高耐熱PC/ABS德國拜耳FR3006

 高耐熱PC/ABS德國拜耳FR3006

德國科思創(chuàng)(拜耳) PC/ABS主要分為：通用注塑級、高流動級、押出級、阻燃級、阻燃增強級、阻燃耐高溫級、環(huán)保增強級、無鹵阻燃級、無鹵非阻燃級、環(huán)保阻燃級。

德國科思創(chuàng)(拜耳)PC/ABS T45 PG 通用注塑級，電鍍應(yīng)用。

德國科思創(chuàng)(拜耳)PC/ABS T45MN  特殊級，是Bayblend的標準品級，抗沖擊強度高，適合于汽車工業(yè)、儀表儀器、電器等特種工程制品。

德國科思創(chuàng)(拜耳)PC/ABS T65MN  抗沖擊強度高，維卡軟化點高。

德國科思創(chuàng)(拜耳)PC/ABS T95MN  特殊級，超高抗沖擊強度，耐熱性120℃以上，適合于汽車工業(yè)、儀表儀器、電器的特種工程制品。

德國科思創(chuàng)(拜耳)PC/ABS T65 AT 注塑級，提高抗靜電性能，良好的流動性。      

德國科思創(chuàng)(拜耳)PC/ABS T65 HI 具有改進的低溫沖擊強度和耐化學(xué)性，用于汽車部件，也適合于擠出/擠出吹塑成型和電鍍應(yīng)用。

德國科思創(chuàng)(拜耳)PC/ABS T65 PG 注塑級，易流動，電鍍應(yīng)用。        

德國科思創(chuàng)(拜耳)PC/ABS T65 XF 通用注塑級。        

德國科思創(chuàng)(拜耳)PC/ABS T80 XG 注塑級，良好的流動性，優(yōu)化的表面金屬化質(zhì)量的蒸汽處理。        

德國科思創(chuàng)(拜耳)PC/ABS T85 SG 注塑級，高熔體流動。      

德國科思創(chuàng)(拜耳)PC/ABS T85 XF 注塑級，更好的流動性。 

德國科思創(chuàng)(拜耳)PC/ABS T85 MN 耐蠕變、尺寸穩(wěn)定性好，耐低溫沖擊性，適合微型電話機殼，電磁電容器殼體。   

德國科思創(chuàng)(拜耳)PC/ABS T90 HT 注塑級，高耐熱性，容易流動;適合生活配套組件。      

散熱格柵：（PC/ABS,電鍍PC/ABS ,ASA,電鍍ABS，AES，耐熱ABS）

主要功能是散熱和進氣。如果發(fā)動機散熱器水溫過高單靠自然進風(fēng)不能充分散熱時，風(fēng)扇會自動啟動輔助散熱。車跑起來空氣是向后流動的，風(fēng)扇氣流方向也是向后的，散熱后溫度升高的氣流從發(fā)動機蓋后方靠近風(fēng)擋的位置、還有車的下面（下面是開放的）向后流動，熱量就排放出來了。另外還有汽車動力學(xué)風(fēng)阻的考慮。

加工：現(xiàn)在主流的方式還是采用工程塑料一次成型，再噴漆或者鍍鉻涂裝。由于散熱格柵屬于外觀件，因此表面質(zhì)量是非常重要的，由于其網(wǎng)格狀的結(jié)構(gòu)，料流復(fù)雜，難以控制，熔接痕就是最重要的問題，很多時候噴漆或者電鍍時無法遮掩的。對于方孔格柵的話熔接痕問題將更加突出，但也更容易在模具結(jié)構(gòu)方面解決這些問題。

格柵分型線較復(fù)雜，分型面需要按一定規(guī)律設(shè)計，不可隨意，避免模具出現(xiàn)問題，產(chǎn)品網(wǎng)格處脫模斜度通常不大，因此在設(shè)計時要根據(jù)表面處理要求進行校驗。如果產(chǎn)品前后模都有筋位，需要重點校驗前后模各自的脫模斜度，一般前模要大于后模，以避免產(chǎn)品留前模。

立柱飾板-汽車立柱（PC/ABS, ASA, M-PMMA, AES）

一般轎車車身有三個立柱，從前往后依次為A柱（前柱）、B柱（中柱）、C柱（后柱）。對于轎車而言，立柱除了支撐作用，也起到門框的作用。而立柱飾板則是起到裝飾作用，外加保護內(nèi)部金屬。

工藝：注塑，再噴漆。

汽車車燈：（耐刮擦PC）

一般來說，車燈分照明燈和信號燈兩種，照明燈包括前大燈、霧燈（前霧燈和后霧燈）、晝行燈等，而信號燈則包括轉(zhuǎn)向信號燈、尾燈等。不同形狀的車燈、不同功能的車燈，以及不同的內(nèi)飾車燈，對于車燈材料的要求都不盡相同。

如僅就車燈的使用溫度而言，由于前大燈和霧燈的點燈功率最高，幾乎是其它車燈的數(shù)倍，因此要求這兩種車燈的材料應(yīng)具有較高的耐熱性。而反射鏡是車燈內(nèi)受熱溫度最高的塑料部件，同樣也需具有優(yōu)良的熱性能，特別是前大燈和霧燈的反射鏡，對耐熱性能的要求更高。

汽車行李支架：（PC/PBT,PC/ASA,PC/ABS,ASA）

汽車行李架指安裝在車頂便于系帶大件物品的支架。按尺寸的大小和特點，汽車行李架可分為單層行李架、雙層行李架、澳式行李架、豪華行李架等；保證在各種復(fù)雜受力的使用情況下行李架不受破壞。要求有足夠的疲勞強度，保證在汽車快速行駛及緊急剎車時，行李架不致有嚴重的疲勞損傷。