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東風油罐車保養1．油罐車應配備專用滅火器
2．油罐加油孔應密封嚴密
3．內燃機的氣化器和排氣管不得有回火
4．工作人員不得穿有鐵釘的鞋并嚴禁火種。
5．停放時，應遠離火源。行駛中途停放時，應有專人看管。
6．在檢修過程中，操作人員必須有可靠的安全防護措施，罐外必須有專人監護。
7．車上所有電氣裝置，工作照明應為36V以下的安全燈。
8．油罐沉淀槽凍結時，用熱水、蒸汽融化，或將車開進暖房解凍。
9．保養、檢修時，應將內燃機熄火、拉緊手制動器并將車輪揳牢。
縱觀現代服務業的佼佼者們，無一不把節省用戶時間當成主要發力點之一，例如京東、順豐等。舉例來說，業發展至今，已然成為現代社會無可或缺的基礎設施。從用戶價值上看，運輸服務業基本的用戶價值是幫助人們完成距離上的位移，公路、高鐵、都能滿足這個需求，它們的主要區別其實在于時間長短。可以說投入巨資建立運營先進龐大的和高鐵體系，追求的主要用戶價值和構筑的核心行業競爭力就是更加節省用戶時間，時間對現代人的價值可見一斑。
10．車輛經修理后需要試車時，應由合格人員駕駛，不得載人、載物
11．在坡道上停放時，下坡停放應掛上倒檔，上坡停放應掛上一檔，并應使用三角木楔等塞緊輪胎。
油罐車安全操作規程
1．油罐車應配備專用滅火器，并應加裝拖地鐵鏈和避電桿。行駛時，拖地鐵鏈應接觸地面；加油或放油時，必須將避電桿插進潮濕地內。
2．油罐加油孔應密封嚴密，放油閥門、放油管應無滲漏，油罐通氣孔應暢通，油泵進油濾網應經常清洗，送油膠管用完后應立即裝上兩端接頭蓋，不得有臟物進入。
3．內燃機的氣化器和排氣管不得有回火。排氣管應安裝在車輛前方。
4．油罐車工作人員不得穿有鐵釘的鞋。嚴禁在油罐附近吸煙，并嚴禁火種。
5．停放時，應遠離火源，炎熱季節應選擇陰涼處停放。雷雨時，不得停放在大樹或高壓線下方。行駛中途停放時，應有專人看管。
“去產能”決不許半途而廢(今日談)姜赟日前，、國務院決定對兩家嚴重干擾鋼鐵行業化解產能過剩工作的企業予以查處，對江蘇、河北兩省副省長進行行政處分。處理之嚴格、問責之嚴厲，近年少有。這一舉措，確保了政令暢通令行禁止，彰顯了“去產能”的堅定決心。去產能，位列“三去一降一補”五大任務之首，事關供給側結構性改革成敗，決不許半途而廢。日前，、國務院決定對兩家嚴重干擾鋼鐵行業化解產能過剩工作的企業予以查處，對江蘇、河北兩省副省長進行行政處分。
6．在檢修過程中，操作人員如需要進入油罐時，嚴禁攜帶火種，并必須有可靠的安全防護措施，罐外必須有專人監護。
7．車上所有電氣裝置，必須絕緣良好，嚴禁有火花產生。車用工作照明應為36V以下的安全燈。
8．油罐沉淀槽凍結時，嚴禁用火烤，可用熱水、蒸汽融化，或將車開進暖房解凍。
9．在車底下進行保養、檢修時，應將內燃機熄火、拉緊手制動器并將車輪揳牢。
10．車輛經修理后需要試車時，應由合格人員駕駛，車上不得載人、載物，當需在道路上試車時，應掛交通管理部門頒發的試車牌照。
11．在坡道上停放時，下坡停放應掛上倒檔，上坡停放應掛上一檔，并應使用三角木楔等塞緊輪胎。
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成為繼歐盟和美國等成熟市場之后，強制推行出廠新車必須搭載TPMS系統的主要市場。新標配胎壓監測系統將裝進每一輛汽車后裝環節的胎壓監測產品這對近兩年來逐漸走熱的胎壓監測市場來說，既是機遇優勢挑戰。對于技術力量雄厚、擁有整套解決方案的廠商而言，可以單獨或組成聯盟為車企提供專業化和標準化的解決方案，降低雙方的生產風險和成本，兼顧后裝市場，借助市場趨勢，推出面向高端的后裝胎壓監測產品。對于技術力量相對較弱的中小廠商而言，后裝市場、存量會場、未實行胎壓監測強制性標準的海外市場，將成為這類產商的首要目標。
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