柳汽乘龍國六隨車吊車廂可選5.6米與5.8米LZ5185JSQ,升級板乘龍國六隨車起重運輸車遙控中控鎖、原廠空調,自調臂、旋鈕式遠程油門、免維護電池、YCS06 245-60A大馬力發動機很受用戶喜愛.
國六柳汽乘龍隨車吊車廂5.6米與5.8米可選:那在什么時候選5.6米車廂,如果用戶配8噸及8噸以上吊機(若配12噸徐工吊機,車身重量超,上戶找關系)選這個尺寸,現在全國上戶查車廂的內尺寸及整車外形尺寸.如果用戶選6.3噸及6.3噸以下吊機選5.8米車廂,此時整車自卸輕了,上戶要加配重.說到吊機,其品牌很多款,一線品牌有徐工吊,三一吊,石煤吊,二級品牌程力專汽吊及飛工吊和福曼吊等等,還有進口吊稀爾博吊.小廠吊機買時高興用時著急.隨車吊價格=吊機品牌+底盤配置+車廂加固.
國六柳汽乘龍國六隨車吊5.6米與5.8米車廂加裝自卸加多少錢,有的用戶說,加了個頂就貴1萬元,是不是搞錯了,加了多功能自卸隨車吊,邊與底加固,頂地方加固.加了油管及閥.售后是一年.
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公司還生產叉車吊叉車尾吊及大噸位江威隨車吊
@專用汽車輪胎如何保養？
1.對專用汽車氣壓進行檢查 專用汽車輪胎的氣壓應按照車廠的規定進行加氣，平時應經常檢查專用汽車輪胎的氣壓，氣壓過高或過低，都會造成輪胎的不正常磨損。氣壓過高，會造成輪胎中間過度磨損;氣過低，則會造成輪胎兩側過度磨損。另外，專用汽車輪胎的氣壓不正確，還會造成乘坐舒適性降低，轉向沉重，剎車跑偏等故障。 @
@2.對專用汽車裂紋及花紋檢查 定時檢查專用汽車輪胎表面有無裂紋、變形等缺陷，如有，則應及時更換輪胎。檢查專用汽車輪胎的花紋深度，如花紋磨損達到磨損極限(轎車和掛車的花紋深度不得小于1.6毫米;其他車輛轉向輪的花紋深度不得小于3.2毫米，其余輪胎花紋深度不得小于1.6毫米)時，則必須更換。
3.檢查專用汽車期限 當專用汽車輪胎使用超過6年時，不管汽車輪胎是否完好，也需更換。進行二級維護或行駛距離達到10000km時，應按規定進行汽車輪胎交叉換位，以使所有輪胎磨損均勻，盡可能延長專用汽車輪胎使用壽命。@
@ 4.及時更換專用汽車輪胎專用車安裝汽車輪胎時，同一軸上應裝配同一規格、尺寸、花紋、簾線層數的輪胎。更換專用汽車輪胎時，最好所有輪胎同時更換，至少應成對更換。轉向輪(前輪)更換必須采用新輪胎，絕不允許更換已磨損的舊胎。
若是由發動機正時齒輪直接傳動的供油提前角調整，是將噴油泵的固定螺釘松開，擺動噴油泵，使噴油泵提前角符合技術要求，調好后將固定螺釘緊固即可。
路試：路試時應選擇良好路面，以低速擋穩定車速行駛，將加速踏板踩到底，使車輛加速行駛。此時，若能聽到柴油機有輕微的工作粗暴聲，當車速提高后響聲消失則為供油提前角正常;如果聽到柴油機的工作粗暴聲強烈且車速提高后不消失，則說明供油時間過早，應重新調整。如果加速時聽不到工作粗暴聲，且感到行駛無力，表明供油時間過晚，應重新調整。
康明斯 NH 一 220柴油發動機噴油時間調整，變更滾輪架銷軸蓋下的調整墊片的厚度，可調整噴油時間，即增加墊片，噴油時間提前。反之，墊片減少，噴油時間推遲。
燃油品質檢查：選擇良好品質的燃油即可。
供油量過大應將噴油泵拆下置于校驗臺進行校驗即可。
發動機負荷過大時，出現工作粗暴聲，應減小發動機負荷。
卡車輪胎修補學問大 說說您不知道的事時間：2015-04-21 14:25:06 來源：東風征夢汽車
相信很多卡車司機都遇到輪胎修補的事情，在運營中類似扎胎的情況也比比皆事，司機朋友遇到輪胎扎胎等現象，一般的處理方式就是去維修點修補，具體如何修補，怎么修補更省錢，相信很多很多司機在營運的過程中碰到過扎胎的情況，而更多的只是去維修點補胎，其中過程都不了解，中國卡車網小編整理了關于輪胎修補的相關技巧，希望能讓您有所了解，懂得如何更省錢。
5.注意專用汽車停放 專用車在停放時，同樣要注意保護好輪胎，避免將汽車輪胎停放在有粗大、尖銳或鋒利障礙物的路面上。此外應盡量避免與在石油產品、酸類物質及其他影響橡膠變質的物料停放一起。@
@ 6.專用汽車輪胎發熱時的處理 專用汽車輪胎在夏季行駛或高速行駛時容易過熱、同時氣壓增高，此時應停車散熱，嚴禁放氣降壓或潑水降溫。
7.檢查專用汽車輪胎胎面 經常性檢查專用汽車輪胎胎面有無扎壞，兩輪間有無石塊卡住。剔除嵌入輪胎的石子，發現胎面上有小洞，就用生膠填補，防止沙泥侵入簾線層，造成脫空。
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@專用汽車保養應該注意哪些問題?
提到專用車為什么要保養，我們得先從專用車保養和修理的區別和關系說起。
一、保養與修理的關系
專用汽車保養和專用車修理是密切相關的。修理中有保養，保養中有修理。在車輛保養過程中可能發現某一部位或機件將要發生故障或損壞的前兆，因而可利用保養時機，對其進行修理。而在修理的過程中，對一些沒有損壞的機件也要進行保養，這是很自然的事情。@
@ 因此，專用車保養和專用車修理的關系是辯證的。在日常活動中，一定要處理好兩者之間的關系，堅持以保養為重點，克服“重修輕保”“以修代保”的不良傾向。“三分修七分養”說的就是這個道理。
專用車養護中心針對目前專用車養護行業中的情況，科學的將專用車保養系統分為六大部分，并可對下列的六大系統進行特別養護。
二、潤滑系統的深化保養
潤滑系統主要作用就是對專用車發動機的各個部件進行有效的潤滑，以防過度磨損。在常規情況下，專用車每行駛5000km-10000km時就需清洗保養一次，在遇到發動機噪音過大，加速無力，水溫過高時也需清洗保養一次。清洗發動機內部的油泥和其它積物，避免機油高溫下的氧化稠化，減少發動機部件的磨損，延長發動機壽命，提高發動機動力。@
@三、變速箱的清洗保養(自動變速波箱)
常規情況下，專用車每行駛800km-1000km時清洗保養一次，或遇變速箱打滑、水溫偏高、換擋遲緩、系統滲漏時清洗保養一次。清除有害的油泥和漆膜沉積物，恢復密封墊和O型圈的彈性，使變速箱換檔平順，提高動力輸出，徹底更換舊的自動變速箱油。
四、冷卻系統的清洗保養
一般情況下，專用卡車在冬夏換季時應清洗保養一次，正常行駛中每6個月至8個月清洗保養一次，或者遇水溫過高、漏水、開鍋時清洗保養一次。清除導致發動機過熱的痕跡和水垢，防止有害的腐蝕發生，避免并制止密封件和水箱的滲漏，徹底更換舊的冷卻液。@
@ 五、燃油系統的清洗保養(即清洗噴嘴、氣門積碳)
常規情況下，專用車每行駛800km-1000km時需清洗保養1次，或當你發覺引擎喘抖，遲滯和加速不良，冒黑煙，無力、費油時清洗保養1次。清除系統內部的膠質和積碳，防止有害的腐蝕發生，避免并制止密封件和水箱的滲漏，徹底更換舊的冷卻液。@
@ 六、制動系統的清洗保養
專用車每行駛800km清洗保養一次，或遇ABS反應過早，過慢時清洗保養一次。清除系統中有害的油泥漆膜，清除超高溫或超低溫時工作失靈的危險，有效防止制動液變質過期，徹底更換舊的制動液。@
@ 七、動力轉向系統的清洗保養
專用車每行駛1000km-2000km清洗需保養一次，或遇轉向困難系統滲漏，更換動力轉向機配件后，也須清洗保養一次。清除系統中有害的油泥、漆膜，清除低溫時的轉向困難，制止并預防動力轉向液的滲漏，清除轉向噪音，徹底更換舊的制動轉向液。@
@ 八、 保養和修理的區別
(1)作業技術措施不同。 保養以計劃預防為主，通常采取強制實施的作業。而修理是按計劃視需要進行的作業。
(2)作業時間不同。 保養通常是在車輛發生故障之前進行作業。而修理通常是車輛發生故障之后進行作業。
(3)作業目的不同。 保養通常是降低零件磨損速度，預防故障發生，延長專用車使用壽命;而修理通常維修出現故障或失去工作能力的機件、總成，恢復專用車良好的技術狀況、工作能力，延長使用壽命。@
@怎樣保養發動機？
1.使用適當質量等級的潤滑油
對汽油發動機應根據進排氣系統的附加裝置和使用條件選用SD—SF級汽油機油;柴油發動機則要根據機械負荷選用CB—CD級柴油機油，選用標準以不低于生產廠家規定要求為準。@
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