近年來，越來越多的地鐵線要在城市中規劃,建設末尾使用。就是因為城市人口的逐漸遞增,生活的節奏也越來越快,路面的公交車機動車也越來越多，使得很多城市機動車限號,有的城市一個月機動車只能開半月，就證明現在僅有的交通資源已經不能滿足人類的需求，所以開始規劃地鐵。大家也知道隧道很狹窄，很多大型攪拌車都開不進去,就需要小方量攪拌車了,小方量攪拌車整體車型不大，轉向半徑小,能夠進入到狹窄的隧道，靈活出入。所以修建隧道只能使用小方量的攪拌車。鄭州鑫廣小方量攪拌車采用先進的卷鋼技術和等離子切割技術,使混凝土攪拌車更加的結實耐用，使攪拌更加均勻。并且攪拌車上還有尿素罐,這樣可以將發動機排除的尾氣進行處理，使排除的氣體符合排放氣體的標準。

水泥混凝土攪拌行業俗語一站二車的講述，目前有很多人聽說“一站三車”，而意思就是水泥混凝土行業不可或缺的工程設施，所謂“一站三車”并不是專業術語，而是“習慣用語”，是指運營混凝土的主要生產型設備，包括生產混凝土主體設備混凝土攪拌站，提供生產原料的混凝土攪拌車，運輸輸送產品的混凝土運輸車。在所謂“二車”之中，一般生產型企業都會配備運輸車、攪拌車。

顧名思義混凝土攪拌站設備是生產商品混凝土的系列設備，其“硬件”主要組成包括攪拌主機、整站主樓、配料站、輸送裝置、粉料罐設備等，“軟件”則包括生產管理系統等，這是狹義上的說法，廣義上則包括整體生產設施、物流設施和服務管理設施。

鑫廣攪拌罐技術特點：

  1.先進生產工藝

  在生產上裝的過程中，采用先進的生產工藝：縱縫焊機、全自動環縫、攪拌筒整體拼焊、長軸滾輪架、全自動噴砂設備等。確保了罐體產品質量技術水平和外觀。

  2.進料速度快  出料殘留率低

  攪拌罐轉速6—12圈/每分鐘；

  出料殘留率：小于0.8%（標準要求3-5%）；

  出料速度：大于等于2立方米/分鐘（規定為2.7立方米/分鐘）；

  進料速度：大于等于3.5立方米/分鐘（規定為2.7立方米/分鐘）。

  并且我們的上裝采取無級變速的技術，這也是同行所沒有的技術。這樣的設置讓您在駕駛中，面對各種路段顯得游刃有余。在不同的路段中，采用調整不同的罐體速度。增加了車輛的穩定性，對駕駛員十分有利。上裝采用修長外形的設計，，使得車輛運行更加平穩，大大增加了操控性能，與此同時，合適的傾斜角也保證了上裝的有效容積確保客戶的利益。