- 產(chǎn)品
- 供應(yīng)
- 公司
- 新聞
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
東風(fēng)油罐車罐體可選材質(zhì)
中山大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)教授林江坦言，目前我國(guó)的機(jī)器換人階段，還停留在低階的機(jī)器手臂替換人力，只能代替部分重復(fù)在生產(chǎn)線上操作的工人。正是受困于智能化，機(jī)器人應(yīng)用在市場(chǎng)微乎其微的存在感與人們經(jīng)常聽到的“機(jī)器換人”確實(shí)有較大的差距。新松機(jī)器人總裁曲道奎近日表示，機(jī)器人發(fā)展半個(gè)多世紀(jì)，現(xiàn)在全球的保有量?jī)H約200萬臺(tái)，從機(jī)器人密度來看，世界平均水平在60%，而僅僅達(dá)到31%左右。從替代率來看，“當(dāng)前的工業(yè)機(jī)器人大多只能在一些結(jié)構(gòu)化的環(huán)境中工作，在線傳感能力比較差。
★ 油罐車適用于運(yùn)送柴油、汽油、重油、煤焦油、植物油、食用油、瀝青等液態(tài)物質(zhì)。
★ 油罐車可選用不銹鋼、內(nèi)襯滾塑、玻璃鋼、塑料罐（聚乙烯.聚丙烯）、鋁合金等材質(zhì)設(shè)計(jì)成為化工運(yùn)輸專用車。
★ 運(yùn)油車罐體采用標(biāo)準(zhǔn)外形橢圓形或方圓形罐體；罐體內(nèi)設(shè)多道防波隔板，使罐體具有強(qiáng)度高、重心穩(wěn)、車輛運(yùn)載安全平穩(wěn)等特點(diǎn)。
★ 油罐車罐體采用先進(jìn)的對(duì)接焊技術(shù)，罐體成形后高壓氣體試漏檢測(cè)，使罐體具有強(qiáng)度高、重心穩(wěn)、車輛運(yùn)載安全平穩(wěn)等特點(diǎn)；罐體焊后采用噴丸預(yù)處理工藝，實(shí)現(xiàn)除銹防銹，油漆采用先進(jìn)烤烤技術(shù)，外形美觀經(jīng)久耐用。
多家光伏企業(yè)在接受記者采訪時(shí)表示，過去以純貿(mào)易為主的模式正在悄然改變。一家企業(yè)的海外市場(chǎng)經(jīng)理坦言，“純貿(mào)易模式有點(diǎn)吃不開了，現(xiàn)在更加強(qiáng)調(diào)向‘貿(mào)易+生產(chǎn)+服務(wù)’一體化的模式轉(zhuǎn)變，我們?cè)诓粩嗵嵘酆蠛头?wù)，以贏得更多發(fā)展空間。”光伏制造端關(guān)注不足2016年，光伏熱的關(guān)注點(diǎn)更多集中在應(yīng)用端，但對(duì)制造端的關(guān)注并不高。但光伏產(chǎn)業(yè)“走出去”要提高競(jìng)爭(zhēng)力，高端產(chǎn)能供給不足成一大掣肘。一味打價(jià)格戰(zhàn)并非長(zhǎng)久之計(jì)，提高核心技術(shù)和高端產(chǎn)品顯得更為迫切。
東風(fēng)油罐車選裝配置
★ 東風(fēng)油罐車此車型體積小，價(jià)格低，油耗少，容積大，上戶噸位小，特別適合給工程機(jī)械流動(dòng)加油，也可給廠礦、鍋爐加供油，一般用戶購(gòu)買此車型后半年內(nèi)即可收回此車成本。
★ 流動(dòng)加油車可選裝單計(jì)數(shù)、雙計(jì)數(shù)、電腦稅控加油機(jī)、加油卷盤 、加油泵、重油泵、不銹鋼泵、流量表（回零）、食用油車可選用食用油電腦計(jì)量器進(jìn)行計(jì)量。
東風(fēng)油罐車可選裝實(shí)現(xiàn)功能
★ 油罐車可獨(dú)立分倉(cāng)，分裝不同的油品、化工品、食品，作為液態(tài)食品運(yùn)輸車、化工液體運(yùn)輸車、保溫液體運(yùn)輸車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車、瀝青運(yùn)輸車使用。
★ 油罐車設(shè)計(jì)上可實(shí)現(xiàn)泵進(jìn)、泵出過表，泵進(jìn)、泵出不過表，自流過表、不過表等功能。
江蘇南京柳汽乘龍12.7噸運(yùn)油車報(bào)價(jià)
泰國(guó)鍍鋅板廠于2014年10月開始建設(shè)，投資3億美元，今年5月底熱試，向當(dāng)?shù)仄噺S家和零部件供應(yīng)商供應(yīng)鍍鋅板和鋅鋁合金板卷。浦項(xiàng)海外汽車板生產(chǎn)基地從墨西哥、、印度擴(kuò)大到泰國(guó)，目前為僅次于安賽樂米塔爾公司為世界第二大汽車板生產(chǎn)廠家，2015年汽車板銷量870萬噸，占全球供應(yīng)的10%，預(yù)計(jì)2018年將達(dá)到1000萬噸。十、鋼鐵巨頭優(yōu)化整合提升競(jìng)爭(zhēng)力為應(yīng)對(duì)鋼需求下滑，改善財(cái)務(wù)狀況，鋼企不再追求擴(kuò)大規(guī)模，而是縮減投資、加快整合、優(yōu)化結(jié)構(gòu)。
