美觀配套。車輛對其碰撞時，由于波形鋼護(hù)欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用。波形梁護(hù)欄的表面處理可分為以下幾種：熱鍍鋅——熱鍍鋅是高速高速公路最為常見的一種表面處理方式冷鍍鋅噴塑——冷鍍鋅噴塑一般應(yīng)用于鄉(xiāng)村或山區(qū)道路。這種表面處理相比熱鍍鋅費(fèi)用偏低一些，外型也比較美觀。熱鍍鋅噴塑——熱鍍鋅噴塑是三者當(dāng)中抗腐蝕性能最好的一個，這種表面處理大多用在環(huán)境比較惡略的環(huán)境，在中國黑龍江、遼寧北部一帶應(yīng)用廣泛。

我們常常會看見高速公路上有著很多的護(hù)欄，這些護(hù)欄與我們公園之中的護(hù)欄有著什么不同呢？高速公路上的護(hù)欄是波形梁護(hù)欄，它是一種能夠很好的抵抗車輛的撞擊的護(hù)欄，有著很好的強(qiáng)度。除此之外，波形梁護(hù)欄還有著哪些功能呢？(1)阻止車輛越出路外，對于中央分隔帶護(hù)攔而言，它阻止車輛穿越中央分隔帶闖入對向車道；同時，還要防止車輛從護(hù)攔板下鉆出，或?qū)⒆o(hù)攔板沖斷；(2)護(hù)攔板應(yīng)能使車輛回復(fù)到正常行駛方向；(3)發(fā)生碰撞時，對乘客的損傷為最小程度；(4)能誘導(dǎo)駕駛員的視線。從以上4條功能可以看出，要想防止車輛越出路外，必然要求護(hù)攔板具有相當(dāng)?shù)牧W(xué)強(qiáng)度和剛度，才能抵擋車輛的沖撞，而從保護(hù)乘客免受或減輕程度的角度考慮，希望護(hù)攔板的剛度不要太大。

山東冠縣錦澤交通工程有限公司坐落于聊城市冠縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，是交通部檢測中心批準(zhǔn)，具有專業(yè)生產(chǎn)高速公路波形護(hù)欄板、立柱、防阻塊、柱帽、端頭、法蘭立柱、防眩板支架、高速公路波形護(hù)欄板、護(hù)欄附件隔離柵等交通安全設(shè)施及鐵路、電力設(shè)施配件的熱鍍鋅加工的一流企業(yè)。公司現(xiàn)在有高級工程師6人，助理工程師10人，專業(yè)技術(shù)人員56人，擁有波形冷軋成型生產(chǎn)線2條，熱浸鍍鋅生產(chǎn)線4條，靜電噴塑流水線1條，浸塑流水線1條，年生產(chǎn)高速公路波形護(hù)欄板8萬余噸，配套小件600萬套，可供3000公司高速公路施工使用。公司擁有先進(jìn)的檢測設(shè)備和完善的質(zhì)量管理體系，為產(chǎn)品提供可靠的質(zhì)量保證，產(chǎn)品均獲得交通部檢測中心質(zhì)檢合格證，成功的應(yīng)用于全國各地的高速公路建設(shè)。

目前國內(nèi)外工業(yè)民用建筑工程、市政工程護(hù)欄、甚至高速公路波浪護(hù)欄都以鋼材為主.護(hù)欄的安裝主要采用原有的焊接和澆筑方法.安裝難度大,效率低,安裝成本高.最突出的問題是施工過程中遺留的焊點(diǎn)難以進(jìn)行防腐處理,腐蝕防護(hù)時間短.

 特別是室外護(hù)欄,風(fēng)雨侵蝕,從焊點(diǎn)很快生銹和腐蝕,不僅影響到美麗的護(hù)欄,整個建筑,但也減少他們的堅定,造成重大的安全隱患,例如最之間的鏈接列護(hù)欄和扶手,承載的列的列和橫向鋁材料.采用自攻螺釘難以保證連接的堅固性,導(dǎo)致陽臺護(hù)欄整體安全性較低.

 此外,鋁和鋁之間的接頭之間沒有密封和防泄漏措施.因此,有必要提出一種改進(jìn)的護(hù)欄.本實(shí)用新型涉及一種高強(qiáng)度插入式