現在人們的安全意識越來越強，在跑長途車的車主身上都能夠明顯的感受出來。經常跑車的車主對自己車子格外的愛惜，會定期對其進行“體檢”。跑長途之前對自己的愛車進行檢查是非常有必要的，它可以幫助你提前發現車子存在哪些問題。比如說發現卡車剎車片http://www.shenlongqi.com/壞了，那么就及時更換。但是，卡車剛換完剎車片能直接跑高速嗎?這是大家需要考慮的問題。http://www.shenlongqi.com/a/91.html
  如果剛換完剎車片就立刻跑高速，這是非常危險的事情，因為新換的剎車片剎車效果并不好，在緊急制動時剎車距離會很長。新換完剎車片后要有一個磨合的過程，讓汽車剎車片和剎車盤磨合之后，制動效果更好。對于舊的剎車片與剎車盤來說，由于二者長時間接觸、相互摩擦，因此二者之間的表面印痕相互吻合。比如說，在剎車盤上有一道溝槽，那么在剎車片相應的位置上就會有一個凸起;剎車盤由于某種原因產生了偏磨，那么剎車片也會偏磨。二者幾乎是100%的接觸，在剎車時保證能夠產生足夠的制動力。
  但是更換新的卡車剎車片后，情況就不一樣了。新的剎車片表面相對平整，而舊的剎車盤表面可能凹凸不平，裝配后二者的接觸面積可能很小，有的甚至連30%都達不到。這樣在剎車時，由于接觸面積過小，不能產生足夠的制動力，制動距離就會延長，甚至有停不下車的危險。有些人換完剎車片后，剎車反倒不如原來好了，就是這個原因(很多人不懂這個道理，認為是剎車片不好，其實不是這樣的)。
  任何物體的表面，都不可能是絕對平整的，剎車盤和卡車剎車片也是如此。一般來說，只有二者之間的接觸面積達到75%以上，才能產生足夠大的制動力，剎車效果才能完全發揮出來;如果二者接觸面積過小，在制動時二者的摩擦力比較小，就會產生制動力不足的現象，汽車的制動距離就會延長。在以前，一些大卡車的鼓式剎車，在換新的剎車片之后，要有一個“研片”的作業，就是讓新的剎車片與制動鼓之間的接觸面積達到標準值，以獲得足夠的制動力。一般盤式制動系統，剎車片與剎車盤之間可以做到接近100%接觸，而對于鼓式剎車系統來說，能有80 %的接觸面就相當好了。