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東風(fēng)油罐車(chē)罐體可選材質(zhì)

我國(guó)制造業(yè)增加值已經(jīng)連續(xù)多年位居世界,“制造”正在向“智造”升級(jí)。在人工智能的浪潮下,科技賦能產(chǎn)業(yè)的理念和億歐定位的“促成科技互聯(lián)網(wǎng)和產(chǎn)業(yè)的融合,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)”不謀而合。在這個(gè)升級(jí)的過(guò)程中,會(huì)有哪些值得關(guān)注的投資機(jī)會(huì)?全球迎來(lái)智能制造時(shí)代工業(yè)發(fā)達(dá)經(jīng)歷了機(jī)械化、電氣化、數(shù)字化三個(gè)歷史發(fā)展階段,具備了向智能制造階段轉(zhuǎn)型的條件。未來(lái)必然是以高度集成化和智能化的智能制造系統(tǒng),取代制造過(guò)程中人的腦力勞動(dòng)。
★ 油罐車(chē)適用于運(yùn)送柴油、汽油、重油、煤焦油、植物油、食用油、瀝青等液態(tài)物質(zhì)。
★ 油罐車(chē)可選用不銹鋼、內(nèi)襯滾塑、玻璃鋼、塑料罐(聚乙烯.聚丙烯)、鋁合金等材質(zhì)設(shè)計(jì)成為化工運(yùn)輸專(zhuān)用車(chē)。
★ 運(yùn)油車(chē)罐體采用標(biāo)準(zhǔn)外形橢圓形或方圓形罐體;罐體內(nèi)設(shè)多道防波隔板,使罐體具有強(qiáng)度高、重心穩(wěn)、車(chē)輛運(yùn)載安全平穩(wěn)等特點(diǎn)。
★ 油罐車(chē)罐體采用先進(jìn)的對(duì)接焊技術(shù),罐體成形后高壓氣體試漏檢測(cè),使罐體具有強(qiáng)度高、重心穩(wěn)、車(chē)輛運(yùn)載安全平穩(wěn)等特點(diǎn);罐體焊后采用噴丸預(yù)處理工藝,實(shí)現(xiàn)除銹防銹,油漆采用先進(jìn)烤烤技術(shù),外形美觀經(jīng)久耐用。

剛需與隱憂目前全國(guó)低速電動(dòng)汽車(chē)主要分布于山東、河北、河南等省。據(jù)悉,山東市場(chǎng)占全國(guó)市場(chǎng)份額的25%左右,山東、河南和河北三省共占全國(guó)市場(chǎng)的60%左右。可以說(shuō),低速電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)成為山東新能源汽車(chē)的主要產(chǎn)品,而產(chǎn)品集中在三、四線城鎮(zhèn)。舒欣告訴記者:“低速電動(dòng)車(chē)是在毫無(wú)補(bǔ)貼政策前提下發(fā)展起來(lái)的。2016年,整個(gè)低速電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量在120萬(wàn)輛到150萬(wàn)輛之間,并且從2014年到2016年,年均的增長(zhǎng)率在50%以上。
東風(fēng)油罐車(chē)選裝配置
★ 東風(fēng)油罐車(chē)此車(chē)型體積小,價(jià)格低,油耗少,容積大,上戶噸位小,特別適合給工程機(jī)械流動(dòng)加油,也可給廠礦、鍋爐加供油,一般用戶購(gòu)買(mǎi)此車(chē)型后半年內(nèi)即可收回此車(chē)成本。
★ 流動(dòng)加油車(chē)可選裝單計(jì)數(shù)、雙計(jì)數(shù)、電腦稅控加油機(jī)、加油卷盤(pán) 、加油泵、重油泵、不銹鋼泵、流量表(回零)、食用油車(chē)可選用食用油電腦計(jì)量器進(jìn)行計(jì)量。
東風(fēng)油罐車(chē)可選裝實(shí)現(xiàn)功能
★ 油罐車(chē)可獨(dú)立分倉(cāng),分裝不同的油品、化工品、食品,作為液態(tài)食品運(yùn)輸車(chē)、化工液體運(yùn)輸車(chē)、保溫液體運(yùn)輸車(chē)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)、瀝青運(yùn)輸車(chē)使用。
★ 油罐車(chē)設(shè)計(jì)上可實(shí)現(xiàn)泵進(jìn)、泵出過(guò)表,泵進(jìn)、泵出不過(guò)表,自流過(guò)表、不過(guò)表等功能。
廣東河源柳汽乘龍12.7噸運(yùn)油車(chē)電話
盡管設(shè)計(jì)基于汽車(chē)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),但OXE舷外機(jī)采用閉合回路冷卻系統(tǒng),而不是類(lèi)似于大多數(shù)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣冷卻系統(tǒng),有助于其在高速運(yùn)行時(shí)保持發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻狀態(tài)。這一設(shè)計(jì)使其渦輪、冷卻器、熱交換器和油冷卻器采用獨(dú)立系統(tǒng),確保發(fā)動(dòng)機(jī)、電氣系統(tǒng)、燃料系統(tǒng)和進(jìn)氣口能夠承受惡劣的海上運(yùn)行條件。MagnusFolin表示,相比以往市場(chǎng)上的柴油舷外機(jī),OXE柴油舷外機(jī)的設(shè)計(jì)更便于維修,其發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在適配器板上,具有4個(gè)堅(jiān)固的防震裝置,所有維修點(diǎn)均位于設(shè)備前部,意味著可以在海上及時(shí)進(jìn)行維護(hù)和更換。