1、人行道或安全帶外側的欄桿高度不該小于1.10m。欄桿構件間凈距離不得大于140mm,切不宜選用橫線條欄桿。橋梁護欄欄桿結構設計必須安全可靠，欄桿底座應設置錨筋，其強度應滿意國家規范要求。

2、橋梁護欄欄桿強度應滿意：車輛以80KM/H的速度，與欄桿成15°角發作碰撞，不落河。

3、橋梁護欄欄桿造型、色彩與周圍環境協調，對重要橋梁宜作景觀設計。

4、當橋梁跨越快速路、城市軌道交通、高速公路、鐵路干線等重要交通通道時，橋面人行道欄桿上應加設護網，護網高度不該小于2m，護網長度宜為下穿道路的寬度并各向路外延伸10m。

5、作用在橋上人行道欄桿扶手上豎向荷載應為1.2KM/m;水平向外荷載應為2.5KM/m。兩者應別離核算。

橋梁防撞護欄

隨著車輛的不斷增多，悲慘劇的不斷發作，社會安全意識的不斷提高，安全防護欄成為咱們日子中不可或缺的必備品，隨之而來的是市場上呈現了各式各樣的安全防護欄。護欄---這里說的是指工業用"防護欄"。護欄首要用于工廠、車間、倉庫、停車場、商業區、公共場所等場合中對設備與設備的維護與防護。護欄在咱們日子中處處可見。

橋梁防撞護欄漂亮，大方，簡介，耐用，價格低廉是我們永恒不變的追求，怎樣挑選自己需要的防護欄已成為現在我們面對的苦惱問題。咱把現有的護欄做一下對比，我相信一看就能做出你明智的挑選了！

1、路基護欄

設置于路基上的護欄。

2、橋梁護欄

設置于橋梁上的護欄。

橋梁防撞護欄

橋梁防撞護欄能有用地阻擋失控車輛越出橋外的縱向受力構件。根據其承受碰撞荷載的大小，可分為首要縱向有用構件(如首要橫梁)和非必須縱向有用構件(如非必須橫梁)。

橋梁防撞護欄中不考慮承受車輛碰撞荷載的縱向非受力構件。

結構修改

橋梁護欄方法的挑選， [1]  首先應根據公路等級，歸納考慮其安全性、協調性、需防護目標的特性及現場幾何條件等要素確認防撞等級，然后再根據自身結構、經濟性以及施工和養護修理等要素進行構造方法的挑選。其埋置方法有立柱直接埋入式、法蘭盤銜接式和經過傳力鋼筋把橋梁護欄和橋面板澆注成一體三種方法，條件答應時，可選用抽換式護欄。

分類修改

區分橋梁護欄的類型方法許多，除按設置方位區分外，還可按構造特征、防撞功能等區分。按設置方位可分為橋側護欄、橋梁中心分隔帶護欄和人行、車道分界處護欄；按構造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護欄、鋼筋混凝土墻式擴欄和組合式護欄；按防撞功能可分為剛性護欄、半剛性護欄和柔性護欄。一般常見的護欄方法有混凝土護欄、波形梁護欄和纜索護欄。 [1]

案例修改

金屬制梁柱式護欄 [1]

金屬制橋梁護欄的立柱和橫梁是橋梁護欄的受力構件，需要具有良好的吸收車輛碰撞能量的特性，同時也要便于加工和裝置，表5-1和表5-2是國內外最常用的橋梁護欄橫梁方法和立柱斷面方法。其中橫梁規范長度為,~0crll，立柱規范距離為．~]0cnl或~OcHI。金屬制護欄在構造上應滿意以下幾點：

護輪安全帶高度D小于10cra，且未超出護欄面(H=0)時，防撞等級為PL3、PL2、PLl的

當護輪安全帶伸出護欄正面(25cm~，且護輪安全帶高度D~>25cm時，防撞等級為PL3、PL2的護欄