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目前高鐵箱梁梁面處理的工藝還沒有統一的 中鐵各局的施工工藝也是五花八門的,尚未形成統一的技術規范。 目前有部分高速鐵路項目部的工藝是這樣的: 1、預制梁和現澆梁的超高部分可以先用直尺找出大致區域,用粉筆或油漆標明誤差數值。 2、用小型銑刨機在劃定范圍內進行粗研磨,電動的汽油的銑刨機都可以,要看現場電源條件。 小型銑刨機一次能銑刨(研磨)梁面3-5mm左右,反復銑刨也能研磨1-2公分下去的。 當然,對于標高誤差太大的梁面,可以購買大一點的,一次銑刨深度在10mm左右的銑刨機。規范和標準
在地坪的施工中,我們會應用到很多施工工具。銑刨機就是地坪施工的重要工具之一。 銑刨機可以用于銑刨去除舊涂層、油污層、水泥路面的拉毛及面層錯臺的銑平等,可以增強地面平整度。
按銑削轉子旋轉方向分類 按銑削轉子的旋轉方向,可分為順銑式和逆銑式兩種。轉子的旋轉方向與銑刨機行走時的車輪旋轉方向相同的為順銑式,反之則為逆銑式。 按結構特點分類 根據結構特點,分為輪式和履帶式兩種。輪式機動性好、轉場方便,特別適合于中小型路面作業;履帶式多為銑削寬度2000mm以上的大型銑刨機,