我廠專業生產各種活豬運輸車，仔豬運輸車，大小冷藏車、冷凍車、保溫車，可用作冷鏈物流、運輸、運輸、海鮮、果蔬、肉類，溫度可根據客戶要求達到不同需求。廂體采用內外玻璃鋼材質，中間聚氨酯擠塑板， 通過大型設備經高溫、高壓一次成型技術，廂板表面平整，光潔度高，耐沖擊、使用壽命長，保溫層密度高、保溫性能優良。歡迎新老客戶來廠參觀、考察。還有裝載的密度、裝卸時對車輛進行清洗和消毒，而且要記錄詳細，像運輸途徑還有生豬的數量、車輛消毒情況等等。如果違反了規定會受到處理。這也是為什么生豬不可以用普通的貨車運輸也是為什么生豬轉運的要求越來越嚴格，生豬也不可以隨便上高速調運到別的地方了。

 國五東風多利卡D雛禽運輸車采用東風D排半駕駛室，國五康機0馬力發動機ISB0-0缸發動機，駕駛室，0車架，氣制動，動轉，離合器助力，空調，電動窗，中控鎖，排氣輔助制動，干燥器，斷氣剎，ABS，車橋./0噸，法士特檔變速箱，0.00鋼絲胎，軸距00mm。采用百葉窗型外湖北程力的雞苗，價位廠家有精進，有效的提高我們的效率，滿足全國各地消費者們的車的極大需求，我們引進了目前進的雞苗，價位生產并斥巨資購置先進的發泡成型設備和18米大型復合板材生產線，制造出新一代冷藏保溫車。遙控器一按，隔板托著豬仔升起來，這頭一批豬仔就住在3樓了,再趕一批豬仔進車廂，再用遙控器一按，隔板把豬仔托起來，這批豬仔就住在2樓了,后再趕一批豬仔進車廂，這批豬仔就住在1樓了，這樣一來運輸的豬仔就是原來的3倍。

產品研發調研初期，華中農業大學動物科學技術學院的有關指出影響豬仔，狀態及存活率的主要原因是豬仔的應激性。豬仔運輸車的尾部加裝了一塊液壓翻板，裝卸豬仔的時候把翻板落地，就形成了一個斜坡，翻板上安裝有內嵌式的護欄，這樣就形成了一個通道， 生豬長距離調運是疫情跨區域傳播的主要原因，不符合動物防疫要求以及未經清洗，消毒的運輸車輛具有較高的傳播疫情風險，同時，有不法分子在利益驅使下，從高風險省份違規調出生豬，部分地區因此引發非洲豬瘟疫情，全國各地都在防御非洲豬瘟上比較重視。有點像我們坐飛機走的那個登機橋，不多說了，：高端大氣上檔次。

   該車采用全鋁合金結構箱體，也可選裝鋼框架和鋁底板混合結構，第3層底板為整體升降式結構，層高可根據需要調整，裝卸技術大革新，重量輕，防腐蝕性好，極大減輕動物在裝卸及運輸途中的應激影響，提高車輛的可清潔性、防疫性、使用可靠性和通用性，裝載量大。安裝具有定位功能的行駛記錄儀。5.進出通道。后門通過液壓系統自動展開形成仔豬進出箱體的通道，設有護欄。方便在各種情況都能方便的裝卸家禽和活禽。目前市場上畜禽運輸都以柵欄運輸車為主,在運輸中畜禽處于露天狀態,受炎熱、寒冷、雨雪天氣影響較大,易造成畜禽,尤其是幼小畜禽致病、死亡率高.同時在運輸中,產生的和糞便不僅污染,還可能造成畜禽跨區域傳播。

主要應用于雛雞雛鴨鮮花樹苗等貨物的專業化運輸，使雛雞運輸效率得以提高，將運輸環節造成的雛雞損耗降到限度。改革開放初期，受到我國傳統農耕飲食文化影響，加之居民收入水平整體偏低，豬肉在我國肉類飲食中的占比處于領先的地位，其消費量占肉類消費總量豬肉牛肉雞肉的約0%