克納姆輪為什么那么貴呢？

1.采用新型聚氨酯包膠輪子進行組合，定制輪子設計，適應多種重量，可以更靈活方便的實現全方位移動功能。
麥克納姆輪的運動移動方式是基于一個有許多位于機輪周邊的輪軸的中心輪原理上，利用這些成角度的周邊輪軸的一部分機輪轉向力轉化到一個機輪法向力上面，依靠各自機輪的方向和速度，最終可以合成在任何要求的方向上產生一個合力矢量，從而保證了這個平臺在最終的合力矢量的方向上能自由地移動，而不改變機輪自身的方向。麥克納姆輪結構緊湊，運動靈活，是很成功的一種全方位輪。由4個這種新型輪子進行組合，可以更靈活方便的實現全方位移動功能。
2.要求技術更先進，每個麥克納姆輪上均需要添加一個復雜的減振機構，整體結構復雜，成本高
在現今社會里，由于麥克納姆輪技術的全方位運動設備可以實現前行、橫移、斜行、旋轉及其組合等運動方式，即其具有運動的靈活性和多樣性，在全向智能移動裝備領域得到了廣泛的應用。但是，只有當整個全向智能移動裝備的麥克納姆輪全部著地的情況下，才能夠保證其按照的線路運行。實際上，由于路面的不平整性、每個麥克納姆輪的不均勻承載性以及與地面摩擦系數的差別。很難保證智能移動裝備按照路線行駛。所以，在不平整的路面上，應該使每個麥克納姆輪能夠有效著地。因此，需要一種使每個麥克納姆輪同時著地的機構，來保證使用麥克納姆輪車輛工作的平穩性及有效性。而在現有技術中，麥克納姆輪同時著地都是利用彈性元件的伸縮性來實現，這往往要求每個麥克納姆輪上均需要添加一個復雜的減振機構，整體結構復雜，成本高。
3.獨特優化的麥克納姆輪制作工藝
麥克納姆輪表面材料為進口聚氨酯,從動輪的中心材料也為航空鋁合金,因此麥克納姆輪的硬度和耐磨性都十分出色,能夠有效適應不同場景和使用要求。
麥克納姆輪的包膠工藝均采用航空科技,使得聚氨酯和航天鋁合金更好的結合在一起,不會發生脫膠的現象,更好的增加了使用壽命。麥克納姆輪的從動輪采用了滾動式的軸承設計,因此其可靠性、平穩性、靜音性和全向性上均有更好的表現。
4.安全性設計
麥克納姆輪AGV小車還配備了無線的手持遙控系統以及急停裝置,方便用戶操作和故障保護。控制的組件設計為擴展接口,可根據客戶的要求安裝相應的功能。

麥輪聚氨酯制品是一家集聚氨酯制品設計、研發、生產等一體的一站式廠家，主營：聚氨酯包膠輪、聚氨酯輪、高分子包膠輪、重載聚氨酯輪、堆垛機聚氨酯輪、智能物流驅動包膠輪、AGV小車輥輪、麥克納姆輪、汽車生產線包膠輪等聚氨酯產品，囊括汽車制造、智能物流倉儲運輸等多個行業。