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半掛平板運輸車又名為平板拖車、半掛工程機械運輸車通常采用凹梁式(或者井型)車架,既車架前段為鵝頸(鵝頸前段的牽引銷與牽引車上的牽引鞍座相連,鵝頸后端與半掛車架相連),中段為貨臺(車架最低部分),后端為輪架(含車輪)。在往半掛工程機械運輸車上裝載機械設備時,通常是從半掛車后端裝載機械設備,即采用從后輪架上面移動機械設備或者將車輪移除的方式,然后再將機械設備固定在半掛車上。
低平板運輸車離合器液壓操縱系統在經過檢修之后,管路內可能進入空氣
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新機起動之前,必須對增壓器和增壓器機油濾清器注滿清潔機油,以保證柴油機一起動,增壓器軸承即能得到潤滑。汽車行駛8000~10000km后,須更換增壓器機油濾清器濾芯。
參數
平板運輸車是生活中常見的大型載重貨車,這種車一般被廣泛用于工廠,工地等大型生產或工程所在地
變速桿球頭定位銷折斷或球孔、球頭磨損過于松曠也會引起低平板手動變速器跳檔的現象產生。
底板為5mm花紋鋼板,貨臺承載面尺寸長5780mm, 寬2500mm,平板離地高度:950mm。
平板運輸車主要用于運輸一些像挖掘機,裝載機,收割機一樣的不可拆卸物體。
如果平板車手動變速器的變速桿擺轉360度,則為定位銷折斷。
產品主要應用于港口、碼頭、船廠、鋼廠、集裝箱等重型設備生產廠家,以及超長、超寬、超重等大型結構件的牽引搬運等。
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胎壓是影響平板運輸車運輸安全的重要因素,因為平板運輸車在運輸中,輪胎會發生壓縮及膨脹,即所謂的輪胎變形,特別在輪胎氣壓較低、車速較高時,這種現象更加明顯,而此時的輪胎內部溫度異常高,可能產生橡膠層與覆蓋層分離,或外胎面橡膠破碎飛散等現象而引起爆胎,引發車輛事故。
采用雙懸浮式回轉支架,可自行調整平板車的平衡與穩定