備和完善的質(zhì)量管理體系，為產(chǎn)品提供可靠的質(zhì)量保證，產(chǎn)品均獲得交通部檢測(cè)中心質(zhì)檢合格證，成功的應(yīng)用于全國(guó)各地的高速公路建設(shè)。

目前國(guó)內(nèi)外工業(yè)民用建筑工程、市政工程護(hù)欄、甚至高速公路波浪護(hù)欄都以鋼材為主.護(hù)欄的安裝主要采用原有的焊接和澆筑方法.安裝難度大,效率低,安裝成本高.最突出的問題是施工過程中遺留的焊點(diǎn)難以進(jìn)行防腐處理,腐蝕防護(hù)時(shí)間短.

 特別是室外護(hù)欄,風(fēng)雨侵蝕,從焊點(diǎn)很快生銹和腐蝕,不僅影響到美麗的護(hù)欄,整個(gè)建筑,但也減少他們的堅(jiān)定,造成重大的安全隱患,例如最之間的鏈接列護(hù)欄和扶手,承載的列的列和橫向鋁材料.采用自攻螺釘難以保證連接的堅(jiān)固性,導(dǎo)致陽(yáng)臺(tái)護(hù)欄整體安全性較低.

 此外,鋁和鋁之間的接頭之間沒有密封和防泄漏措施.因此,有必要提出一種改進(jìn)的護(hù)欄.本實(shí)用新型涉及一種高強(qiáng)度插入式鋼鋁結(jié)構(gòu)護(hù)欄,主要包括扶手、柱和欄桿.其特點(diǎn)是扶手為空心管狀材料,底部有凹槽和蓋板;柱為空心柱狀材料,兩側(cè)設(shè)有安裝槽;在縱列之間,固定安裝通過安裝槽固定.欄桿板上設(shè)有一個(gè)連接件,固定連接扶手到柱的上端.

  柱的下端連接柱的下端到底座,上下連接部分由連接板和垂直固定在一起的連桿組成.上部連接器的連接板與扶手下部溝槽內(nèi)的螺絲固定,并覆蓋一蓋板.所述連桿與所述立柱上端上端的螺桿固定;連接部分的連接是連接的.連桿下端與柱端用螺絲固定,連接板在底座上用螺絲固定,連接板與固定螺絲上方設(shè)置裝飾罩.本實(shí)用新型適用于建筑護(hù)欄,具有安裝方便、美觀耐用、安全性能強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn).

波形護(hù)欄板作為一種戶外防護(hù)設(shè)施，長(zhǎng)時(shí)間的接受風(fēng)吹日曬雨淋，必須要有一定的防腐防銹功能，才能保證其使用年限的長(zhǎng)久性。這就需要波形護(hù)欄板在制作過程中做好表面防腐處理，最常用的表面處理方式有熱鍍鋅，噴塑，熱鍍鋅噴塑這三種，根據(jù)環(huán)境不同可選擇不同的表面處理方式，正常情況下都能使用10-15年左右。

在氣候常年潮濕或工業(yè)污染嚴(yán)重酸雨較多的地區(qū)，單獨(dú)的熱鍍鋅或噴塑可能會(huì)達(dá)不到使用年限就被腐蝕生銹從而影響護(hù)欄板發(fā)揮作用，我們可以選用熱鍍鋅加噴塑的雙重防腐處理方式，有了雙重保護(hù)的護(hù)欄板不僅使用年限大大增加，在日常的保養(yǎng)維護(hù)上也會(huì)節(jié)省不少人力和資金。

一般氣候干燥的地區(qū)，就可選用單獨(dú)熱鍍鋅，像高速公路，因?yàn)檐嚵髁慷啵囄矚馀欧帕恳泊螅咚僮o(hù)欄板可選用銀白色熱鍍鋅處理方式，600g/㎡的鋅層厚度，能有力的增強(qiáng)護(hù)欄板的防腐防銹功能，或按地區(qū)要求選用顏色艷麗多姿的鍍鋅+噴塑處理方式 

在國(guó)道省道或縣鄉(xiāng)公路上選用噴塑處理的較多，因?yàn)閲娝茏o(hù)欄板顏色鮮艷，光澤度好，雨水或清水沖刷就可光亮如新，在保護(hù)人們出行安全的同時(shí)也給駕駛?cè)藛T帶來良好的視覺感受，緩解視覺疲勞。

分辨噴塑波形護(hù)欄板的好壞主要看兩個(gè)地方：制作工藝和噴涂材料的力。良好的制作工藝對(duì)波形護(hù)欄外觀的展示性非常重要，材料的選取關(guān)系到護(hù)欄的使用壽命，二者缺一不可。護(hù)欄制作工藝主要是看表面的噴涂層是否均勻、光滑，純顏色的涂層不能混有雜色，這是對(duì)噴涂工藝最基本的要求。

后就要看涂層的附著力。優(yōu)質(zhì)的護(hù)欄產(chǎn)品它的鋼面與鋅層融合度是非常高的，經(jīng)過了嚴(yán)格的工藝流程，鍍鋅層牢牢地嵌入鋼表面，就算發(fā)生強(qiáng)烈撞擊，鋅鋼型材也不會(huì)留下絲毫痕跡，而劣質(zhì)的鋅鋼型材很容易掉漆，一旦發(fā)生掉漆，它氧化速度就會(huì)百倍地增加，從而迅速氧化整個(gè)型材。我們可以切下一小段當(dāng)作樣品用來檢測(cè)，用錘子敲擊樣品表面，觀察涂層是不是會(huì)整塊脫落，看涂層和里面的鍍鋅材料有沒有完全粘合在一起，如果這些都沒有問題，說明該