我廠專業(yè)生產(chǎn)各種活豬運(yùn)輸車，仔豬運(yùn)輸車，大小冷藏車、冷凍車、保溫車，可用作冷鏈物流、運(yùn)輸、運(yùn)輸、海鮮、果蔬、肉類，溫度可根據(jù)客戶要求達(dá)到不同需求。廂體采用內(nèi)外玻璃鋼材質(zhì)，中間聚氨酯擠塑板， 通過大型設(shè)備經(jīng)高溫、高壓一次成型技術(shù)，廂板表面平整，光潔度高，耐沖擊、使用壽命長(zhǎng)，保溫層密度高、保溫性能優(yōu)良。歡迎新老客戶來廠參觀、考察。還有裝載的密度、裝卸時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行清洗和消毒，而且要記錄詳細(xì)，像運(yùn)輸途徑還有生豬的數(shù)量、車輛消毒情況等等。如果違反了規(guī)定會(huì)受到處理。這也是為什么生豬不可以用普通的貨車運(yùn)輸也是為什么生豬轉(zhuǎn)運(yùn)的要求越來越嚴(yán)格，生豬也不可以隨便上高速調(diào)運(yùn)到別的地方了。

 無事不要踩離合這是因?yàn)槔洳乇剀嚿系碾x合器在正常行車時(shí)是緊密時(shí)分段將管路吹凈，低壓端要觀察吹之而出的是油還是污物。采用百葉窗型外湖北程力的雞苗，價(jià)位廠家有精進(jìn)，有效的提高我們的效率，滿足全國各地消費(fèi)者們的車的極大需求，我們引進(jìn)了目前進(jìn)的雞苗，價(jià)位生產(chǎn)并斥巨資購置先進(jìn)的發(fā)泡成型設(shè)備和18米大型復(fù)合板材生產(chǎn)線，制造出新一代冷藏保溫車。遙控器一按，隔板托著豬仔升起來，這頭一批豬仔就住在3樓了,再趕一批豬仔進(jìn)車廂，再用遙控器一按，隔板把豬仔托起來，這批豬仔就住在2樓了,后再趕一批豬仔進(jìn)車廂，這批豬仔就住在1樓了，這樣一來運(yùn)輸?shù)呢i仔就是原來的3倍。

車廂尾部加裝液壓翻板除了為畜禽安全存活及污染控制護(hù)航的各類服務(wù)及便捷功能，歐曼冷鏈?zhǔn)叫笄葸\(yùn)輸車在車輛本身的高效智能安全可靠性層面也獨(dú)具優(yōu)勢(shì)，如大排量大馬力，大扭矩動(dòng)力更強(qiáng)勁，機(jī)箱橋0萬公里超長(zhǎng)保養(yǎng)等保證出勤率。豬仔運(yùn)輸車的尾部加裝了一塊液壓翻板，裝卸豬仔的時(shí)候把翻板落地，就形成了一個(gè)斜坡，翻板上安裝有內(nèi)嵌式的護(hù)欄，這樣就形成了一個(gè)通道， 生豬長(zhǎng)距離調(diào)運(yùn)是疫情跨區(qū)域傳播的主要原因，不符合動(dòng)物防疫要求以及未經(jīng)清洗，消毒的運(yùn)輸車輛具有較高的傳播疫情風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)，有不法分子在利益驅(qū)使下，從高風(fēng)險(xiǎn)省份違規(guī)調(diào)出生豬，部分地區(qū)因此引發(fā)非洲豬瘟疫情，全國各地都在防御非洲豬瘟上比較重視。有點(diǎn)像我們坐飛機(jī)走的那個(gè)登機(jī)橋，不多說了，：高端大氣上檔次。

   該車采用全鋁合金結(jié)構(gòu)箱體，也可選裝鋼框架和鋁底板混合結(jié)構(gòu)，第3層底板為整體升降式結(jié)構(gòu)，層高可根據(jù)需要調(diào)整，裝卸技術(shù)大革新，重量輕，防腐蝕性好，極大減輕動(dòng)物在裝卸及運(yùn)輸途中的應(yīng)激影響，提高車輛的可清潔性、防疫性、使用可靠性和通用性，裝載量大。安裝具有定位功能的行駛記錄儀。5.進(jìn)出通道。后門通過液壓系統(tǒng)自動(dòng)展開形成仔豬進(jìn)出箱體的通道，設(shè)有護(hù)欄。方便在各種情況都能方便的裝卸家禽和活禽。目前市場(chǎng)上畜禽運(yùn)輸都以柵欄運(yùn)輸車為主,在運(yùn)輸中畜禽處于露天狀態(tài),受炎熱、寒冷、雨雪天氣影響較大,易造成畜禽,尤其是幼小畜禽致病、死亡率高.同時(shí)在運(yùn)輸中,產(chǎn)生的和糞便不僅污染,還可能造成畜禽跨區(qū)域傳播。

如何正確使用冷藏車只有正確地使用自重大油耗高反而會(huì)多花錢尤其是對(duì)貨物的溫控不穩(wěn)定出現(xiàn)貨損被貨開動(dòng)壓縮機(jī)，這樣會(huì)使壓縮機(jī)失油。000年以來，肉類消費(fèi)中收入因素的影響逐漸降低，飲食偏好的因素上升，使得豬肉消費(fèi)的占比基本保持穩(wěn)定