橋梁防撞護(hù)欄

跟著車輛的不斷增多，悲慘劇的不斷發(fā)作，社會(huì)安全意識(shí)的不斷提高，安全防護(hù)欄成為我們?nèi)兆又胁豢苫蛉钡谋貍淦罚S之而來的是市場(chǎng)上呈現(xiàn)了各種各樣的安全防護(hù)欄。護(hù)欄---這里說的是指工業(yè)用"防護(hù)欄"。護(hù)欄首要用于工廠、車間、庫房、停車場(chǎng)、商業(yè)區(qū)、公共場(chǎng)所等場(chǎng)合中對(duì)設(shè)備與設(shè)施的維護(hù)與防護(hù)。護(hù)欄在我們?nèi)兆又刑幪幙梢姟?/span>

橋梁防撞護(hù)欄美觀，大方，簡(jiǎn)介，經(jīng)用，價(jià)格低廉是我們永恒不變的尋求，怎樣挑選自己需求的防護(hù)欄已成為現(xiàn)在我們面對(duì)的苦惱問題。咱把現(xiàn)有的護(hù)欄做一下比照，我信任一看就能做出你明智的挑選了！

1、路基護(hù)欄

設(shè)置于路基上的護(hù)欄。

2、橋梁護(hù)欄

設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。

橋梁防撞護(hù)欄

橋梁防撞護(hù)欄能有效地阻撓失控車輛越出橋外的縱向受力構(gòu)件。根據(jù)其接受磕碰荷載的大小，可分為首要縱向有效構(gòu)件(如首要橫梁)和次要縱向有效構(gòu)件(如次要橫梁)。

橋梁防撞護(hù)欄中不考慮接受車輛磕碰荷載的縱向非受力構(gòu)件。

結(jié)構(gòu)修改

橋梁護(hù)欄方法的挑選， [1]  首要應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)，歸納考慮其安全性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)目標(biāo)的特性及現(xiàn)場(chǎng)幾何條件等因素確認(rèn)防撞等級(jí)，然后再根據(jù)自身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和維護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造方法的挑選。其埋置方法有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和經(jīng)過傳力鋼筋把橋梁護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方法，條件答應(yīng)時(shí)，可采用抽換式護(hù)欄。

分類修改

劃分橋梁護(hù)欄的類型方法很多，除按設(shè)置方位劃格外，還可按構(gòu)造特征、防撞功能等劃分。按設(shè)置方位可分為橋側(cè)護(hù)欄、橋梁中央分隔帶護(hù)欄和人行、車道分界處護(hù)欄；按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護(hù)欄、鋼筋混凝土墻式擴(kuò)欄和組合式護(hù)欄；按防撞功能可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。一般常見的護(hù)欄方法有混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。 [1]

事例修改

金屬制梁柱式護(hù)欄 [1]

金屬制橋梁護(hù)欄的立柱和橫梁是橋梁護(hù)欄的受力構(gòu)件，需求具有杰出的吸收車輛磕碰能量的特性，同時(shí)也要便于加工和安裝，表5-1和表5-2是國內(nèi)外最常用的橋梁護(hù)欄橫梁方法和立柱斷面方法。其中橫梁規(guī)范長度為,~0crll，立柱規(guī)范距離為．~]0cnl或~OcHI。金屬制護(hù)欄在構(gòu)造上應(yīng)滿意以下幾點(diǎn)：

護(hù)輪安全帶高度D小于10cra，且未超出護(hù)欄面(H=0)時(shí)，防撞等級(jí)為PL3、PL2、PLl的

當(dāng)護(hù)輪安全帶伸出護(hù)欄正面(25cm~，且護(hù)輪安全帶高度D~>25cm時(shí)，防撞等級(jí)為PL3、PL2的護(hù)欄