柱的下端連接柱的下端到底座,上下連接部分由連接板和垂直固定在一起的連桿組成.上部連接器的連接板與扶手下部溝槽內(nèi)的螺絲固定,并覆蓋一蓋板.所述連桿與所述立柱上端上端的螺桿固定;連接部分的連接是連接的.連桿下端與柱端用螺絲固定,連接板在底座上用螺絲固定,連接板與固定螺絲上方設(shè)置裝飾罩.本實用新型適用于建筑護(hù)欄,具有安裝方便、美觀耐用、安全性能強等優(yōu)點.

波形護(hù)欄板作為一種戶外防護(hù)設(shè)施，長時間的接受風(fēng)吹日曬雨淋，必須要有一定的防腐防銹功能，才能保證其使用年限的長久性。這就需要波形護(hù)欄板在制作過程中做好表面防腐處理，最常用的表面處理方式有熱鍍鋅，噴塑，熱鍍鋅噴塑這三種，根據(jù)環(huán)境不同可選擇不同的表面處理方式，正常情況下都能使用10-15年左右。

在氣候常年潮濕或工業(yè)污染嚴(yán)重酸雨較多的地區(qū)，單獨的熱鍍鋅或噴塑可能會達(dá)不到使用年限就被腐蝕生銹從而影響護(hù)欄板發(fā)揮作用，我們可以選用熱鍍鋅加噴塑的雙重防腐處理方式，有了雙重保護(hù)的護(hù)欄板不僅使用年限大大增加，在日常的保養(yǎng)維護(hù)上也會節(jié)省不少人力和資金。

一般氣候干燥的地區(qū)，就可選用單獨熱鍍鋅，像高速公路，因為車流量多，汽車尾氣排放量也大，高速護(hù)欄板可選用銀白色熱鍍鋅處理方式，600g/㎡的鋅層厚度，能有力的增強護(hù)欄板的防腐防銹功能，或按地區(qū)要求選用顏色艷麗多姿的鍍鋅+噴塑處理方式 

在國道省道或縣鄉(xiāng)公路上選用噴塑處理的較多，因為噴塑護(hù)欄板顏色鮮艷，光澤度好，雨水或清水沖刷就可光亮如新，在保護(hù)人們出行安全的同時也給駕駛?cè)藛T帶來良好的視覺感受，緩解視覺疲勞。

分辨噴塑波形護(hù)欄板的好壞主要看兩個地方：制作工藝和噴涂材料的力。良好的制作工藝對波形護(hù)欄外觀的展示性非常重要，材料的選取關(guān)系到護(hù)欄的使用壽命，二者缺一不可。護(hù)欄制作工藝主要是看表面的噴涂層是否均勻、光滑，純顏色的涂層不能混有雜色，這是對噴涂工藝最基本的要求。