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武漢恒美斯液壓機電設備有限公司為您提供G5-6-1E13F-R齒輪泵廠。
針對漏損,人們試圖安設端面機械密封而設計出的配油機構,結果并未因此能有效的減少漏損,由于類似的端面密封的經驗可以得出這樣個結論:在配油機構中采用機械端面密封方法是不太可能的,必須重新設計研究按液壓原理設計的密封。。
G5-6-1E13F-R齒輪泵廠詳細說明
斜盤式與斜軸式軸向柱塞泵相比較,各有所長斜軸式軸向柱塞泵采用了驅動盤結構,使柱塞缸體不承受側向力,所以,缸體對配油盤的傾復可能性小,有利于柱塞副與配油部位工作,另外,允許的傾角大,可是,結構復雜,工藝性差,需要使用大容量止推軸承,因而高壓連續工作時間往往受到限制,成本高。斜盤式軸向柱塞泵,由于配油盤與缸體、滑靴與柱塞這兩對高速運動副均采用了靜壓支承,省去了大容量止推軸承,具有結構緊湊,零件少,工藝性好,成本低,體積小,重量輕等優點,從而使該泵獲得了迅速發展,并且由于軸向泵比徑向泵結構簡單,制造成本低;。
G5-6-1E13F-R齒輪泵廠產品說明
近年來,容積式液壓傳動的高壓化趨勢,使柱塞泵尤其軸向柱塞泵的采用日益廣泛。軸向柱塞泵主要有結構緊湊,單位功率體積小,重量輕,壓力高,變量機構布置方便,壽命長等優點,不足之處是對油液的污染,濾油精度要求高,成本高等。軸向柱塞泵分為盤式柱塞泵和閥式柱塞泵,盤式軸向柱塞泵包括斜軸式軸向柱塞泵和斜盤式軸向柱塞泵。。
G5-6-1E13F-R齒輪泵廠
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發動機工作時,由發動機高壓轉子帶動油泵轉子旋轉。這時,往塞在彈簧力和斜盤的作用下,在柱塞孔內往復運動。柱塞轉到分油盤的進油槽時.在彈簧力的作用下柱塞逐漸向外運動,柱塞孔 內的容積由小變大。將燃油吸入;柱塞轉到分油盤的出油槽時,在斜盤作用下柱塞向孔內逐漸壓入.柱塞孔內的容積由大變小,將燃油注出。轉子每轉圈,每個柱塞完成次吸油和注油.發動機工作 時,轉子不停地旋轉,柱塞便不斷在吸油和注油。 燃油被注出時,方面受到柱塞向外推擠的推油力,另方面又受到油管、開關、噴嘴等的阻力(又稱擋油力).在這兩種力的作用下,油泵出口 油壓便得到了提高。因此,油泵出口油壓的大小與供油量和阻力的大小有關。供油量定,阻力越大,油壓就越大;阻力定.供油量越太。油壓也越大。燃油流動阻力是由管道局部節流(如開關、活門噴嘴等)形成的.另外,油泵工作時.燃油還通過分油盤上的進油斜孔,進入轉子內腔,隨轉子起高速旋轉,從轉子的斜孔甩入轉于室。由于離心增壓作用,使轉子室油壓升高.。
【s19hms220】
G5-6-1E13F-R齒輪泵廠技術參數說明
在盤式配油的軸向柱塞泵中,配油部位是關鍵部位之,它直接影響著液壓泵的可靠性和壽命。配油機構有平面和球面兩種,通常所說的的柱塞泵,多采用平面配油機構。配油機構的設計以工作可靠,漏損少,滑動表面的磨損少為目標設計。這樣,會使缸體與配油盤平面之間形成定厚度的油膜,防止金屬直接接觸,保護好機械零件。同時,還要使油膜為能耗的油膜厚度。。
1.工作平面的維修:要是泵蓋工作平面磨損比較小,可自己動手研磨法消除磨損,即在平臺或厚玻璃板上放少許氣門砂,然后將泵蓋放在上面進行研磨,直到把磨損磨掉,工作表面平整為止。要是泵蓋工作平面磨損深度超過零點毫米時,就要采取先車削在研磨的來維修。 2.主動軸襯套孔的維修:泵蓋上的主動軸襯套孔磨損的修理與殼體主動軸襯套孔磨損的維修方法樣。 泵殼內腔的修理:泵殼內腔磨損后,都采取內腔鑲套法修復,即將內腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后,將內腔搪到要求的尺寸,并把伸出端面的襯套磨去,要和泵殼結合面平齊。。
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