三通為管件、管道連接件。又叫管件三通或者三通管件， 三通接頭，用在主管道要分支管處。

三通是具有三個口子，即一個進口，兩個出口；或兩個進口，一個出口的一種化工管件，有T形與Y形，有等徑管口，也有異徑管口，用于三條相同或不同管路匯集處。 ^[1]  三通的主要作用是改變流體方向的。 ^[2]

按管徑尺寸劃分

按工藝劃分

1. 液壓脹形
　　三通的液壓脹形是通過金屬材料的軸向補償脹出支管的一種成形工藝。其是采用專用液壓機，將與三通直徑相等的管坯內(nèi)注入，通過液壓機的兩個水平側(cè)缸同步對中運動管坯，管坯受后體積變小，管坯內(nèi)的隨管坯體積變小而壓力升高，當達到三通支管脹出所需要的壓力時，金屬材料在側(cè)缸和管坯內(nèi)壓力的雙重作用下沿模具內(nèi)腔流動而脹出支管。
　　三通的液壓脹形工藝可一次成形，生產(chǎn)效率較高；三通的主管及肩部壁厚均有。
　　因無縫三通的液壓脹形工藝所需的設備噸位較大，目前國內(nèi)主要用于小于DN400的壁厚三通的制造。其適用的成形材料為冷作硬化傾向相對較低的低碳鋼、低合金鋼、不銹鋼，包括一些有色金屬材料，如銅、鋁、鈦等。

2. 熱壓成形
　　三通熱壓成形是將大于三通直徑的管坯，壓扁約至三通直徑的尺寸， 在拉伸支管的部位開一個孔；管坯經(jīng)加熱，放入成形模中，并在管坯內(nèi)裝入拉伸支管的沖模；在壓力的作用下管坯被徑向壓縮，在徑向壓縮的中金屬向支管方向流動并在沖模的拉伸下形成支管。整個是通過管坯的徑向壓縮和支管部位的拉伸而成形。與液壓脹形三通不同的是，熱壓三通支管的金屬是由管坯的徑向運動進行補償?shù)模砸卜Q為徑向補償工藝。
　　由于采用加熱后壓制三通，材料成形所需要的設備噸位。熱壓三通對材料的適應性較寬，適用于低碳鋼、合金鋼、不銹鋼的材料；特別是大直徑和管壁偏厚的三通，通常采用這種成形工藝。

以材質(zhì)劃分

碳鋼，鑄鋼，合金鋼，不銹鋼，銅，鋁合金，塑料，氬硌瀝，pvc等。

以制作劃分

頂制、壓制、鍛制、鑄造等。

以制造劃分

國標、電標、化標、水標、美標、德標、日標、俄標等，具體如下：GB/T12459-2005,GB/T13401-2005,AE B16.9,SH3408,SH3409-96,SH3410-96,HG/T21635,DL/T 695,SY/T 0510,DIN 2615。

　　《拆解規(guī)范》及《余能檢測》的推出也是在動力電池回收上做出的重要一步，但如此還不足以規(guī)范整個市場。為了實現(xiàn)動力電池的更好回收及梯次利用，應該盡快從動力電池生產(chǎn)、回收流程上盡早設定統(tǒng)一，便于回收階段的拆解和利用，拆解中造成的污染。

　　訊：面對越加嚴重的污染和能源問題，新能源汽車發(fā)展已經(jīng)呈現(xiàn)出勢不可擋的態(tài)勢。出于長遠考慮各國都采取了行動，一方面對新能源車企大力支持，一方面對燃油車企制定更嚴苛的，迫使燃油車企業(yè)不得不向新能源汽車轉(zhuǎn)型。而一些明確表明了禁售燃油車的時間，無疑是對車企下達了后通牒。

　　三.輸配電價改革進展從2014年深圳成為輸配電價改革試點以來，輸配電價改革不斷推進。截止2017年6月底，國網(wǎng)區(qū)域已有11輸配電價已批復執(zhí)行;除外的其余15正處于輸配電價測算階段。目前共有16省市核定了輸配電價。

　　但從總體看，今年迎峰度夏期間全市供需總體平衡，但局部地區(qū)由于缺少電源點支撐，在極端高溫下可能存在用電卡口。主要集中在徐東、武昌南部（含東湖高新）、漢口北部城區(qū)、青山部分區(qū)域。一旦?根據(jù)地圖顯示，非洲是使用可再生能源比例高的地區(qū)。