山東潤(rùn)科堅(jiān)持“345”經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略 設(shè)備市場(chǎng)再下兩城！

山東潤(rùn)科數(shù)控科技有限公司成立于2009年，至今十幾年時(shí)間，已經(jīng)歷了跨越式發(fā)展，通過(guò)多項(xiàng)產(chǎn)品認(rèn)證，產(chǎn)能一千臺(tái)以上，是行業(yè)的規(guī)模企業(yè)，是一家專業(yè)從事鋼筋籠繞筋機(jī)、鋼筋籠滾籠機(jī)、鋼筋彎曲中心等專用設(shè)備研發(fā)、制造的高新技術(shù)企業(yè)，擁有多項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，是我國(guó)眾多高鐵、高速、橋梁項(xiàng)目的指定供應(yīng)商。

生產(chǎn)各種通用及專用鋼筋籠滾籠機(jī)，適用于各種樁基內(nèi)鋼筋籠制造，潤(rùn)科鋼筋籠滾籠機(jī)運(yùn)行中工作原理:根據(jù)施工要求，鋼筋籠的主筋通過(guò)專用模具制作完成（包括內(nèi)支撐），把鋼筋籠主筋放在鋼筋籠繞筋機(jī)上，把盤(pán)筋（繞筋）端頭先焊接在一根主筋上，然后通過(guò)傳動(dòng)托輥旋轉(zhuǎn)以及小車的移動(dòng)把盤(pán)筋繞在主筋上，同時(shí)進(jìn)行焊接，從而形成成品鋼筋籠，托輥滾動(dòng)速度可根據(jù)操作手的熟練程度從低到高任意調(diào)整，盤(pán)筋間的間距可根據(jù)施工要求隨時(shí)改動(dòng)，同時(shí)可預(yù)先設(shè)置好參數(shù)，一個(gè)鋼筋籠包括加密區(qū)、預(yù)留區(qū)到達(dá)指定位置，間距自動(dòng)改變，鋼筋籠一次性成型，極大提高了工作效率。

中鐵十四局承建青島地鐵11號(hào)線北九水站

4月23日，由中國(guó)鐵建投資集團(tuán)以BT+設(shè)計(jì)施工總承包模式投資建設(shè)的青島—海陽(yáng)城際（藍(lán)色硅谷段）軌道交通工程，即青島地鐵11號(hào)線開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，成為中國(guó)鐵建在青島基礎(chǔ)設(shè)施投資市場(chǎng)的又一張靚麗名片。

青島地鐵11號(hào)線總投資約195億元，其中BT投資約140億元，是中國(guó)鐵建首條采用BT模式投資建設(shè)的地鐵項(xiàng)目，也是中國(guó)鐵建目前投資規(guī)模最大的BT類地鐵項(xiàng)目。

該項(xiàng)目線路全長(zhǎng)58.35公里，起于苗嶺路與深圳路交口，止于即墨區(qū)大橋鹽場(chǎng)，設(shè)置車站22座，與已建成的2號(hào)線東段，規(guī)劃線網(wǎng)中的4號(hào)線、9號(hào)線、15號(hào)線、16號(hào)線形成換乘。中國(guó)鐵建投資集團(tuán)所屬青島藍(lán)色硅谷城際軌道交通有限公司負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的投資與建設(shè)。

據(jù)悉，青島地鐵11號(hào)線具有快、高、新、美4大亮點(diǎn)。

“快”，最高設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)120公里，是目前國(guó)內(nèi)運(yùn)行速度最快的地鐵線路之一，不到1個(gè)小時(shí)即可跑完全程。“高”，青島地鐵11號(hào)線以高架敷設(shè)為主，22座車站中高架站18座，最高車站離地面達(dá)20米。“新”，青島地鐵11號(hào)線倡導(dǎo)綠色、環(huán)保的建設(shè)理念，通過(guò)運(yùn)用先張法預(yù)制U型梁、敷板式吸聲降噪器等新工藝、新工法，將施工及后期運(yùn)營(yíng)給周邊居民帶來(lái)的影響降到最低。“美”，6座重點(diǎn)站外觀設(shè)計(jì)呈現(xiàn)出像海浪一樣的形狀，12座標(biāo)準(zhǔn)站外觀設(shè)計(jì)如蓄勢(shì)起航的“船”，“一站一景”，充分體現(xiàn)青島的海洋文化；同時(shí)，地鐵沿線自然風(fēng)光優(yōu)美、旅游資源豐富，先后經(jīng)過(guò)枯桃花卉市場(chǎng)、世園會(huì)、北宅桃花谷、北九水風(fēng)景區(qū)、嶗山風(fēng)景區(qū)、即墨溫泉度假區(qū)、藍(lán)色硅谷區(qū)，線路距海邊最近處不足百米，既可觀賞人文景觀，又可游覽自然風(fēng)貌，乘客借助地鐵列車提供的舒適乘坐環(huán)境和開(kāi)闊視野，穿越地下空間、山嶺隧道，享受時(shí)空變換，體驗(yàn)高架帶來(lái)的低空飛翔，真正做到人與自然的完美契合，可體驗(yàn)“山、海、泉、林”的不同景觀，被贊為“最美地鐵線”。

在近5年的投資建設(shè)過(guò)程中，中國(guó)鐵建投資集團(tuán)以過(guò)硬的管理、優(yōu)秀的業(yè)績(jī)獲得了青島市各級(jí)政府、行業(yè)管理部門(mén)和各界群眾的高度認(rèn)可，先后獲得青島市“工人先鋒號(hào)”、山東省市政工程安全文明工地等榮譽(yù)，贏得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，并為成功中標(biāo)青島地鐵4號(hào)線118億元的施工總承包工程奠定了市場(chǎng)信譽(yù)基礎(chǔ)，也為中國(guó)鐵建進(jìn)一步拓展青島基礎(chǔ)設(shè)施投資市場(chǎng)樹(shù)立了良好的品牌形象。

中鐵城建集團(tuán)承建的青島地鐵鰲山衛(wèi)站

中鐵城建集團(tuán)承建的浦里站

首鋪段鋪軌施工現(xiàn)場(chǎng)

右幅主橋轉(zhuǎn)體前（吳盛洋 攝）

轉(zhuǎn)體過(guò)程中（譚貴中 攝）

監(jiān)控轉(zhuǎn)體速率（吳盛洋 攝）