安沃馳雙控電磁閥5776270220，武漢百士自動化設備有限公司專注于歐美品牌液壓、氣動、工控自動化備件銷售，質量保障，價格優惠；銷售熱線：15307180902 ，聯系人：雷青。聯系電話：027-87680708-606。熱誠歡迎新老客戶咨詢購買！

安沃馳AVENTICS二位五通換向閥, 系列 CD07-5776270220
操作元件 雙線圈  
換向原理 5/2  
結構特點 滑閥，正重疊  
外殼 壓鑄鋅,聚酰胺(尼龍) 增強型玻璃纖維  
密封件材料 丙烯樹膠  
標準化電路接口 EN 175301-803:2006  
防護等級 IP65  
芯數 3-針  
接口尺寸 EN 175301-803, A型  
類型 多芯插頭  
Qn 1-2 1200 l/min  
Qn 2-3 1200 l/min  
額定流量Qn 1200 l/min  
壓縮空氣 接口 人口 G 1/4  
壓縮空氣 接口 出口 G 1/4  
工作電壓DC 24 V  
操作 電子  
抗溫性 - 25 °C 耐低溫  
結構特點  滑閥，正重疊 
操作  電子 
密封原理  軟密封 
控制壓力 小/大  2 ... 10 bar 
低 / 高環境溫度  -25 ... 50 °C 
介質溫度范圍  -25 ... 50 °C 
介質  壓縮空氣 
顆粒大小 max.  50 μm 
壓縮空氣中的含油量  0 ... 1 mg/m3 
額定流量Qn  1200 l/min 
額定流量 1-2  1200 l/min 
額定流量 2-3  1200 l/min 
壓縮空氣連接  符合 ISO 228-1 標準 
先導排氣  帶定向先導排氣口的 
標準化電路接口  EN 175301-803:2006 
反向極性保護  反極性保護 
兼容性目錄  13 14 
暫載率  100 % 
在多線路導線板上的組裝  P-導線板 PRS-導線板 
不可超過最小控制壓力，否則會導致故障電路和可能發生閥故障！
壓力露點必須至少低于環境和介質溫度 15 °C ，并且允許 的最高溫度為 3 °C 。
壓縮空氣的油含量必須在整個使用壽命中保持不變。

電磁閥應用
1、2位3通電磁閥控制單作用氣缸:
初始狀態:電磁閥為常閉電磁閥，處于失電狀態，單作用氣缸活塞由彈簧作用在氣缸左側。
工作狀態:電磁閥得電，電磁閥P口與A口通，氣源由A口進入氣缸，氣缸活塞右移。
失電狀態:電磁閥失電，電磁閥A口與R口通，氣缸通過電磁閥放氣，活塞在彈簧作用下回到左側。
2、2位3通電磁閥控制氣動薄膜驅動部:
初始狀態:電磁閥為常閉電磁閥，處于失電狀態，氣動薄膜驅動部的推桿由彈簧作用下停在上位；
工作狀態:電磁閥得電，電磁閥P口與A口通，氣源由A口進入薄膜驅動部上氣室，推動推桿下移；
失電狀態:電磁閥失電，電磁閥A口與R口通，薄膜氣室通過電磁閥放氣，推桿在彈簀作用下回到上位。
3、 2位5通單電控電磁閥控制雙作用氣缸:
初始狀態:電磁閥失電狀態，電磁閥P口與A口相通， 氣源通過A口進入雙作用氣動活塞驅動部左側氣室，活塞停在右側，B口與S口相通，與B口相通的氣動活塞驅動部的右側氣室為排氣狀態；
工作狀態:電磁閥得電，電磁閥P口與B口通，氣源由B口進入雙作用氣動活塞驅動部右側氣室，活塞移動到左側，A口與R口相通， 與R口相通的氣動活塞驅動部的左側氣室為排氣狀態；
失電狀態:電磁閥恢復初始狀態。
4、 2位5通雙電控電磁閥控制雙作用氣缸:左側線圈得電狀態:電磁閥左側線圈得電，電磁閥P口與A口通，氣源由A口進入雙作用氣動活塞驅動部-側氣室，推動活塞到氣缸另一側，B口與S口相通，與B口相通的氣動活塞驅動部的另一側氣室為排氣狀態，在另一側線圈不得電之前會保持該狀態不動；
右側線圈得電狀態:電磁閥右側線圈得電，電磁閥P口與B口通，氣源由B口進入雙作用氣動活塞驅動部一側氣室， 推動活塞到氣缸另一側，A口與R口相通，與A口相通的氣動活塞驅動部的另一側氣室為排氣狀態，在另一側線圈不得電之前會保持該狀態不動。

安沃馳雙控電磁閥5776270220

安沃馳AVENTICS二位五通換向閥,系列CD07
5776270220
5776272220
5776275270
5776275280
5776275220
5776275302
5776280220
5776285270
5776285280
5776285302
安沃馳AVENTICS二位五通換向閥,系列CD07
5776020220
5776025270
5776025280
5776025302
5776030220
5776035280
5776035302
安沃馳AVENTICS二位五通換向閥,系列CD07
5776220220
5776225280
5776225302
5776230220
5776235280
5776235302
安沃馳AVENTICS三位五通換向閥,系列CD07
5777770220
5777775270
5777775280
5777775220
5777775302
5777955302
5777720220
5777725280
5777725302
R412003424
5777955280
5777760220
5777765270
5777765280
5777765302
5777945302
5777710220
5777715280
5777715302
5777750220
5777755280
5777755302
5777700220
5777705302
安沃馳AVENTICS三位五通換向閥,系列CD07
5776920270
帶Namur接口的閥門，符合VDI/VDE3845
安沃馳AVENTICS二位五通換向閥,系列CD07
5776600220
5776605280
5776605302
安沃馳AVENTICS二位五通換向閥,系列CD07
5776620220
5776625280
5776625302
安沃馳AVENTICS三位五通換向閥,系列CD07
R412011157
R412011158
R412011159
系列TC15
Qn=1100-1500l/min
AVENTICS安沃馳2x二位三通換向閥,系列TC15
R422102190
R422102191
R422102192
R422102193
R422102194
R422102195
安沃馳AVENTICS二位五通換向閥,系列TC15
R422100986
R422100987
R422100988
R422100989
R422100990
R422100991
安沃馳AVENTICS三位五通換向閥,系列TC15
R422100992
R422100993
R422100994
R422100995
R422100996
R422100997
AVENTICS安沃馳2x二位三通換向閥,系列TC15
R422102184
R422102185
R422102186
R422102187
R422102188
R422102189
安沃馳AVENTICS2x二位三通換向閥,系列TC15
R422102178
R422102179
R422102180
R422102181
R422102182
R422102183
安沃馳AVENTICS二位五通換向閥,系列TC15
0820058301
0820058351
0820058311
0820058361
0820058321
0820058371
安沃馳AVENTICS二位五通換向閥,系列TC15
0820058201
0820058251
0820058211
0820058261
0820058221
0820058271
安沃馳AVENTICS三位五通換向閥,系列TC15
0820059301
0820059351
0820059311
0820059361
0820059321
0820059371
安沃馳AVENTICS三位五通換向閥,系列TC15
0820059201
0820059251
0820059211
0820059261
0820059221
0820059271
AVENTICS安沃馳2x二位三通換向閥,系列TC15
R422102157
R422102159
R422102160
R422102161
R422102163
R422102164
R422102165
R422102167
R422102168
R422102170
R422102171
R422102173
R422102174
R422102176
R422102177
氣源發生和處理元件
氣源設備包括空氣壓縮機、后冷卻器、氣罐等,它提供氣壓傳動與控制的動力源,將電能轉化為壓縮空氣的壓力能，供氣動系統使用。氣源處理元件包括過濾器、 干燥器等,過濾器可清除壓縮空氣中的水分、油污和灰塵等,提高氣動元件的使用 壽命和氣動系統的可靠性;干燥器可進一步清除壓縮空氣中的水分。
1、氣體壓縮機是氣壓發上裝置的主要設備。其按結構主要分為葉輪型和容積型兩大類。葉輪型是通過葉輪轉動，把空氣動量轉換成壓力;容積型是通過壓縮封閉空間的空氣來提高空氣壓力，在一般工程中均使用容積型壓縮機。
2、后冷卻器是為了防止氣動裝置內有冷凝水，應把壓縮機排出的高溫空氣經冷卻后產生的冷凝水分離出去。與氣罐裝在一起的小型壓縮機只靠氣罐的表面空氣冷卻進行水分離。大型壓縮機要用后冷卻器以分離水。后冷卻器一般和壓縮機采用 同一冷卻方式。空冷式后冷卻器的結構與簡單的翅片管汽車散熱器一樣，是通過 驅動風扇旋轉送風冷卻的。水冷式結構使用列管式或蛇管式熱交換器，強迫通水 進行冷卻，生成的冷凝水用排水閥排出。
3、氣罐的作用是減小壓縮機排氣壓力脈動，為瞬時大量耗氣進行貯備，進一步分離壓縮機空氣中的水分和油分。當壓縮機發生異常停機時，可用于對氣動 裝置進行緊急處理。因此，一般氣動系統中均使用氣罐。一般氣動系統中的氣罐 多為立式，它用鋼板焊接而成，并裝有放泄過剩壓力的安全閥、指示罐內壓力的 壓力表和排放冷凝水的排水閥。氣罐屬于壓力容器，應使用經有關監督部門檢查 并出具證明書的產品。
4、干燥器是用于除去壓縮空氣中的水分，得到干燥空氣的裝置，根據除去水分的方法，有冷凍式、吸附式等。冷凍式干燥器用冷凍機強制冷卻壓縮空氣， 使水分凝結后分離出去。由圖1-6 可知，入口進來的壓縮空氣先在空氣預冷卻器 中靠已除濕的干冷空氣預先冷卻，然后進入冷卻室，被氟利昂氣體冷卻到2-5 以除濕。最后，冷凝變成的水滴被自動排水器排走，而除濕后的冷空氣進入預冷 卻器，被由入口進來的暖空氣加熱，其濕度降低后由出口輸出。冷卻室內冷凍螺 旋管外周如掛滿油污和灰塵，將使冷卻效率大為降低，因此在干燥器前應裝有除 去灰塵和油污的過濾器。
5、過濾器來自氣壓發生裝置的空氣中含有水分、灰塵等，為了防止其進入氣動控制回路，在入口處設置空氣過濾器。典型的空氣過濾器如圖1-7 所示。由 入口進入的壓縮空氣通過旋風葉片使氣流產生旋轉運動。旋風效應使較大的游離 水滴和灰塵等雜質撞擊到存水杯內壁上并沿壁面落到存水杯的底部。這樣，大部 分雜質都被除去，壓縮空氣再經過由燒結金屬(或合成樹脂)制成的有無數微孔的 濾芯，進一步除去微細的灰塵顆粒后由出口處流出。分離出來的污水貯存在存水 杯底部，在底端裝有手控排水閥或自動排水閥，可將污水排到大氣中去。
6、除油器通常使用的過濾器很難分離自壓縮機來的油霧，因為油滴直徑小于2-3mm時已很難附著在物體上，要分離這些微滴油霧，需要使用凝聚式濾芯。除油器就是使用這種濾芯來除油的。在除油器結構中，除濾芯以外，其余和普通過濾器 基本一樣 \一般含有油霧的空氣從其內側流向外側通過濾層時，使油滴經過沖撞、合并]，逐漸形成較大油滴，并自濾芯表面分離，落到杯底。
7、油霧器在氣動元件中，氣缸、氣馬達或氣閥等內部常有滑動部分，為使其動作圓滑、耐久性好，一般需加入潤滑油。但是，對于無給油式氣動元件，由于已 預先封入了潤滑脂，故無需另外加潤滑油。油霧器是利用流動的壓縮空氣將潤滑 油噴成霧狀后送到氣動元件的，其結構如圖1-9 所示。壓縮空氣流經文丘里管， 靠產生的差壓使貯油杯內的潤滑油通過吸油導管壓送，油從滴管滴入文丘里管 后，借助氣流被吹散呈霧狀，和空氣一起被送到氣動元件中。油的滴下量可由透 明的視油器看到，并可借助針形閥調節。