灑水車廠家

湖北程力專用汽車有限公司

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灑水車又叫噴水車， 噴灑水車， 噴灑車， 多功能灑水車， 公路灑水車， 工礦灑水車， 工程灑水車， 園林灑水車， 綠化灑水車， 園林綠化灑水車， 降塵灑水車， 噴霧灑水車， 澆水車等不同名稱。

3方灑水車，5方灑水車，8方灑水車，10方灑水車，12方灑水車，15方灑水車，18方灑水車，20方灑水車，22方灑水車，25噸灑水車，特殊要求可定制。

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 灑水車罐體全部采用武鋼產國標碳鋼板制作， 鋼板型號： 碳鋼Q235/Q345、 不銹鋼304可選， 按照不同容積分為4mm板材、5mm板材、 6mm板材制作。罐體5年保修！

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1.全部采用CO2氣體保護自動焊接，整罐為直縫焊一次成型， 前后封頭采用國家標準對接焊，機械折邊， 一次性壓制成型，圓弧形對接焊，抗沖擊力和拉力強。焊接質量可靠，外型美觀。

2.由于灑水車罐身主體是薄板結構，所有單元件是冷沖壓成形， 因此易造成回彈較大，邊緣應力過于集中， 如工裝順序選擇不當，點固焊接后，在焊接內應力的作用下，薄板可能失穩，產生波浪變形，影響結構的外形及承載能力。為此，我們采用剛性因定胎具點固，采用合理的工裝順序、焊接順序，并注意點固焊縫尺寸。 實踐證明，點固焊縫尺寸為50/200mm為佳。采用以上措施后，成形后的罐體變形較小，達到了設計要求。

3.灑水車罐體的截面形狀為橢圓形或方圓形，內部制造成多倉室結構， 各個倉室用加強防波隔板隔開，具有防波防蕩作用。以減輕汽車行駛時罐體內水的沖擊和提高罐體的強度。隔板與罐體之間采用焊接剛性連接形式,防浪板包邊處理，雙面滿焊。隔板下端有通孔。

4.灑水車罐體的頂部開有出入孔。出入孔既可以作為工作人員進行罐內檢修的進出口， 也可以作為加水孔用于向罐內加注水。出入孔蓋與出入孔通常用橡膠圈密封并采用螺栓聯結。以供維修保養進出罐體之用。

灑水車罐體焊接要求
1.先校正沖壓成形的單元件， 然后按順序從一頭開始裝配點固；
2.工裝順序：上翼板→腹板→后罐堵→前罐堵→中間隔板→下翼板。點固焊縫尺寸為50/200mm，點固焊尾處要填滿弧坑，以防微裂；
3.點固后先把上翼板與腹板搭按角焊縫， 完后再焊前、后罐堵的產焊縫，最后焊上翼板的對接縫；
4.為了控制變形，采取中分逆向焊接法， 即：二人同樣操作，控制線能量一致；
5.焊按時要統一規范，統一焊接順序， 統一焊速，這樣就有效地克服了局部變形過大的問題；
6.點固焊接完成后，整體出胎， 出胎前要松開所有卡具，并把罐口點固好。

灑水車罐體焊接標準
1.外觀成形美觀、圓滑過渡；
2.縱向彎曲±3mm；軸線差±5mm；局部凹陷±5mm；不平度±2mm；
3.焊縫加工后高低差+1mm，整體誤差對角線1-3mm；
4.縱橫焊縫交叉不小于200mm；搭按焊縫為6*6；對接焊縫為6*2（加工后為0-1mm）；
5.不允許有夾渣打、咬邊、氣孔、裂紋及明顯缺陷；
6.致密性應良好，不允許有滲漏；
7.焊縫強度不低于母材

　　防治方法:農業防治。花生收獲后,清除田間病殘體,及時耕翻,將病殘體翻入土中,加速腐爛,減少菌源;重病地塊應實行與禾本科作物輪作;合理密植,縮小株距,增加行距,加強通分透光,降低濕度,加強田間管理,及時排水,提高抗病力。 　　為深入推進干部教育培訓改革創新，國家林業和草原局管理干部學院還將復制森林經營引入外方專家培訓的做法，在學院主體班次中實施精準引智培訓行動，在自然保護地、荒漠化防治和草原保護利用等領域，積極引進外方專家到國內培訓廣大林草干部和技術人員，把先進的科學林草經營理念、管理模式和適用技術傳播到基層一線，促進我。

 灑水車售后服務
1.定期回訪；
2.一年內免費維修，終身負責維修；
3.保修期滿后的售后服務只收配件的成本費， 免收工時費和差旅費。

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