山東潤(rùn)科助力世界首條竹纏繞城市綜合管廊在內(nèi)蒙鋪設(shè)成功！

    生產(chǎn)各種通用及專(zhuān)用鋼筋籠滾籠機(jī)，適用于各種樁基內(nèi)鋼筋籠制造，潤(rùn)科鋼筋籠滾籠機(jī)運(yùn)行中工作原理:根據(jù)施工要求，鋼筋籠的主筋通過(guò)專(zhuān)用模具制作完成（包括內(nèi)支撐），把鋼筋籠主筋放在鋼筋籠繞筋機(jī)上，把盤(pán)筋（繞筋）端頭先焊接在一根主筋上，然后通過(guò)傳動(dòng)托輥旋轉(zhuǎn)以及小車(chē)的移動(dòng)把盤(pán)筋繞在主筋上，同時(shí)進(jìn)行焊接，從而形成成品鋼筋籠，托輥滾動(dòng)速度可根據(jù)操作手的熟練程度從低到高任意調(diào)整，盤(pán)筋間的間距可根據(jù)施工要求隨時(shí)改動(dòng)，同時(shí)可預(yù)先設(shè)置好參數(shù)，一個(gè)鋼筋籠包括加密區(qū)、預(yù)留區(qū)到達(dá)指定位置，間距自動(dòng)改變，鋼筋籠一次性成型，極大提高了工作效率。

    山東潤(rùn)科數(shù)控科技有限公司成立于2009年，至今十幾年時(shí)間，已經(jīng)歷了跨越式發(fā)展，通過(guò)多項(xiàng)產(chǎn)品認(rèn)證，產(chǎn)能一千臺(tái)以上，是行業(yè)的規(guī)模企業(yè)，是一家專(zhuān)業(yè)從事鋼筋籠繞筋機(jī)、鋼筋籠滾籠機(jī)、鋼筋彎曲中心等專(zhuān)用設(shè)備研發(fā)、制造的高新技術(shù)企業(yè)，擁有多項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，是我國(guó)眾多高鐵、高速、橋梁項(xiàng)目的指定供應(yīng)商。

中鐵十四局承建青島地鐵11號(hào)線北九水站

4月24日，世界首條竹纏繞城市綜合管廊在十八局集團(tuán)軌道公司參建的內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特市元亨石墨產(chǎn)業(yè)園鋪設(shè)成功，為我國(guó)城市管廊建設(shè)的綠色低碳、快捷經(jīng)濟(jì)，開(kāi)辟了新渠道。

作為世界首創(chuàng)的新型城市地下管廊，竹纏繞城市綜合管廊是具有核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“中國(guó)制造”產(chǎn)品，是國(guó)家《林業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展十三五規(guī)劃》的重點(diǎn)戰(zhàn)略林產(chǎn)項(xiàng)目和城市綜合管廊示范工程。區(qū)別于目前世界各國(guó)普遍采用的鋼管、混凝土等管廊，它是以竹子為主要原料，采用熱固性樹(shù)脂做膠粘劑，通過(guò)纏繞工藝制作的新型管廊。竹纏繞城市綜合管廊與混凝土管廊從材料性能上相比，其抗壓強(qiáng)度與C30混凝土管廊強(qiáng)度同等，并滿足城市綜合管廊工程技術(shù)規(guī)范要求。

經(jīng)國(guó)家化學(xué)建筑材料檢測(cè)中心等權(quán)威機(jī)構(gòu)檢測(cè)認(rèn)定，在同等埋深和受壓條件下，竹纏繞城市綜合管廊的抗震、抗沉降能力、保溫防凍性、耐腐蝕性等，均優(yōu)于混凝土管廊。經(jīng)試驗(yàn)分析結(jié)果表明，在埋地 1 米深，地面車(chē)載90噸的情況下，竹纏繞城市綜合管廊最大豎向變形量不到1%，遠(yuǎn)低于3%的控制標(biāo)準(zhǔn)，使用壽命可達(dá)100年以上。

十八局集團(tuán)軌道公司呼和浩特管廊項(xiàng)目經(jīng)理龍剛告訴記者，竹纏繞城市綜合管廊的重量是傳統(tǒng)混凝土管廊的十分之一，極大的降低了安裝難度，縮短了施工周期，與傳統(tǒng)的材料和工藝相比，它的綜合成本大約降低了10%到30%，而且使用壽命長(zhǎng)，綠色低碳。

 據(jù)龍剛介紹，竹纏繞城市綜合管廊每段最大直徑3米，長(zhǎng)12米，重10噸左右，施工時(shí)僅需2臺(tái)25噸的吊車(chē)，一天最快可以安裝120米，安裝速度是傳統(tǒng)管廊的10倍。建設(shè)單位采用芯片、傳感器和激光測(cè)距儀等在線檢測(cè)技術(shù)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)管廊的受熱、形變狀況，智能化程度國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。 

中國(guó)是世界上最主要的產(chǎn)竹國(guó)，竹類(lèi)資源、竹林面積、竹材蓄積和產(chǎn)量均居世界首位，素有“竹子王國(guó)”之譽(yù)。目前，中國(guó)已開(kāi)發(fā)利用竹材產(chǎn)量?jī)H占可砍伐量的 1/4 左右，尚有 1.1 億噸竹材還未開(kāi)發(fā)利用，竹資源尚屬于閑置資源，仍有很大利用空間。

“竹纏繞復(fù)合材料可應(yīng)用于高鐵、軌道、管道、管廊、容器和現(xiàn)代建筑等領(lǐng)域”，國(guó)家林業(yè)和草原局總工程師封加平認(rèn)為，未來(lái)竹纏繞復(fù)合材料將廣泛替代鋼材、水泥、塑料等高耗能、高污染材料，竹產(chǎn)業(yè)以其低碳、環(huán)保、可持續(xù)的態(tài)勢(shì)成為全球公認(rèn)的綠色產(chǎn)業(yè)。

據(jù)悉，發(fā)展竹纏繞復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)將進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)生態(tài)文明建設(shè)，促進(jìn)“資源節(jié)約型、環(huán)境友好型”的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，有利于優(yōu)化農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，增加農(nóng)民經(jīng)濟(jì)收入，對(duì)實(shí)施鄉(xiāng)村振興，助力精準(zhǔn)扶貧具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。    

中鐵城建集團(tuán)承建的青島地鐵鰲山衛(wèi)站

中鐵城建集團(tuán)承建的浦里站

首鋪段鋪軌施工現(xiàn)場(chǎng)

右幅主橋轉(zhuǎn)體前（吳盛洋 攝）

轉(zhuǎn)體過(guò)程中（譚貴中 攝）

監(jiān)控轉(zhuǎn)體速率（吳盛洋 攝）