湖北荊州東風(fēng)嘉運(yùn)10.3運(yùn)油車售后保障

湖北荊州東風(fēng)嘉運(yùn)10.3運(yùn)油車售后保障

東風(fēng)油罐車保養(yǎng)1．油罐車應(yīng)配備專用滅火器

2．油罐加油孔應(yīng)密封嚴(yán)密

3．內(nèi)燃機(jī)的氣化器和排氣管不得有回火

4．工作人員不得穿有鐵釘?shù)男?yán)禁火種。

5．停放時(shí)，應(yīng)遠(yuǎn)離火源。行駛中途停放時(shí)，應(yīng)有專人看管。

6．在檢修過程中，操作人員必須有可靠的安全防護(hù)措施，罐外必須有專人監(jiān)護(hù)。

7．車上所有電氣裝置，工作照明應(yīng)為36V以下的安全燈。

8．油罐沉淀槽凍結(jié)時(shí)，用熱水、蒸汽融化，或?qū)④囬_進(jìn)暖房解凍。

9．保養(yǎng)、檢修時(shí)，應(yīng)將內(nèi)燃機(jī)熄火、拉緊手制動(dòng)器并將車輪揳牢。

無論是產(chǎn)品占全國近三成市場(chǎng)的鋁型材行業(yè)、轉(zhuǎn)型升級(jí)打響品牌的陶瓷行業(yè)，還是去年規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值超170億元的家具行業(yè)，都是南海區(qū)傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)之中響當(dāng)當(dāng)?shù)娜齻€(gè)代表，在南海成為全國制造業(yè)重要基地中扮演者不可或缺的作用。三大專業(yè)聯(lián)盟合作共贏南海區(qū)經(jīng)濟(jì)和科技促進(jìn)局中小企業(yè)發(fā)展局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在經(jīng)過了前期大量的調(diào)查了解工作之后，在南海傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)中占據(jù)了一定分量和地位的鋁型材、陶瓷和家具成為本次首批進(jìn)行嘗試的聯(lián)盟產(chǎn)業(yè)。

10．車輛經(jīng)修理后需要試車時(shí)，應(yīng)由合格人員駕駛，不得載人、載物

11．在坡道上停放時(shí)，下坡停放應(yīng)掛上倒檔，上坡停放應(yīng)掛上一檔，并應(yīng)使用三角木楔等塞緊輪胎。

油罐車安全操作規(guī)程

1．油罐車應(yīng)配備專用滅火器，并應(yīng)加裝拖地鐵鏈和避電桿。行駛時(shí)，拖地鐵鏈應(yīng)接觸地面；加油或放油時(shí)，必須將避電桿插進(jìn)潮濕地內(nèi)。

2．油罐加油孔應(yīng)密封嚴(yán)密，放油閥門、放油管應(yīng)無滲漏，油罐通氣孔應(yīng)暢通，油泵進(jìn)油濾網(wǎng)應(yīng)經(jīng)常清洗，送油膠管用完后應(yīng)立即裝上兩端接頭蓋，不得有臟物進(jìn)入。

3．內(nèi)燃機(jī)的氣化器和排氣管不得有回火。排氣管應(yīng)安裝在車輛前方。

4．油罐車工作人員不得穿有鐵釘?shù)男?yán)禁在油罐附近吸煙，并嚴(yán)禁火種。

5．停放時(shí)，應(yīng)遠(yuǎn)離火源，炎熱季節(jié)應(yīng)選擇陰涼處停放。雷雨時(shí)，不得停放在大樹或高壓線下方。行駛中途停放時(shí)，應(yīng)有專人看管。

監(jiān)控平臺(tái)管理井蓋終端、匯總和處理井蓋狀態(tài)，推送報(bào)警信息，通過內(nèi)置“天地圖”動(dòng)態(tài)顯示故障井蓋的地理位置信息，輸出分析報(bào)表。當(dāng)?shù)鼐疇顩r異常，管理人員可以及時(shí)根據(jù)監(jiān)控平臺(tái)和手機(jī)APP獲取報(bào)警信息、鎖定險(xiǎn)情、快速定位并及時(shí)處置地井異常狀況，減少事故發(fā)生。中興物聯(lián)作為吉安市政戰(zhàn)略合作單位非常重視此次系統(tǒng)部署，前后多次前往吉安實(shí)地和市政部門、當(dāng)?shù)睾献鞣竭M(jìn)行技術(shù)交流和工程實(shí)施方面的溝通。此次系統(tǒng)和監(jiān)測(cè)終端部署在吉安市環(huán)湖路沿線（環(huán)湖路，沿江路）以及后河環(huán)線（后河?xùn)|路，后河西路）以及建設(shè)局周邊。

6．在檢修過程中，操作人員如需要進(jìn)入油罐時(shí)，嚴(yán)禁攜帶火種，并必須有可靠的安全防護(hù)措施，罐外必須有專人監(jiān)護(hù)。

7．車上所有電氣裝置，必須絕緣良好，嚴(yán)禁有火花產(chǎn)生。車用工作照明應(yīng)為36V以下的安全燈。

8．油罐沉淀槽凍結(jié)時(shí)，嚴(yán)禁用火烤，可用熱水、蒸汽融化，或?qū)④囬_進(jìn)暖房解凍。

9．在車底下進(jìn)行保養(yǎng)、檢修時(shí)，應(yīng)將內(nèi)燃機(jī)熄火、拉緊手制動(dòng)器并將車輪揳牢。

10．車輛經(jīng)修理后需要試車時(shí)，應(yīng)由合格人員駕駛，車上不得載人、載物，當(dāng)需在道路上試車時(shí)，應(yīng)掛交通管理部門頒發(fā)的試車牌照。

11．在坡道上停放時(shí)，下坡停放應(yīng)掛上倒檔，上坡停放應(yīng)掛上一檔，并應(yīng)使用三角木楔等塞緊輪胎。
湖北荊州東風(fēng)嘉運(yùn)10.3運(yùn)油車售后保障

這就是自動(dòng)駕駛面臨的關(guān)鍵的挑戰(zhàn)：這些施工地帶是游走于交通規(guī)則之外的，那么我們應(yīng)該如何教會(huì)自動(dòng)駕駛汽車處理這些特殊路段呢？一些公司承諾五年之內(nèi)將自動(dòng)駕駛技術(shù)商業(yè)化，那么如何讓此項(xiàng)技術(shù)在短時(shí)間內(nèi)發(fā)展成熟呢？不解決這個(gè)挑戰(zhàn)，自動(dòng)駕駛技術(shù)便難以發(fā)展成熟。道阻且長(zhǎng)公路路況靈活多變，甚至隨著施工內(nèi)容的變化而變化。費(fèi)城公路上填排水口的工人使用的信號(hào)和加州405公路上補(bǔ)缺口的工人使用的信號(hào)就不一樣，但工程師們總是希望人類司機(jī)能夠正確理解并處理這些變化。