伊藤動力YT3-15DT柴油發(fā)電機(jī)燈塔

發(fā)電機(jī)訂購做好準(zhǔn)備，才能更好的購買到合適的發(fā)電機(jī)投入工作。

柴油發(fā)電機(jī)組冬季注意事項(xiàng)：

為了延長柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命，要特別注意柴油發(fā)電機(jī)組冬季注意事項(xiàng)，只有在冬季日常使用的過程，規(guī)避這些，才能保護(hù)柴油發(fā)電機(jī)組不受損害。

柴油發(fā)電機(jī)組冬季注意事項(xiàng)一：忌隨便選用燃油。冬季低溫使柴油的流動性變差，粘度增大，不易噴散，造成霧化不良，燃燒惡化，導(dǎo)致柴油機(jī)的動力性和經(jīng)濟(jì)性能下降。故冬季應(yīng)選用凝點(diǎn)低和發(fā)火性能好的輕柴油。一般要求柴油機(jī)的凝點(diǎn)應(yīng)低于本地當(dāng)前季節(jié)低氣溫7-10℃。

柴油發(fā)電機(jī)組冬季注意事項(xiàng)二：用明火助燃起動。不能把空氣濾清器取下，用棉紗蘸上柴油點(diǎn)燃后做成引火物置于進(jìn)氣管內(nèi)實(shí)行助燃啟動。這樣在啟動過程中，外界的含塵空氣就會不經(jīng)過濾而直接吸入氣缸內(nèi)，造成活塞、氣缸等零件的異常磨損，還會造成柴油機(jī)工作粗暴，損害機(jī)器。

柴油發(fā)電機(jī)組冬季注意事項(xiàng)三：放水過早或不放冷卻水。熄火前以怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，待冷卻水溫度降至60℃以下，水不燙手，再熄火放水。若過早放掉冷卻水，機(jī)體在溫度較高時突然受冷空氣侵襲會產(chǎn)生驟縮，出現(xiàn)裂紋。放水時應(yīng)將機(jī)體內(nèi)殘存的水徹底排出，以免其結(jié)冰膨脹，使機(jī)體脹裂。

柴油發(fā)電機(jī)組冬季注意事項(xiàng)四：用明火烘烤油底殼。以免使油底殼內(nèi)的機(jī)油變質(zhì)，甚至燒焦，潤滑性能降低或完全喪失，從而加劇機(jī)器磨損。冬季應(yīng)選用低凝點(diǎn)的機(jī)油，啟動時可采用機(jī)外水浴加溫的方法來提高機(jī)油溫度。

發(fā)電機(jī)的分類可歸納如下： 發(fā)電機(jī) ： 直流發(fā)電機(jī)、交流發(fā)電機(jī) 、 同步發(fā)電機(jī)、異步發(fā)電機(jī)(很少采用) 交流發(fā)電機(jī)還可分為單相發(fā)電機(jī)與三相發(fā)電機(jī)/公司擁有先進(jìn)的檢測設(shè)備、現(xiàn)代化的生產(chǎn)工藝、專業(yè)的制造技術(shù)、完善的質(zhì)量管理體系，具有雄厚的研發(fā)技術(shù)實(shí)力。可提供3KW-2500KW各種規(guī)格普通型、自動化、四保護(hù)、自動切換、低噪音及移動式等高晶質(zhì)、低能耗發(fā)電機(jī)組以滿足客戶的一切電力需求。還可滿足用戶不同電壓、不同頻率的要求，以及多臺機(jī)組并聯(lián)網(wǎng)供電系統(tǒng)。公司依靠優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，良好的服務(wù)和各界朋友的關(guān)愛，發(fā)揚(yáng)“務(wù)實(shí)創(chuàng)新、開拓進(jìn)取、團(tuán)結(jié)拼搏、敢為人先”的精神．堅持“以誠待人、以心換心”的認(rèn)真工作方針，贏得郵電、金融、石化、冶金，交通等各方面的大力支持，擁有了足以自豪的業(yè)績。星光人正以靈活的銷售策略，依靠公司的優(yōu)勢和實(shí)力，逐步走向規(guī)模經(jīng)濟(jì)．向入世后國際市場邁進(jìn)。

發(fā)電機(jī)維修中出現(xiàn)繞組與鐵芯或與機(jī)殼絕緣破壞而造成的接地叫繞組接地。

1、故障現(xiàn)象

機(jī)殼帶電、控制線路失控、繞組短路發(fā)熱，致使電動機(jī)無法正常運(yùn)行。

2、產(chǎn)生原因

繞組受潮使絕緣電阻下降；電動機(jī)長期過載運(yùn)行；有害氣體腐蝕；金屬異物侵入繞組內(nèi)部損壞絕緣；重繞定子繞組時絕緣損壞碰鐵心；繞組端部碰端蓋機(jī)座；定、轉(zhuǎn)子磨擦引起絕緣灼傷；引出線絕緣損壞與殼體相碰；過電壓（如雷擊）使絕緣擊穿。

3.檢查方法

（1）觀察法。通過目測繞組端部及線槽內(nèi)絕緣物觀察有無損傷和焦黑的如有就是接地點(diǎn)。

（2）萬用表檢查法。用萬用表低阻檔檢查，讀數(shù)很小，則為接地。

（3）兆歐表法。根據(jù)不同的等級選用不同的兆歐表測量每組電阻的絕緣電阻，若讀數(shù)為零，則表示該項(xiàng)繞組接地，但對電機(jī)絕緣受潮或因事故而擊穿，需依據(jù)經(jīng)驗(yàn)判定，一般說來指針在“0”處搖擺不定時，可認(rèn)為其具有一定的電阻值。

15KW柴油燈塔發(fā)電機(jī)

型號          YT3-15DT

防洪等級           防雨淋 噴水 抗風(fēng)等級為B級

伴隨電力電子技術(shù)、微電機(jī)技術(shù)、自動控制理論的進(jìn)步發(fā)展起來的“電子控制電動機(jī)成功范例，兼具有傳統(tǒng)交直流傳動特點(diǎn)，采用自控式調(diào)頻工作方式，從根本上解決了阻礙同步電機(jī)廣泛應(yīng)用的振蕩、失步的問題，同時具有運(yùn)行效率高、可靠性好、調(diào)速范圍寬、動態(tài)響應(yīng)好、適用于高速、惡劣環(huán)境等優(yōu)點(diǎn)，已成為電氣傳動發(fā)展的標(biāo)志之一。
目前市場上的發(fā)電機(jī)種類非常多，比如水力發(fā)電機(jī)組、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組、燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組、柴油發(fā)電機(jī)組等。在技術(shù)的不斷更新發(fā)展中，前景較好的就是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，但由于對環(huán)境依賴較大，推廣起來還需要一定時間。因此柴油發(fā)電機(jī)組在整個發(fā)電機(jī)行業(yè)，目前還是占了很重要的一部分。我公司對客戶提供的質(zhì)量保證將做出以下承諾：
保修階段：機(jī)器驗(yàn)收合格后，進(jìn)行保修階段。在此期間凡是由于我方提供的動力及電機(jī)自身出現(xiàn)質(zhì)量問題，我方負(fù)責(zé)免費(fèi)維修及系統(tǒng)調(diào)試，直至達(dá)到要求。（質(zhì)保一年）保修結(jié)束后，我公司將對機(jī)器實(shí)施終身維修計劃，對于由于工作人員操作不當(dāng)?shù)热藶橐蛩卦斐傻臋C(jī)器損壞，我方只收取配件適當(dāng)?shù)馁M(fèi)用予以維修恢復(fù)，（終生維護(hù)）電話技術(shù)支持在使用過程中如發(fā)生故障或遇到技術(shù)問題，對于小問題或用戶認(rèn)為可以電話解決的緊急問題。為了提高維修效率，我們將盡一切可能通過電話方式排除故障，請撥打技術(shù)支持熱線，進(jìn)行技術(shù)咨詢及設(shè)備報修。
隨著小型通機(jī)排放法規(guī)的日益嚴(yán)格和計算機(jī)、電子技術(shù)的飛速發(fā)展，電噴技術(shù)以其優(yōu)良的一致性已成為汽油發(fā)電機(jī)發(fā)展的必然趨勢。同時電噴技術(shù)的運(yùn)用也為汽油發(fā)電機(jī)引入電子調(diào)速器提供了良好的平臺。本文以FAI電噴汽油發(fā)電機(jī)為研究對象，開發(fā)出了排放和轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)該電噴發(fā)電機(jī)的尾氣排放達(dá)到EPAIII標(biāo)準(zhǔn)，并且使轉(zhuǎn)速在負(fù)荷不變時穩(wěn)定在3600rpm，在負(fù)荷突變時大轉(zhuǎn)速下降為穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)速的8%。本文系統(tǒng)地分析了尾氣中污染物形成的機(jī)理和影響排放量的因素，并結(jié)合課題現(xiàn)狀提出用λ控制策略來降低排放，并達(dá)到美國環(huán)保署的三階段排放法規(guī)(EPAIII)標(biāo)準(zhǔn)；還分析了轉(zhuǎn)速波動和震蕩的原因，根據(jù)這些原因提出了結(jié)合點(diǎn)火相位控制算法、PID控制算法和基于電流傳感器的快速調(diào)節(jié)算法（以下簡稱快速調(diào)節(jié)算法）的組合控制策略來穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。其中引入點(diǎn)火相位控制是穩(wěn)定穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)速，引入PID控制算法和快速調(diào)節(jié)算法是控制瞬態(tài)轉(zhuǎn)速。
本文還詳細(xì)介紹了該排放和轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)的硬件部分包括電流傳感器信號檢測電路、節(jié)氣門開度信號檢測電路、角標(biāo)信號檢測電路，噴油嘴驅(qū)動電路、步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動電路，點(diǎn)火驅(qū)動電路等；軟件部分包括轉(zhuǎn)速計算，噴油脈寬計算并驅(qū)動噴油，點(diǎn)火相位計算并驅(qū)動點(diǎn)火、PID控制量計算和快速調(diào)節(jié)算法的計算。后，利用λ測試儀和CVS排氣污染物測量裝置分析發(fā)動機(jī)的排放特性，得出在0%，10%，25%，50%，75%，100%的額定功率處，λ與各污染物排放量的關(guān)系，再分析兩者關(guān)系確立一組理論目標(biāo)λ，通過與其他目標(biāo)λ的排放對比，得出理論目標(biāo)λ為佳λ控制目標(biāo)；轉(zhuǎn)速部分，通過對比不同點(diǎn)火修正系數(shù)、PID參數(shù)時的穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)速和瞬態(tài)轉(zhuǎn)速，找出一組理想的參數(shù)，在該參數(shù)的基礎(chǔ)上加入快速調(diào)節(jié)算法優(yōu)化瞬態(tài)轉(zhuǎn)速，終得出佳的轉(zhuǎn)速控制算法。