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平板運(yùn)輸車品種有東風(fēng)金霸平板運(yùn)輸車,東風(fēng)多利卡平板運(yùn)輸車,東風(fēng)145平板運(yùn)輸車,東風(fēng)153 平板運(yùn)輸車,東風(fēng)前四后四平板運(yùn)輸車,東風(fēng)前四后八平板運(yùn)輸車,楚風(fēng)單橋平板運(yùn)輸車,解放,福田,江淮等各種規(guī)格平板運(yùn)輸車,另外還有半掛平板運(yùn)輸車。
底板為5mm花紋鋼板,貨臺承載面尺寸長5780mm, 寬2500mm,平板離地高度:950mm。
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平板運(yùn)輸車在柴油機(jī)停機(jī)前,應(yīng)在怠速工況下運(yùn)轉(zhuǎn)3~5min,使增壓器轉(zhuǎn)速下降、溫度降低,并監(jiān)聽增壓器運(yùn)轉(zhuǎn)聲音。如發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)停機(jī)檢查。如增壓器轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動不靈活有卡滯或磨損聲,須送有條件的維修站修理。
平板運(yùn)輸車的承重能力強(qiáng)的特點(diǎn)使其在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中起了重要作用。
平板運(yùn)輸車又名為工程機(jī)械運(yùn)輸車、平板車、拖車
參數(shù)
同時掛入兩個檔:則故障由互鎖裝置失效引起。掛檔困難是指離合器技術(shù)狀況良好,但掛檔時不能順利掛入檔位,常發(fā)生齒輪撞擊聲。同步器故障就是造成他的原因之一。
通過前懸360°轉(zhuǎn)向,后懸定向及配備專業(yè)牽引車頭設(shè)備,可以輕松調(diào)整車輪行駛方向,運(yùn)行靈活方便,載荷安全可靠。
產(chǎn)品主要應(yīng)用于港口、碼頭、船廠、鋼廠、集裝箱等重型設(shè)備生產(chǎn)廠家,以及超長、超寬、超重等大型結(jié)構(gòu)件的牽引搬運(yùn)等。
平板運(yùn)輸車是生活中常見的大型載重貨車,這種車一般被廣泛用于工廠,工地等大型生產(chǎn)或工程所在地
采用高彈性實心胎、能增強(qiáng)拖車承載能力和使用壽命,減輕行駛過程中車輛顛跛對貨物造成的損傷。
變速桿球頭定位銷折斷或球孔、球頭磨損過于松曠也會引起低平板手動變速器跳檔的現(xiàn)象產(chǎn)生。
各關(guān)節(jié)部位的銷軸材料均采用合金鋼,經(jīng)特殊處理加工而成
車后部帶后爬梯,帶支腿
|平板運(yùn)輸車模型|大型挖機(jī)平板運(yùn)輸車