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持圖紙需要的寬度并分別標(biāo)出重量、吊點位置。若組合式伸縮裝置過長受運輸長度限制或別的其[隨機標(biāo)題]他原因時，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，在工廠試組裝后，可以分段組裝運輸，但模數(shù)式伸縮裝置必須伸縮裝置正確就位錨固后，便可以將伸縮裝置一[隨機標(biāo)題]側(cè)的錨固鋼筋和預(yù)留槽預(yù)留鋼筋焊接以保證伸縮裝置線向固定并找平，焊接時只要每隔2～3個錨固筋焊接一個即可，然后再按上述步驟焊接另一側(cè)的錨固筋。待兩側(cè)達(dá)到固定后，就可將其余焊接的錨固筋再進行焊接，確?？煽垮^固。在焊接錨[隨機標(biāo)題]固筋時要注意不要在邊梁和中梁上任意施工焊，以防鋼梁發(fā)生扭曲變形。根據(jù)縫的外
形尺寸和預(yù)留槽口制作模板，模板放好后應(yīng)遮擋嚴(yán)[隨機標(biāo)題]實，以防水漿流入位移箱內(nèi)，伸縮縫上平面加蓋板，以防砂漿落入橡膠密封帶，在檢查裝置的正確平整度和中[隨機標(biāo)題]線位置，以及縫隙是否均符合要求后，方可灌入混凝土，并對混凝土充分振搗壓實，尤其應(yīng)注意位移箱與預(yù)留坑基面不能留下空洞。待混凝橋梁伸縮縫裝置由于設(shè)置在梁端構(gòu)造薄弱的部位，直接承受車輛荷載的反復(fù)作用，又多暴露于大自然中，受到各種[下，就會發(fā)現(xiàn)甘姆埃的設(shè)計是屬于單熱源的熱機，它違反了熱力學(xué)第二定律，這就是不可能實現(xiàn)的第二類永動機。如果說永動
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